饥饿的瘦子和优裕的胖子

宋宜昌

    洛克希德公司怎样在喷气时代的激烈竞争中生存下来，并且一一战胜原先非常强大的对手，最终成为军火老大，这个问题既是一个航空航天工业的发展问题，也是一个企业管理的范例。然而，依照洛克希德一贯的严格保密传统，无人明白就里。甚至也没有一个人，写一本详尽的历史，披露洛克希德的决策内容。这一点，和著名的波音公司相比，差异太大了。

我通过研究，暂时把老洛的战略称为“瘦子”战略，主要是与波音公司相比较，波音公司更像一个“胖子”。

F-94“星火”（Starfire）

L-749“星座”

    波音的确像个优裕的“胖子”。首先，它以德国人老波音善于精工细作的传统，擅长于制作坚固可靠的大飞机，二战时，B-17“空中堡垒”轰炸机生产了12731架，B-29“同温层堡垒”生产了4000余架，波音积累了丰富的大飞机制造经验和利润。战后，波音先是为空军生产KC-135喷气式空中加油机。利用空中加油机改型，加上B-52轰炸机的设计和制造经验，波音成功研发了波音707民用喷气机，从此跨入民机领域一发而不可收。在空中客车公司尚未成立之前，波音公司是民用大型喷气机的绝对霸主（见本博客文章《波音怎样成为空中霸主》）。

P-3“猎户座”（Orion）代替了皇家澳大利亚空军的P2V“海神”

作战的F-35

    波音有喷气式民机和军用轰炸机、导弹（民兵、土星系列）的大批订单，皇帝的女儿不愁嫁，大腹便便，以大自居。

    而洛克希德就没这么好的日子可过了，螺旋桨机订单完成后，喷气机的订单很有限。它自己也明白：像U-2这种侦察机单价利润虽高，但总数只有30架，根本养不活庞大的公司。因此，洛克希德处于饥饿状态。人一饿便眼睛发亮找饭填肚子。北京、上海、深圳的打工仔和打工妹们的工作态度，同一个生活无忧的富家子弟是完全不一样的。