过去两个赛季，雷诺车队的机械师们已经习惯了周六晚上庆祝排位赛的胜利，最后一项内容当然就是喝香槟。然而当日历翻到了2007年，这一传统却不得不暂时中止，因为实在是没有什么值得庆祝的了——科瓦莱宁和费斯切拉至今加在一起只拿到38分，这还不如阿隆索过去两年里，每个赛季一个人积分的三分之一。

　　雷诺车队主管布里亚托利渴望昨日重现，在2008赛季迎回双冠王的辉煌，而他的计划关键之处就在于：将上一站在蒙扎赛道夺冠的阿隆索重新挖回雷诺帐下。为了能够实现自己的计划，确立以阿隆索为核心的战略，布里亚托利甚至不惜对雷诺车队的人员进行一次彻底重组。

　　在上周五蒙扎大战拉开战幕前，布里亚托利造访了丰田车队，据悉他此行目的是为了将科瓦莱宁推销给对方，以确保能在2008赛季腾出一个主力位置。丰田车队的一位机械师和两位车手经纪人都对这一消息给予证实。值得注意的是，就在布里亚托利和丰田车队高层会面之前数小时，他还在雷诺的车队驻地会见了迈凯轮车队主管丹尼斯，他们是在商谈阿隆索的转会吗？

　　布里亚托利当然不会向媒体透露太多细节，“现在没什么好说的，唯一可以告诉你们的是，本来我们的确是想在蒙扎就宣布下赛季车手人选，不过出于一些重要的原因，让我们不得不推迟了这个计划。”对此周三出版的德国《体育图片》杂志一针见血地指出：布里亚托利所说的原因就是阿隆索！

　　一旦阿隆索回归，科瓦莱宁转投丰田车队，那么最大的受益者可能就是费斯切拉，意大利老将本已被认为肯定会在年底离开雷诺。布里亚托利希望重新祭出“阿隆索＋费斯切拉”的成功组合，据悉费斯切拉本人也对阿隆索的可能回归举双手赞成，并满口答应愿意退居二号车手。在夺取双冠王的2005和2006赛季，阿隆索和费斯切拉的主次关系尽管也遭遇过小摩擦考验，但显然比西班牙人目前在迈凯轮的境遇要好过百倍。因此有媒体认为，正是阿隆索向布里亚托利提出，以留下费斯切拉作为他回归的前提条件之一，因为这样他在队内的绝对一号地位无可撼动。

　　《体育图片》杂志进一步分析认为，自从阿隆索不久前承认从间谍案获益，迈凯轮希望阻止雷诺挖墙脚的努力就面临着失败危险，原因在于此前丹尼斯一直坚称，车队里除了已被除名的首席设计师考夫兰，再无其他人了解间谍案的情报细节。精明的布里亚托利抓住了机会，据传意大利人正在通过F1大老板埃克莱斯顿向丹尼斯施压，要么迈凯轮放弃阿隆索，要么逼丹尼斯本人下台。

　　周四国际汽联26人小组将在巴黎讨论对迈凯轮的处罚决定，如果剥夺车队今年的所有积分，就意味着约2500万欧元的车队总冠军奖金泡汤。面对压力丹尼斯不愿低头，有消息说，为了给阿隆索走人留下后路，迈凯轮已开始和目前效力威廉姆斯车队的小罗斯伯格接触。

　　为了顺利实现重组，布里亚托利还在忙于一项专门针对阿隆索的赞助商计划。正如此前报道的那样，西班牙商人隆戈正在努力劝说西班牙电信公司Telefonica重新成为雷诺主赞助商，同时他还在游说西班牙汽车保险集团Matua Madrilena。另一则相关传闻表明，西班牙桑坦德银行也可能和阿隆索“打包”从迈凯轮“转会”到雷诺。

　　显而易见，对于雷诺而言，阿隆索的回归绝不仅仅只对应着成绩。

　　新浪体育讯　本周末，2007年F1大奖赛将重返比利时斯帕赛道。以下为以往18站比赛以来各车手战绩表：(数字=正式比赛名次、R=退出比赛、DQ=取消资格、S=罢赛、NS=未能发车)

法拉利车队巴西车手马萨

　　新浪体育讯　巴西车手马萨再次重申，他获得世界冠军的可能性已经微乎其微。上周末的意大利大奖赛中，马萨在开赛不久就因为赛车机械故障退赛。

　　“‘不可能’不是我喜欢使用的词。但是在目前的车手世界冠军上，如果我获胜不是不可能的话，那一定就是非常困难。”马萨在自己的官方博客上写到。“我永远不会放弃，我会尝试缩小自己与汉密尔顿之间23分的差距，这不容易。只要夺得世界冠军还有极小的可能性，我就认为自己不会改变参加比赛的方式。”

　　“如果我告诉自己已经没什么可输的，我也不会因此而感觉比赛容易了。因为今年我获得胜利的几场比赛都是在很大的压力下完成的。所以对于我来说，放松并不会改变什么。”马萨写到。“从现在到赛季结束，我只希望尽可能多的获得比赛胜利，直到最后一场比赛。”

　　马萨确实不能放弃，因为还有另一项值得关注的问题——间谍案。如果迈凯轮车队被判有罪的话，世界冠军很可能将成为法拉利车手的囊中之物。

　　“星期四我们车手们都已经在赛道了，大家都会等待巴黎听证会的新闻。”马萨写到。“我们和车队之间没有讨论过这个问题。关键问题是判决是否正确和公正，但是我把自己的工作集中在赛道上。我不想卷入赛道之外的问题。”