1、红桩区补救时选择在球车道抛球

有的球场在果岭附近的球车道外侧便是红桩区，如果攻果岭打穿，本可以选择罚1杆后在最后入水点的两杆范围不更靠近球洞抛球；但一些球友往往一看紧挨着红桩就是球车道，以为“没办法抛球”，只好干脆罚1杆回到上一杆的地方打——明显不划算。

实际上，规则26-1对水障碍区抛球补救只规定了两个条件：第一，必须在水障碍区以外抛球（Outside the water hazard）；第二，不能比最后入水点更靠近球洞。

规则并没有规定“不能在不可移动妨碍物（球车道）上抛球”；按照规则，如果“两杆范围”刚好是沙坑，甚至还可以在沙坑中抛球。

所以，上述情况完全可以选择在球车道抛球；如果抛球后滚出了球最先触地点的两杆范围以外就重抛，再不行就在第二次抛球的最先触地点放置球。

完成这个程序后，会遇到新的问题：受到球车道的妨碍。OK，再按不可移动妨碍物接受免罚杆补救，在最近补救点一杆范围抛球——这时候往往会获得一个相对比较理想的新球位，至少比回原地重打要合算得多。

所以，千万别小看了“规则是帮助球员的”这句话！

2、陷入地面的球补救是否必须做Mark？

    很多次遇到球友在球道上需要对陷入地面的球进行免罚杆补救，球童很主动地帮球友把球拿起来擦拭，拿起来之前还会挺仔细地做一Mark标定球位。

    首先，球童这种行为本身就会挨罚1杆——未经球员授权而拿球；但这里要讨论的是另一个问题：俺每次都会故意问球童：不做Mark行不行？每次都是得到一样的回答：那怎么行！要罚杆的！

    实际上这是一个误区。

    做Mark当然没有问题，肯定不违规；但不做Mark同样也没有问题，因为规则并没有规定这种情况必须先做Mark——因为陷入地面的球拿起来擦拭后是“在最接近原球位且不更靠近球洞处抛球（规则25-2）”而不是“放置球”（这一点也有球友存在误区，以为陷入地面的球补救是“放置球”）。

    规则20-1明确指出，只有在需要“放置球（replaced）”回原位时，才“必须（must）”先标定好球位。

    高尔夫规则很严谨，也很科学。

    从规则的要求来说，有些是必须严格按照规定去做的，一点也不能马虎，否则就会挨罚；有些是规则建议做的，不一定非得照做，只要最终结果没有问题就OK。

    例如，静止的球被移动，罚1杆，“必须”放回原位；如果你觉得就动了那么几公分，无关大碍，不放回原位就直接击球了——对不起，变成罚2杆。

    可以“马虎”的情况如：在“一杆范围”或“两杆范围”抛球，就不一定非得先拿杆子规规矩矩量好距离并在两头插好梯才行，只要实际选择的抛球区域没有超出法定范围就不违规。