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(2009-12-19 11:58:54)
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杂谈 |
分类： SinaNews |
FOTA批准莲花马诺入会 所有参赛车队全部加入组织
新浪体育讯 F1车队协会(FOTA)于本周召开了新一轮的工作会议。本次会议的核心议题是讨论F1的未来，以及审批莲花和马诺F1车队的入会申请。据英国媒体《汽车运动》报道，最终这两支新队的申请获得全票通过。
FOTA此前由12个会员组成——现役的10支车队加上坎波斯和USF1。莲花和马诺车队加入后，意味着所有的参赛车队均已入会。
FOTA的执行委员会同时确认，下月将选举新的协会主席。FOTA当前的两位主席：蒙特泽莫罗和约翰-豪威特将在今年结束后卸任。
宝马弃队物归原主！慕尼黑巨擎将车队卖回给皮特-索伯
新浪体育讯 德国汽车制造商宝马集团(BMW AG)在周五宣布：由于将宝马-索伯F1车队出售给瑞士投资公司——Qadbak的交易未能完成，现在公司同意将车队卖回给车队创建人皮特-索伯。
今年7月29日，当宝马汽车集团宣布明年将退出F1后，旋即开始寻找买家接手。最初，车队创始人皮特-索伯试图个人“接盘”，结果因为出价太低被宝马拒绝。
直至9月15日，慕尼黑巨擎宣布找到买主，将车队交给瑞士投资公司Qadbak运作。但是德国汽车制造商在今天发表的一份官方声明中称，与Qadbak的交易没能完成。因此同意将车队卖给皮特-索伯先生。
“我们为这个解决方案感到非常开心，这满足了车队拥有成功未来最重要的要求。”宝马集团董事会成员Klaus Draeger在一份最新发表的声明中说到。
“我们和皮特-索伯一直维持着卓越的关系。我们希望对皮特-索伯，以及整个车队在过去的4年中的密切合作表达诚挚的谢意。”
皮特-索伯于1993年创建了索伯车队，直到4年前将车队卖给宝马。瑞士人说，他对这个解决方案感到放心。“我对我们找到这样的解决方案非常放心。这意味着我们可以留住西威尔的位置和大多数工作岗位。”皮特-索伯说到。
“我个人坚信车队将拥有美好的未来。F1当前的转变将有利于私人车队的发展。我们车队的员工拥有出色的能力和高昂的工作激情。我期待与他们一道迎接这一全新的挑战。我要对宝马4年的合作说声谢谢，总体上是非常成功的。”
皮特-索伯收回车队后，将进行减负裁员。员工人数将从当前的388人减至250人左右。但一个重大问题是：车队的未来仍不明朗。到现在为止，这支宝马弃队依旧被排除在2010年的参赛名单之外。预计国际汽联将在下月召开的世界汽车运动理事会上解决该问题。
印度力量车队确认2010年阵容 苏蒂尔里尤兹留队
新浪体育讯 印度力量确认2010年车手阵容，维持当前组合阿德里安-苏蒂尔搭档托里奥-里尤兹。
“我们非常高兴阿德里安(苏蒂尔)和托里奥(里尤兹)明年将继续为车队效力。”车队老板马尔雅说。
这将是苏蒂尔个人连续第四个赛季为总部驻扎在银石的车队效力，同时也是里尤兹自2007年以来，首次作为正赛车手参加全年的比赛。马尔雅希望维持车队稳定，能帮助车队继续前进。
他说：“在车队的这个发展阶段，我们一直都主张稳定是关键。这是多年来，我们首次在保持原班车手人马的同时，使用相同的引擎和高级管理层。随着这种稳定现已到位，我真的相信我们拥有卓越的平台踏着2009年强大的表现继续前进。我确信，我们拥有最具富活力的车手组合之一，希望这成为车队转变的一年。”
苏蒂尔说：“2010年将是我在这支车队连续效力的第四个赛季。我在这里感觉很好，就像在家一样。当你感觉轻松时，你方能将100%的能量投向赛道。明年我希望能经常为积分而战，甚至挑战奖台。车队也拥有相同的目标。我们正稳步的朝着正确的方向迈进，凝聚全队的能量，我相信我们能取得比去年更好的战绩。”
里尤兹在过去的两年一直出任试车手，今日被“扶正”非常开心。意大利人在本赛季的最后5站接替费斯切拉参赛。
“2010年重返赛道一直都是我的目标，我最终实现了。”他说，“我感觉自己在2009年跑的5站比赛有点像热身：重返赛道，学习赛车，找回感觉。现在我感觉做好了在下赛季冲刺的准备。我们在2009赛季的后半部分非常强。所以只要我们能踏着之前的足迹前进，我认为我们会迎来值得期待的一年。无疑，得分是目标，包括向世人展示我们的能力。”
印度力量还在声明中说，第三车手将在下月的赫雷兹试车结束后宣布。
大众汽车考虑2012年后以引擎供应商身份进军F1
大众集团汽车运动部代表汉斯-乔奇姆-斯塔克
新浪体育讯 大众汽车正在认真考虑从2012年后进军F1的可能！如果新版F1引擎规则能提供足够吸引力的话，来自德国沃尔夫斯堡的汽车巨头将以引擎供应商身份参加F1锦标赛。
尽管近一年来先后有本田、宝马和丰田三个汽车制造商退出F1，但是这并未影响大众集团对F1运动的向往。大众汽车认为，新规则让F1变得更有魅力了。大众集团汽车运动部代表汉斯-乔奇姆-斯塔克(Hans-Joachim Stuck)日前接受英国《汽车运动》专访时透露了他们对F1的野心。
“如果作为世界上最大的汽车制造商，自然而然的我们会考虑F1，但不会在2012年前，”斯塔克说到。“我们期待革新，而F1是汽车运动的金字塔尖。两年以前有过大众收购红牛车队的讨论，而那不是我们需要买的。如果我们能把我们的引擎提供给更多车队，你我们为什么还要买一支车队呢。”
听到以上这些话，任何F1车迷都应该感到兴奋！没错，大众汽车早就想进入F1了，而且对收购红牛车队做了评估。如今，随着新规则的到来，或许也随着竞争对手梅塞德斯-奔驰在F1继续伸展触角，大众汽车终于要开展行动了。
斯塔克首先解释为什么大众汽车没有选择收购红牛车队，他说：“如果你收购红牛，而艾德里安-纽维飞走了或去钓鱼的话，这支车队就根本不可能成功。看看宝马吧。他们买来百万美元的风洞和超级计算机，但是他们现在关门了。打造一台引擎，提供给某支车队才是最好的方式。”
“现在令人惊讶，F1进入了正确的道路，”斯塔克继续说到。“他们(汽车制造商)应该作为引擎供应商，租售引擎给其他人。这样你可以不管车队的麻烦事，比如风洞，工程师。现在回到了我在F1那时候的样子。我们有马奇车队(March)、莲花车队(Lotus)，而我们的引擎来自福特。后来雷诺以引擎供应商的身份进入F1，带来一台可怕的引擎。那样很完美。”
“我在F1的最后七年是与宝马在一起的。在发车线上我经常问自己，只有20台赛车，如果有30台怎么样？现在我们回到这种模式了。明年我们有了三支新车队，他们装备全球引擎(指考斯沃斯)，便宜且可靠。发车线上我们可以有30辆赛车。”
目前，在F1之外的多项汽车赛事中都能找到大众汽车成功的痕迹。大众品牌在达喀尔拉力赛中已经取得成功，旗下的奥迪品牌前几年垄断了勒芒赛事，西亚特在WTCC赛场独霸，前年才开始经营的F3引擎项目也获得了突出成就，今年拿到英国F3、德国F3和澳门格兰披治大赛的冠军。
汉斯-乔奇姆-斯塔克(Hans-Joachim Stuck)，1951年1月生于德国。赛车手出身的斯塔克曾于1974年至1979年进入F1，参加了84场大奖赛，但只有两次登上领奖台。斯塔克离开F1之后驾驶保时捷两次赢得勒芒24小时耐力赛冠军。1990年斯塔克驾驶奥迪赛车夺得DTM总冠军。后来斯塔克成为宝马汽车运动部代表，直到2007年底。2008年1月起，斯塔克加盟大众集团，任职汽车运动部代表。
斯蒂芬GP寻求F1参赛名额 否认购买丰田剥夺索伯希望
新浪体育讯 斯蒂芬GP(Stefan Grand Prix)，一支塞尔维亚车队希望进军F1。该车队目前声称仍在寻求2010年的F1参赛名额！但否认会剥夺索伯的希望，购买丰田的名额参赛。
尽管丰田已宣布退出F1，但日本汽车公司至今仍未宣布车队的处理方式。国际汽联已经发出指示，要求车队澄清情况：是出售还是关闭！日本人的决定，将直接影响到宝马弃队的命运，因为皮特-索伯正在门外等候。丰田此前签署了效忠F1至2012年的《协和协议》。
《汽车运动》说，此事将于下月初在摩纳哥举行的F1委员会上讨论。2010年的F1最终参赛名单，将在下月的FIA世界汽车运动理事会后公布。一旦国际汽联确认丰田的位置“可用”，宝马弃队将立刻补上。宝马与Qadbak的交易失败，今天已答应将车队出售给车队创始人皮特-索伯先生。
但是，随着过去几日传言丰田将把车队出售给斯蒂芬GP，2010年的第13个参赛名额变得复杂起来。情况明显对宝马弃队不利！
然而斯蒂芬GP的老板Zoran Stefanovich说，他们只是考虑购买丰田车队的资源，但并没有要购买其参赛名额。
“没有用他们(丰田)报名。”Zoran Stefanovich对《汽车运动》谈到，“我们正在评估我们明年的计划。我们确实和他们(丰田)签了一些协议，接手其F1项目。但是我现在不能透露细节。”
Zoran Stefanovich说他的车队已经做了最早明年参赛F1的准备，并正在寻找一切能帮助他实现其雄心的机会。
“我们拥有完整的设施，我们具备立即开始测试所需的东西，这些方面均无问题。”Zoran Stefanovich谈到，“没有任何理想相信我们做不到，事实上情况恰恰相反。”
雷诺宣布赫雷斯试车手名单 A1中国队董荷斌在列
新浪体育讯 雷诺车队宣布赫雷兹试车阵容，除了之前透露的伯特兰-班戈特(Bertrand Baguette)和试车手卢卡斯-格拉西外，华裔车手董荷斌也出现在了名单当中。
伯特兰-班戈特因赢得2009年雷诺方程式3.5系列冠军获得雷诺车队机会，情况与宝马试车的亚历山大-罗西(Alexander Rossi)相同。华裔车手董荷斌曾在之前获得过威廉姆斯提供的试车机会。
“现在试车的限制是如此严格，但是这些年轻的车手测试对于我们评估后起之秀是一个完美的机会。比如伯特兰(班戈特)，董荷斌和卢卡斯(格拉西)。”雷诺新任车队老板鲍勃-贝尔在声明中说到，“所有这些车手均曾展现出巨大的前途，我们期待目睹他们的能力。”
2009年的F1新秀试车将于12月1日--3日在赫雷兹赛道举行。
库比卡雷诺未来仍不确定 传奔驰欲抢走波兰车手
波兰车手罗伯特-库比卡
新浪体育讯 波兰车手罗伯特-库比卡虽然已经与雷诺车队签约，但是他仍有可能在2010年坐进其他赛车参加F1。
据西班牙《阿斯报》报道，正在评估是否退出F1的雷诺无法保证库比卡的未来。虽然双方已经签订2010年合同，但是如果雷诺退出的话库比卡将重新流入车手市场。
《阿斯报》称，如果雷诺“在未来几周内”无法效忠F1，那么“库比卡将被自动释放”。如果库比卡进入车手市场，梅塞德斯-奔驰车队很有兴趣签下这位波兰车手，与德国车手罗斯博格组成一队年轻的天才阵容。
雷诺车队日前已经公布了12月1日至3日的试车手名单，除了之前透露的伯特兰-班戈特(Bertrand Baguette)和试车手卢卡斯-迪-格拉西外，华裔车手董荷斌也出现在列。
劳拉期待2011年进军F1 2010年申请失败并不死心
劳拉比较知名的一款F1车型LC89，搭载兰博基尼引擎(1989年比利时大奖赛，阿尔伯雷托)
新浪体育讯 英国赛车公司劳拉(Lola)希望能在2011年重新进入F1锦标赛。这家未能得到国际汽联青睐的公司相信自己是当今最有资格进入F1的新力量。
劳拉于今年5月提交了2010年F1参赛申请，但是当国际汽联公布的第一版2010年候选车队名单中没有劳拉之后，他们撤销了参赛申请。但是这次失败并未挫伤劳拉进入F1的决心。
劳拉公司老板马丁-比兰尼(Martin Birrane)对《Racecar Engineering》说到：“我们的F1计划仍然处于准备就绪状态。进入2010年后，它一定会重新活跃起来。我们有模型和基础数据，产品和项目计划，一台完整的底盘焊接机床。我们也保留了一些为原始计划而雇来的关键人员。一旦出现机会，劳拉是能够迅速占据发车位并设计好赛车且有竞争力的唯一公司。”
2011年F1规则规定每支车队的人员上限，不得超过280人。“我们对此绝对欢迎，这非常适合我们在亨廷顿(Huntingdon)基地的运作。劳拉F1车队欢迎在2011年参与F1世界锦标赛竞争的机会。我们会准备就绪的，任何时候都有能力并乐意重新开启F1项目。”马丁-比兰尼说到。
劳拉于今年6月18日撤销F1参赛申请时，已经为2010年新车设计工作了7周，投入了大量的人力和财力。劳拉并不希望将工作成果出售给其他车队，他们仍希望在缺席F1锦标赛12年后重返顶尖赛场。
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