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越野车野外需求改装器件指南
(2007-11-05 14:49:55)
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汽车/试驾越野车改装器件指南汽车技术讲堂汽车生活汽车专家汽车博客 |
a.
在翻山越岭途中，翻车是常见的，绞盘可以代替吊机把翻车拉正，但必须钩在能受力的位置，不然的话会加大车身的损坏。
b.
沼泽地并不可怕，但如果有地下水不断冒出那就必须马上用绞盘拉出，因为水位上升速度十分快。
c. 野外回收车除了本身必须是全轮驱动以外，还至少要有前后两个绞盘。该车的前面是WARNXD9000，拉力达4100公斤，后面的是PTO油压绞盘，拉力更达9500公斤，而且车尾还有一个拖车架。
d. Discovery在没有换上MT越野轮胎、也没有加高悬挂系统和差速锁时，越野车能力并没有想象中的好，十分容易被卡住。
e. 进入沙河前（河底是沙子），除了要锁上差速器外，绞盘也应该尽早拿出。汽车改装防水装置也是必需的。
f. 丰田4500拥有很大的马力，加入前后差速器锁登坡力可达100%（45度）但由于车身太重，
在沼泽地很容易给卡住，街道用的MT轮胎无法自行脱离泥坑，非要用绞盘不可。
g. 在沙漠陷入沙坑里，如果不是太深可以用拉力布带把车拉出，但如果陷入太深就一定要用绞盘，不然的话两车会同时沉下去。
h. 在登上45度(1:1)湿滑的草坡时，丰田LC70也要靠绞盘，而且加用滑轮把拉力加大了一倍。在过山底V谷时可用上沙漠桥帮助跨过V谷。
i. 在急流下，绞盘是惟一有效的救车工具，因为HiLiftJACK无法下手沙漠板又会给水流冲走。
c. 野外回收车除了本身必须是全轮驱动以外，还至少要有前后两个绞盘。该车的前面是WARNXD9000，拉力达4100公斤，后面的是PTO油压绞盘，拉力更达9500公斤，而且车尾还有一个拖车架。
d. Discovery在没有换上MT越野轮胎、也没有加高悬挂系统和差速锁时，越野车能力并没有想象中的好，十分容易被卡住。
e. 进入沙河前（河底是沙子），除了要锁上差速器外，绞盘也应该尽早拿出。汽车改装防水装置也是必需的。
f. 丰田4500拥有很大的马力，加入前后差速器锁登坡力可达100%（45度）但由于车身太重，
在沼泽地很容易给卡住，街道用的MT轮胎无法自行脱离泥坑，非要用绞盘不可。
g. 在沙漠陷入沙坑里，如果不是太深可以用拉力布带把车拉出，但如果陷入太深就一定要用绞盘，不然的话两车会同时沉下去。
h. 在登上45度(1:1)湿滑的草坡时，丰田LC70也要靠绞盘，而且加用滑轮把拉力加大了一倍。在过山底V谷时可用上沙漠桥帮助跨过V谷。
i. 在急流下，绞盘是惟一有效的救车工具，因为HiLiftJACK无法下手沙漠板又会给水流冲走。
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