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(2009-12-19 11:56:57)
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杂谈 |
分类： SinaNews |
奔驰赫雷兹测试两新人：英国F3前冠军+日本F3冠军
麦克-康维今年转战美国印地系列赛
马库斯-埃里克森在日本F3锦标赛中称霸
新浪体育讯 梅塞德斯-奔驰车队预备车手人选终于浮出水面。据悉，英国车手麦克-康维(Mike Conway)和瑞典车手马库斯-埃里克森(Marcus Ericsson)将于下月初代表奔驰参加赫雷兹试车。
麦克-康维与奔驰车队早有渊源，他曾在2007年和2008年担任本田车队的试车手。2009年，这位2006年的英国F3锦标赛总冠军加盟了美国的印地系列赛。12月1日至3日，康维将重返F1座舱。
尽管梅塞德斯-奔驰车队还没有官方宣布测试车手安排，但麦克-康维的名字已经出现在赫雷兹赛道公布的测试车手名单当中。康维的经纪公司也已经证实了康维的这次测试行程。
另一位出现在梅塞德斯-奔驰测试车手名单当中的名字是马库斯-埃里克森。这位1990年出生的瑞典车手今年夺得了日本F3锦标赛总冠军，并在澳门大奖赛中拿到殿军。
汉密尔顿无惧奔驰脱离迈凯轮 只关心保留三叉星引擎
新浪体育讯 汉密尔顿强调，他并不担心所效力的迈凯轮车队与梅塞德斯-奔驰曾经的合作方式终结。
梅塞德斯-奔驰通过收购布朗GP股份成立了自己的厂商车队。同时迈凯轮将回购奔驰手上40%的车队股份。不过双方将继续赛车引擎合作至2015年。汉密尔顿与迈凯轮车队的合同签约到2012年底。
当被德国媒体《Sport Bild》问到是否对车队前景感到担忧时，汉密尔顿答到：“没有，这对我们的影响不太多，因为直到2015年我们都会继续使用梅塞德斯引擎。”
“迈凯轮和梅塞德斯之间的关系仍会非常密切，即便我并不希望看到他们把引擎同时提供给别人，”汉密尔顿笑着说到。“它绝对是最好的F1引擎。”
对于梅塞德斯-奔驰，这支“真银箭”车队，汉密尔顿表示祝福。“这几年来，我个人与梅塞德斯之间的关系也更近了，我祝福他们。在其他制造商退出的现阶段，这对F1来说绝对是个好消息。”汉密尔顿最后说到。
迈凯轮：一山可容二虎 巴顿+汉密尔顿不是自找麻烦
新浪体育讯 迈凯轮将在2010年迎来“双冠组合”，由简森-巴顿与路易斯-汉密尔顿搭档。考虑到“一山不容二虎”的前车之鉴，部分业界人士对银箭的这对组合颇为担心。但迈凯轮领队惠特马什却对此不以为然。
银箭新领军人物日前在接受《独立报》的采访抛出的论调是：事实上竞争只会促进车队的发展，而非对车队构成破坏；他认为迈凯轮有实力驾驭好巴顿和汉密尔顿这两匹烈驹！
迈凯轮历史上曾发生过严重的“车手内讧”事件，从80年代末塞纳和普罗斯特之战，到两年前汉密尔顿和阿隆索的明争暗斗。但惠特马什坚信，他们绝不会让历史重演。
“我们充满信心，作为一个团队，我们能处理好我们车手的需求和期望。”惠特马什谈道，“路易斯和简森都是世界冠军，他们知道如何赢得比赛，我们确信他们能互相促进并获得更好的成绩。我的工作是保证竞争能给车队带来更大的利益。”
“有人认为有些车队是自找麻烦，但这是我们很享受这个麻烦。我们有两位厉害的竞争者，他们两人都明白团队的利益所在，他们是杰出的团队成员。我们的工作是管理车手的本能，他们相互之间有竞争，在我这里唯一能获得的指令就是在赛道上互相尊重。但也就是这样了，除此之外，他们将自由竞争。”
汉密尔顿在他十几岁时就与迈凯轮接触，他在卡丁车赛中的表现得到了车队的认可，其职业生涯也得到车队的支持。但惠特马什强调迈凯轮会尽力让新来的巴顿感到轻松自在，在“汉密尔顿的车队”内获得普遍重视。
“我们传统上总是让车手介入赛车研发，我们在之前的合约中已经注明，最重要的是我们能做的就是让简森看看我们是如何做的，做出评价、提问、并给出建议。”惠特马什说。
“准备工作非常重要，看看路易斯在2007赛季的开局，他向我们证明了扎实的准备和努力工作能够取得多么伟大的成绩。最重要的是，让简森了解程序，明白我们迈凯轮是怎么工作和比赛的。”
德拉罗萨不满足在迈凯轮试车 38岁高龄仍望参加比赛
新浪体育讯 迈凯轮车队试车手德拉罗萨表示他正在做一切能做的事情，以确保下赛季能在F1获得一个参赛席位。
西班牙人与坎波斯-米塔车队和美国F1车队保持紧密联系。尽管加盟坎波斯-米塔车队的可能性很小，车队老板艾德里安-坎波斯坦言难以获得西班牙赞助商的支持。
当美国F1车队将欧洲大本营定在西班牙阿拉贡赛道后，德拉罗萨加盟美国队的可能性也随之增长。
现年38岁的德拉罗萨表示他不会急于确定，但他坦言正在努力获得一个参赛席位。“还早。”德拉罗萨在接受西班牙《EFE》新闻通讯社的采访时谈道，“不会急着做决定，美国F1车队与阿拉贡赛车园确实达成了协议，将欧洲后勤基地建在阿尔卡尼斯(Alcaniz)。重要的是，这是一项已经实现的计划。”
“我不知道之后会发生什么，我不知道我将效力哪支车队或者能力如何。我可以很开心地在迈凯轮做试车手，同时我也可以为另一支车队比赛，我不能确定，这就是答案。这里有一些选择，但是无论我做什么，人们都应该清楚，我在尝试一切能令我重回F1赛场的可能。”
德拉罗萨承认自己从未想过要在迈凯轮获得下赛季的参赛席位，“很明显，巴顿和汉密尔顿将为迈凯轮效力多年。坦诚地说，我从未认为我有获得这个参赛席位的任何机会。”
惠特马什：巴顿汉密尔顿自由竞争 这对车队有利
迈凯轮车队掌门人惠特马什
新浪体育讯 迈凯轮车队将在2010赛季赢来世界冠军组合，由简森-巴顿与路易斯-汉密尔顿搭档。迈凯轮车队老板惠特马什表示对冠军组合充满信心，将会促使车队取得好成绩，而不是损害车队的发展。但大家依然对两年前汉密尔顿与阿隆索的组合印象深刻，就像迈凯轮在80年代末期的塞纳与普罗斯特组合那样。惠特马什强调他们能控制2010赛季的两位车手，并认为他们的竞争利于车队获得好成绩。
“我们充满信心，作为一个团队，我们能处理好我们车手的需求和期望。”惠特马什谈道，“路易斯和简森都是世界冠军，他们知道如何赢得比赛，我们确信他们能互相促进并获得更好的成绩。我的工作是保证竞争能给车队带来更大的利益。”
“有人认为有些车队是自找麻烦，但这是我们很享受这个麻烦。我们有两位厉害的竞争者，他们两人都明白团队的利益所在，他们是杰出的团队成员。我们的工作是管理车手的本能，他们相互之间有竞争，在我这里唯一能获得的指令就是在赛道上互相尊重。但也就是这样了，除此之外，他们将自由竞争。”
汉密尔顿在他十几岁时就与迈凯轮接触，他在卡丁车赛中的表现得到了车队的认可，其职业生涯也得到车队的支持。但惠特马什强调迈凯轮会尽力让新来的巴顿感到轻松自在，在“汉密尔顿的车队”内获得普遍重视。
“我们传统上总是让车手介入赛车研发，我们在之前的合约中已经注明，最重要的是我们能做的就是让简森看看我们是如何做的，做出评价、提问、并给出建议。”惠特马什说，“准备工作非常重要，看看路易斯在2007赛季的开局，他向我们证明了扎实的准备和努力工作能够取得多么伟大的成绩。最重要的是，让简森了解程序，明白我们迈凯轮是怎么工作和比赛的。”
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