新浪体育讯　北京时间9月16日，F1比利时大奖赛在斯帕赛道上演。结果莱科宁和马萨为法拉利包揽前两名，阿隆索和汉密尔顿紧随其后。

　　法拉利在这站比赛中的优势十分明显，汉密尔顿的第二次进站比莱科宁和马萨都晚很多，但几乎没有收到任何效果。比赛的最后阶段倒是两台F2007之间差距越来越小，马萨最终只落后队友微小的差距拿到亚军。

　　赛后马萨认为自己犯的唯一错误是没有使用稍软的一款轮胎多跑一段时间：“比赛最后阶段用软胎赛车显得很完美，所以，根据赛道条件的变化，也许我们的战术有点儿偏差。”

　　“但是现在我们也知道晚了。我的意思是如果开始的时候冒点儿风险……”

　　马萨认为整场比赛总的来说是很不错的，和迈凯轮相比法拉利的速度的确占了上风。“第二次进站后剩下的圈数实际上不多了，但轮胎一点儿问题都没有，抓地力还很好。”

　　获得比利时站亚军使马萨取得8分，汉密尔顿的第四只有5分，但莱科宁获得冠军实际上意味着巴西人今年车手总冠军的梦想已经破灭了。

　　第一次进站前赛车的转向过度是另一个未能最终追上莱科宁的原因：“起步以后我几乎追到和Kimi并行，但他的线路更好，其实我的线路也还不错。但后来第一次进站前我感觉赛车转向过度的问题很大，进站以后又好了很多。那段时间到第二次进站时我和前车的差距一直很稳定。”

　　新浪体育讯　斯帕正赛的结果没有出现任何意外，前四名的位置与昨天的排位赛如出一辙，芬兰冰人莱科宁在这条赛道实现了三连冠，他的队友马萨位列第二，在“迈凯轮/法拉利间谍案”的最新判决下，这样的成绩已经足以确保法拉利提前获得本赛季的车队总冠军。赛场之外，法拉利得到了他们应得的结果；赛道之上，他们一扫上一站蒙扎的阴霾，难怪让-托德在赛后笑得那样灿烂。

　　笑得同样灿烂的还有迈凯轮车手阿隆索，虽然只拿到第三，但卫冕冠军现在的竞争对手只是其队友汉密尔顿而已，后者最终只是守住了第四的位置。两人之间的积分差距还剩下2分，本赛季还剩下三站比赛，西班牙人当然有理由乐观。

　　斯帕的比赛，在第一圈之后就失去了悬念，法拉利两部赛车的起步相当不错，位居第二的马萨很好完成了“挡住”迈凯轮两部赛车的任务，以至于阿隆索和汉密尔顿在拉索斯弯纠缠了起来。结果就是汉密尔顿被队友挤出了赛道，在Eau Rouge弯两部银箭赛车一度并驾齐驱，鉴于下一个弯角莱狄龙属于右弯，让位居内侧的阿隆索占得了先机。比赛结束后，汉密尔顿的脸色相当难看，赛前他就说“现在我的对手包括所有人”，话里的含义相当明显，主要就是阿隆索。只是论经验他显然没有队友老辣，罗恩-丹尼斯也表明车队会在剩下的比赛里对两位车手一视同仁。

　　只不过，从比赛中迈凯轮的进站策略来看，银箭还是有意识地“倾向”了一些汉密尔顿，第一次进站汉密尔顿只落后阿隆索一圈，却多加了5圈的燃油，以至于第二次进站英国小将比队友晚了5圈，但是这样的安排还是无法成全汉密尔顿，情急之下，英国人出现了一点失误。这场队友之间的内战，显然对汉密尔顿不太有利。

　　而在斯帕，法拉利从头到尾都没有受到对手的威胁，迈凯轮积分清零之后，法拉利已经领先宝马车队71分，也就是说，他们提前获得了本赛季的车队冠军。而在车手积分方面，莱科宁也追近了汉密尔顿，尚且落后对方13分，还存在追赶的可能。周六在拿到比利时站的杆位后，冰人声称对于“间谍案”的结果，他们同样很愤怒，愤怒的是竞争对手竟然那样的方式来对付他们，所以法拉利会继续拼下去。

　　后面的位次，宝马车手海菲尔德顺利拿下第五的位置，罗斯伯格紧随其后，然后是韦伯和科瓦莱宁。因为更换引擎退后发车的库比卡虽然在比赛开始阶段一度追到第九，最后的名次也就是如此。

　　2007赛季还剩下三站赛事，世界赛车理事会没有对迈凯轮车手进行积分上的处罚，让车手总冠军的悬念得以延续。

是金子总会发光 罗斯伯格渐入佳境

　　新浪体育讯　威廉姆斯车手罗斯伯格承认，他对比利时站取得第六名的结果“绝对满意”。罗斯伯格在本站比赛中获得3个积分，这是他连续第五场比赛斩获积分。

　　“我对结果绝对满意，因为今天我们再次成为第四快的车队，这也再一次证明了我们一站比一站取得了进步。”罗斯伯格在威廉姆斯车队赛后总结中说到。“对我来说积极的方面是一部好赛车可以让我有展示能力的空间，现在我正在连续取得积分。这也是我在赛季初期的目标。”

　　“今天的宝马太强了，所以取得第六名已经是我们的极限。我尤其高兴的是在这样一条充满挑战性的赛道上的驾驶经历是如此令人惊讶。”罗斯伯格说。“从这里开始，我希望继续这种进步势头，在最后三站比赛中提高自己在车手积分榜上的名次。”目前罗斯伯格在车手积分榜上位居第九位。

　　罗斯伯格的队友伍尔兹本场比赛麻烦不断。奥地利人最终在比赛的第35圈退出比赛。据车手介绍是赛车的油压系统出现问题。即便伍尔兹增加停站试图解决问题，但是最终还是退赛了。