新浪体育讯　意大利的蒙扎，一条古老的F1赛道，也曾是一个令无数车迷伤心的地方。去年的意大利大奖赛结束之后，车王舒马赫公布了自己将在06赛季结束之后退役的决定。一年之后，当F1回到蒙扎的时候，蒙扎的冠军极有可能是一位“新人”。现役的四位最有实力冲击冠军的车手：阿隆索，汉密尔顿，莱科宁以及马萨都未曾问鼎意大利站的冠军，今年，不出意外的话，他们中的一位将获得自己职业生涯中的首个意大利大奖赛的冠军。

　　迈凯轮：夺冠有望 但冠军却非第一要务

　　本周迈凯轮和法拉利之间的“间谍案”取得了重大进展。FIA截获了重要的书面证据，目前迈凯轮面临着被FIA重罚的威胁。但不管迈凯轮跑的快的原因是法拉利的技术秘密还是自己的努力，在蒙扎，迈凯轮的赛车就是有优势。蒙扎的试车已经使迈凯轮的优势初现端倪，排位赛结束之后，迈凯轮夺得分站赛的冠军超过了50%。去年获得杆位的是莱科宁，但是法拉利凭借着战术和舒马赫的超级能力，挤掉了迈凯轮夺得冠军。但是今年要再现这一幕似乎不太可能：阿隆索和汉密尔顿同时失手的几率太小了，而马萨也不是舒马赫。迈凯轮的两台赛车在排位赛的前两个阶段都跑进了1分22秒大关，法拉利则只有马萨勉强在第二阶段跑进了1分22秒。从综合的实力的角度看，MP4-22显然比F2007更适合这条高速的赛道。迈凯轮拿下本站的冠军理应问题不大，但现在迈凯轮所获得的一切都可能被FIA剥夺。

　　法拉利：任何战术也无法弥补速度缺失

　　土耳其站，法拉利赛车的表现是统治性的；但到了蒙扎，F2007却似乎突然失去了在伊斯坦布尔的速度。今年的F1已经表明，没有一款赛车可以通吃所有赛道，而往往在不同的赛道，赛车间的差距是很大的。杆位的归属很大程度决定了冠军的归属，主场作战的法拉利，失去了速度的法拉利，战术能不能带来冠军，是一个大大的问号，在这个特别的地方，特别的时间，舒马赫的缺席使这种想法显得越来越不切实际。

　　宝马：海德菲尔德有望挤掉法拉利

　　海德菲尔德在排位赛的最后阶段超掉了莱科宁。在今年的F1中，无论是对阿隆索还是对莱科宁而言，驾驶宝马赛车的海德菲尔德都是一个很难逾越的对手。宝马在蒙扎的速度很有竞争力，如果海德菲尔德能够抓紧马萨犯错的机会，挤掉法拉利也不是一件难事。

　　意大利大奖赛：山雨欲来风满楼

　　尽管蒙扎有太多的历史，太多的回忆，但今年的意大利大奖赛却更像是一场即将上演的循规蹈矩的比赛。赛前的平静气氛只能给人一种山雨欲来风满楼的感觉。因为意大利大奖赛结束之后的一周之内，FIA就将在巴黎举行有关法拉利和迈凯轮之间的“间谍案”的听证会。 迈凯轮涉嫌使用法拉利赛车秘密的行为已经得到了书面证据的支持，一场F1中的暴风雨看起来就要到来了。如果迈凯轮在意大利获得了全胜却在不久之后遭到FIA的重罚，那我们也只能向迈凯轮团队的职业精神表达敬意了。

小罗斯伯格再显白金本色 威廉姆斯正赛必有作为

面容清秀的罗斯伯格正逐渐显出应有的光芒

　　新浪体育讯　罗斯伯格相信，威廉姆斯车队将在周日的意大利站正式比赛中取得好成绩，排位赛中的第八名就是一个好开始。

　　“第八名是一个好结果，我们看起来很快，这说明了我们的丰田引擎工作的相当好。”罗斯伯格的赛后发言显得非常成熟。“这将为我们在周日取得好成绩带来帮助。发车线上的对手们实力非常接近，我期待我的策略能产生好结果。我相信大家得策略不会有太大得区别，比赛将很有意思。”

　　今年的罗斯伯格脱胎换骨，这位曾经与汉密尔顿齐名的新秀已经逐渐成熟。罗斯伯格在今年的排位赛中完全掩盖队友伍尔兹，只是正赛运气不佳丧失了很多宝贵积分。

　　奥地利车手伍尔兹的位置比小弟罗斯伯格低了5位，排在第13名。“今天上午我们对赛车进行了一些小的改善，效果很不错。”伍尔兹说到。“不幸的是我在排位赛第二节里前轮锁死太厉害了，损失了半秒。否则我也可以进入前十名。但是从策略的角度看，我可以对明天的正赛保持乐观。”