洛杉矶国际车展（The Los Angeles Auto Show），与底特律的北美车展（the North American International Auto Show）一起被视为北美最重要的两个汽车展，原来是在1月初开始，两个车展相差仅仅一个星期，因为两个城市分开很远，所以对于观展民众来说问题不大，大家有兴趣就可以坐飞机，或自己开个车在两地跑上一趟，但是对车厂、对车评界来说就有些困难了，因为时间太接近的关系，这两个车展接连一开，大家都觉得工作上压力很大。因此自从2006年以来，就开始逐步调整两个车展的时间，今年安排比较特别。2008年的洛杉矶汽车展在11月14日开展，较之前提早了接近一个月，并且展出的时间也特别长，跨越整整10天，要到美国传统最大的节日“感恩节”（ Thanksgiving11月22日）之后， 24日才结束。这么长时间的车展，在加利福尼亚州也算少见。我今天和家人一起去参观，到了展馆一看，人山人海，拖家带口的，好不热闹――真有点中国逢年过节赶庙会的劲头。那么大的一个洛杉矶国际会展中心（he Los Angeles Convention Center），巨大的餐馆，可中午连想吃饭找个座位都做不到，冰冷的火鸡三明治也就站着将就啃了。看新闻报道说，这个周末去看的人有100万，达到这个数量，在美国就是人多之极的场面了。

洛杉矶车展第一届是在1907年举办的，当时在市中心这个国际会展中心不远的一个溜冰场（叫做Morley's Skating Rink），后来建造了国际会展中心，规模就大了。不是业内的人以为车展就是自己组织一些厂商来展览，那是一种方式而已，真正的汽车大展，需要国际车展协会（the Organisation Internationale des Constructeurs d'Automobiles）承认，而北美洲就只有两个车展是得到这个委员会正式承认的，一个是底特律的，一个就是洛杉矶的。这么大的车展，全世界的厂商都来参展，车多人多，要改时间，自然是大事一桩了。

看完车展，我感触良多，回来的路上就想逐步把感觉写出来和大家共享。今天先谈谈我最大的感触――石油价格暴涨，眼看要突破100美元一桶，对于汽车发展的前途是巨大的触动，所以往年铺天盖地的SUV这次见少了，也不再突出宣传；而油电混合车（hybrid）车却越来越多，所谓的“氢燃料电池”（hydrogen fuel cell）车也不止一款两款，这说明汽车设计明显开始有了转向的趋势；日本的丰田、本田、马自达、Suzuki这些车厂是势头越来越凶，美国车厂基本是守势而已，欧洲车厂这次有所进步，但是亮丽的作品仍然并不多见，韩国还是处在设计低水平的线上。

今天看车展，还是习惯，先看世界首发的车，有如下几款：

雪佛兰－马里布，油电混合（2008 Chevrolet Malibu Hybrid）；

雪佛兰09年“希尔维拉多”油电混合（2009 Chevrolet Silverado Hybrid）；

克莱斯勒阿斯平油电混合（2009 Chrysler Aspen Hybrid）；

克莱斯勒－阿维多5（2009 Chevrolet Aveo 5）；

道奇（属于克莱斯勒集团的车厂）杜朗戈，油电混合（2009 Dodge Durango Hybrid）

道奇－毒蛇 SRT（2008 Dodge Viper SRT-10 ACR）；

福特－野马－子弹（2008 Ford Mustang Bullitt）；

本田FCX（2009 Honda FCX）；

林肯MKS（2009 Lincoln MKS）

莲花－爱丽丝EC（2008 Lotus Elise SC）；

奔驰C63（2008 Mercedes-Benz C63 AMG）；

日产－姆拉多（2009 Nissan Murano）；

庞蒂亚克（通用车厂之一）维贝（译音，2009 Pontiac Vibe）；

丰田－瑟括亚（译音，2008 Toyota Sequoia）

德国大众－2009年款的提关（2009 Volkswagen Tiguan）。

而第一次在北美亮相的车有如下几种：

BMW 1系列（2008 BMW 1 Series）

BMW 3系列（2008 BMW M3）；

法拉利430 斯库德利亚（2008 Ferrari 430 Scuderia）；

捷豹XF（2009 Jaguar XF）；

兰伯吉尼“勒温通”（Lamborghini Reventón）

玛撒拉蒂“匡特罗波特”GTS跑车（2008 Maserati Quattroporte Sport GT S）；

MINI “俱乐部迷”（2008 MINI Clubman）；

三菱“兰瑟”演变X（2008 Mitsubishi Lancer Evolution X）；

日产GT-R（2009 Nissan GT-R）；

速霸路－因培拉 WRX STI（2008 Subaru Impreza WRX STI）。

沃尔沃 V 70（2008 Volvo V70）；

今年概念车比往年少，是务实路线占主要地位的迹象，比较突出的概念车我看有三款，分别是：

奥迪“十字”敞篷“夸特洛”概念车（Audi Cross Cabriolet Quattro）；

韩国现代的“Genesis”概念跑车（Hyundai Genesis Coupe concept）

德国大众的“宇宙向上蓝”概念车（Volkswagen Space Up Blue

这些车的评论，我将逐步写来。

                                      2007年11月18日，于洛杉矶