近来新闻中经常会有一个让人不舒服的场景出现：长长的车队排队加柴油，一连几天不能睡觉，司机们苦不堪言。

难道是柴油的货源出了问题？还是用油单位增多？抑或生产厂家缺少供不应求？别小看这个问题，它产生的连锁反应还不亚于一个大地震的负面效应呢！由于运输的问题，导致蔬菜、农副产品等价格激增，基层老百姓的生活受到了威胁；市场价格的不平稳，造成了人心的恐慌，恐慌致使老百姓抢购物品；抢购物品导致物价上涨······

如此恶性循环，国家的和谐受到了挑战，多年来的物价稳定格局就因为柴油的短缺被打破了。这是为什么呢？

早上，中央台的《朝闻天下》纰漏了缘由，追根揭底原来就是一个绩效考核的指标使然：在各级政府下达的“节能减排指标”压力下，有些地方政府就采取了强制性拉闸限电以完成“节能减排指标”的做法。致使企业为了完成生产订单，不得不启用柴油发动机自己发电，大量的柴油机用油的需求，抢掉了柴油货车的用油量。

不容易啊，中国的企业难，是真难啊。“民工荒”你可以说是企业老板们咎由自取，不能善待员工导致无人可用，可是政府的强制手段，造成了企业巨大的损失，这可是与企业老板们没有任何关系的事情了。

政府的绩效考核，立意在于对政府行政的监管，但是，长期以来，这种考核不但不利于长期的发展，经常还会造成当前的巨大影响。比如，前一阵子对政府的绩效考核中有一个指标是：工业总产值。这个指标的考核，导致政府要求企业做大，快速发展，不管利润只要产量，因此导致企业的发展非常不正常，企业是越做越累。

节能减排本是发展中一个长期的目标，靠量化的节能多少、减排多少，一定会导致短期的行为，扰乱社会秩序！如果，定量为培育多少个绿色产品的企业或有多少节能减排的产品，可能会达到更好的效果，且有利于长期的发展。

我们在给企业做绩效体系的时候，也非常关注企业的策略问题，它的导向性可能会使企业发展，也可能会给企业的将来带来灾难性的影响！

绩效，是一把双刃剑呀！用得好是助力，用不好就是阻力！真的希望政府能够早些掌握绩效考核的关键性技能，把我们国家、政府、企业的行为导向的非常正确，以利国利民！