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(2009-02-25 22:31:12)
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杂谈 |
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本田汽车公司宣布总裁更替 称F1车队出售形势严峻
本田公司高级常务董事伊东孝绅(左)将在今年6月代替福井威夫(右)出任公司总裁
新浪体育讯 前本田车队参加F1新赛季揭幕战的希望看起来愈发渺茫。本田公司今天表示，当前没有严肃的买家愿意收购他们的F1车队。
“那支车队收到过很多出价，但是我们还没有发现任何严肃的买家，”本田公司总裁福井威夫(Takeo Fukui)于今天在日本东京召开的新闻发布会上说到。“我们对出售进程感到困难。”
本田公司还宣布，公司高级常务董事伊东孝绅(Takanobu Ito)将在今年6月取代福井威夫的总裁位置。
去年12月宣布退出F1后，本田公司公开叫卖他们的F1车队，并声称可以接受“非常低的”报价。路透社称，本田F1车队去年的预算约为3亿美元。
F1总裁伯尼-埃克莱斯顿昨天通过英国《世界新闻报》声称曾同意出资1亿英镑帮助罗斯-布朗和尼克-弗莱将本田弃队买下，条件是自己持有65%股份，但是遭到拒绝。
英国维珍集团老板理查德-布兰森上周末通过英国BBC电台表示愿意进入F1，但前提条件是是F1必须在成本效益和环境问题上做出改变。
伯尼自曝拯救本田被拒 蔑视日本车队生死无关F1痛痒
出席法拉利2009滑雪会的伯尼-埃克莱斯顿。
新浪体育讯 F1老板伯尼-埃克莱斯顿日前在接受英媒体《News of the World》的采访时表示，他曾试图出价1亿英镑帮助罗斯-布朗和尼克-弗莱将本田弃队买下，不料却遭到拒绝。
本田自去年12月5日宣布撤出F1后，丢弃的车队一直在寻找买主，但时至今日仍无定论。据上周出版的《News of the World》报道，伯尼的在此期间曾向两位车队高管罗斯-布朗和尼克-弗莱建议：他愿意出资1亿英镑联手二人将车队买下，条件是，他将拥有车队65的股份，布朗和弗莱各占17.5，结果却遭到拒绝。
“我试图帮助管理层将车队买下。”伯尼对《News of the World》的记者说道，“他们应该接受我的出价，不管对于谁来讲都是非常好的出价。那将给予他们完全的保护，但他们却想独立行事。现在我们所有能做的就是祈祷。”
目前距离新赛季开赛仅剩下33天的时间，在一个个的潜在买主名单被陆续划去后，现在只剩下英国维珍集团还出在花名册上。但该集团的老板理查德-布兰森同期强调：只有当F1投资变得更划算、对环境更友好的时，他才可能涉入。这和此前传言的买主——大卫-理查兹的立场不谋而言。这样的表态是否已委婉的否定了购买了可能呢？现在仍不得而知。
伯尼强调，现在维珍集团已是布朗和弗莱唯一的选择了，要不真的只有关门大吉。“我不认为所有人都很清楚本田现在的情况。是生是死完全由他们自己决定。但他们有三条路可走：他们要么由管理层将车队买下、要么卖给理查德-布兰森、要么关门一了百了。”
伯尼表示，他决定出手援助车队的其中一个主要原因是让布鲁诺-塞纳有车可开。“问题很简单，布鲁诺-塞纳现在正等着车开。让塞纳这个名字重现F1对于每个人来讲都是梦幻的。”伯尼说道。
然而78岁的F1老板同时强调，即便本田F1车队最终找不到买主，F1只剩下9支车队，也不会对这项运动的未来带来多大的负面影响。“如果我们失去了像法拉利、迈凯轮或者宝马这样的车队，人们可能会想接下来的会怎样。但这样的事情不会发生在本田身上。他们去年根本没有多大作为，他们有吗？”伯尼反问道。
黎明京：拨开迷雾看本田 没有遇到一位真正的买家
新浪体育讯 自从去年12月5日日本本田公司宣布退出F1世锦赛之后，半个地球都在为这支车队09赛季能够留在F1车坛而忙碌，但越来越多的迹象表明，本田车队可能真的要从地球上消失了。
来自英国的最新消息是，被吹出天花来的英国维珍集团抄底本田车队也不过是“逗你玩”。
从30个买家到“没有真正买主”
本田车队刚刚宣布退赛的时候，总部设在英国布莱克里的本田车队经理费伊和技术总监布朗都对找到新买家信心十足。他们甚至拒绝了F1大佬伯尼一亿英镑的资助，自己在商海里捞针。
本田车队当初对外宣称：至少有30个买家。最后只集中在四家：英国的PRODRIVE、墨西哥的亿万大亨斯里姆、印度力量车队的的Vijay Mallya希腊船王Achilleas Kallakis。还有一个就是至今也没有透露名字的一个瑞士买主。
在上述四大买家消失之后，本田一度将希望寄托在趁英国政府要出资救英国汽车工业的同时，一同收购了本田车队。显然，英国政府不想当这个冤大头。
在维珍集团日前再次退出之后，本田车队已经承认：“实际上就没有遇到一位真正的买家。”
本田错过了最佳时机
本田车队想要继续生存下去的“底气”就是，在本田宣布退出的时候，车队已经搞定了引擎供应商。
F1的引擎投入占到车队总投资的近乎一半。虽然本田在宣布退赛的同时还宣布，不为任何一支车队提供引擎(本田同时也制造F1引擎)，但本田车队私下已经开始与法拉利和奔驰接触购买引擎。
最终，法拉利退出，仅剩奔驰一家。本田这时也暗示，如果让本田公司“出点小钱”也是可能的。这就是外面流传的：本田可以出现在澳大利亚揭幕站，但只能参赛4场。
奔驰实际上也没有最终答应本田车队，提供引擎的前提是：本田不许给奔驰“差钱”。
如今距今年的首站比赛还有32天，本田参赛已经基本无望。
伯尼为何愿意为本田解囊
如果说费伊和布朗拒绝接受伯尼一亿英镑的资助是不想受到伯尼的控制，但“抠门大亨”伯尼为什么又会主动提出拯救本田呢？
原来，这里面还有深层原因。
如果本田车队今年不出现在澳大利亚的墨尔本赛道，按照伯尼与F1车队签署的《车队和约》，伯尼仍将要拿出给10支车队的分红共余下的9支车队瓜分。此外，伯尼还要赔偿电视转播。如果有车队派出第三辆赛车，伯尼还要买单。总之，少了10支车队参赛对伯尼没有任何好处。
伯尼自己对资助本田的解释是：想协助让塞纳的侄子开上F1赛车。这是伯尼当年欠塞纳家族的一个情。
话说1994年，效力威廉姆斯车队的塞纳在圣马力诺大奖赛上撞车身亡之后，塞纳的姐姐指责伯尼让F1变得不安全，与其的关系紧张。伯尼去巴西准备出席塞纳的葬礼，但被塞纳的家人拒绝。
现在的这个布尔诺-塞纳正是塞纳姐姐的孩子，前几年已经在欧洲F3出道，成为F1车队的试车手。在伯尼的安排下，他挤走了本田车队的巴西老将巴里切罗，可谁知道本田公司却退赛了。
伯尼在让本田签约了塞纳的侄子之后曾经高兴地说：“现在终于让塞纳这个伟大的名字重返F1了。”可是，小塞纳没有车开了让伯尼情急之下做出上述举动。
一度有消息说，巴西石油是资助塞纳加盟本田的后台，但巴西石油公开否认会赞助F1。
关于本田的最后消息
虽然传说中的“维珍车队”并没有出现，但本田车队还想作最后的努力。由于国际汽联的大力减负手段，未来F1的开支将是目前的一半。虽然本田的产销严重下滑，但到今年3月底预计仍有8.56亿美元进账。本田透露，未来情况好转，本田还要再次出山。本田虽然宣布退出F1,但并没有退出美国印地和摩托车GP，证明本田还是在赛车运动界给自己留有一片天空。
有人认为，只要本田能够扛过2009赛季，后面将是柳岸花明。因此，有关本田车队去向的最新版本是：本田有可能继续支持本田车队。
传布朗或将收购车队经营权 本田重返F1并非不可能
新浪体育讯 尽管宣称售卖形势严峻，但是本田公司仍未放弃拯救F1车队的努力。据来自本田公司内部的消息称，F1车队的拯救行动实际上是乐观的。
据了解，本田公司高管们在出售谈判的一开始就制定了一个方针：无论未来谁来掌管车队，必须将布拉克利基地的所有员工安置妥当，并要求对方能够带领车队进入锦标赛前三名。
一个非常有趣的事实是，本田总裁福井威夫在周一的新闻发布会中称车队出售中“没有发现认真的买家”，售卖“形势严峻”。但是将在6月份接替其总裁职位的伊东孝绅随后表示“赛车运动很有挑战性，很有趣”。并称要带领公司“尽快走出寒冬，并重新获得那种乐趣。”
目前最有可能的结果仍然是仅把车队经营权出售给车队领队罗斯-布朗和经理尼克-弗莱(或许只有布朗，没有弗莱)，而非出售车队全部资产。这样做也将给本田公司未来重回F1赛场留有后路。据悉，该方案所存在的问题就是引擎供应。有意为本田车队提供引擎的梅赛德斯-奔驰公司要求车队能保证支付全年费用。
尽管此前传闻称本周一是梅赛德斯-奔驰做决定的时间底线，但是据称德国汽车制造商愿意延期做决，他们仍希望看到本田车队出现在09赛季发车线上。可以肯定的是，直至合同落实之前，梅赛德斯-奔驰不会对此事发表评论。
一旦本田车队经营权能在本周成功转让，该车队仍有机会参加剩余的季前试车。揭幕站前还将有两次集体试车，分别是下周在赫雷兹和3月初在巴塞罗那。
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