上午到了另一个工业旅游城市。
这是一个煤炭城市，同时又拥有丰富的旅游资源，这两年发展很快。不过在以往的工作经历中，我只来过一次。
经销商提到的还是老问题：手续，产品，广告等等。
一年来这样的问题几乎每周都能听到，因为几乎每周都在市场上，业务人员也好，经销商也罢，快听的起老茧了。
但是还是耐着性子听了，还是掰开揉碎了解释。
假设：一台破车，外观已经生锈，内部设施也破烂不堪，只能勉强开出去。你如何让他跑起来甚至跑得很快？甚至还要卖个好价钱？
第一种方法：换了车主，车主不是需要开车，而是想再次转手。那就喷漆、换零件、换配置、换内饰，然后光鲜示人，漂漂亮亮的样子，还能再次吸引买家，当然能卖个差不多的价钱，至少车主不会赔钱。
第二种方法：换了车主。车主的确需要这样的代步工具，不但要代步，还要当跑车用，但车子旧了。怎么办？更换外观、零件、配置和内饰是不够的，因为车的工作原理没有变，主要核心部件不是用于跑车的。那就只有换发动机、排气铜、车轮等核心部件了。只有这样才能变更原车的用途，将破车改装成跑车，才有可能跑起来。
这就像运营历史悠久的企业一样，原有的工作流程和思想观念制约了新形势下的飞速发展。这个时候仅仅依靠华丽的包装、炫目的广告、细微的流程变革远远不够。
怎么办？
彻底破除原有的运营流程，实现流程再造——和改装车一样；
彻底破除旧有的用人观念，将人力资源战略前置，带动市场战略的实施；
彻底破除固有的思维方式，一切岗位围绕市场转，而不是后台牵制前台；
彻底破除既有的潜规则，建立全新的游戏规则。
这和改装车有什么区别？不改装跑不快，不彻底变革同样跑不起来。
说这些不是为变革的滞后开脱，而是一时的解释，希望能够赢得经销商的理解，在这样的理解中为变革赢取时间。好在经销商还基本同意我的说法。
与经销商的沟通还是远远不够，尤其是基础薄弱的市场，经销商难得去公司一回，和销售上的领导见面也不多。加上公司的老销售人员无法传递更新更具有市场价值的观念，或者无法有效转化经销商的抱怨和不满，导致了同样的观点一年内我不停的说，从年初说到年尾，从本埠说到外埠。
还是老生常谈：
第一，屁股决定脑袋，坐什么位置说什么话；
第二，制度可以约束行为，但短期内无法改变思想。
晚上和在这里工作的三个大学同学小聚了一把。其中一个七月份聚会时见过面，另一个有两三年没见面了，还有一个更是毕业至今没有见过。大家都发展的不错，身为警务人员，现在都是三级警督了。
也算难得。
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