文图/老城 

 

    坐船这件事，原想等几年再说。欣赏了多位博友的邮轮游记之后，终于买了张船票，就近先奔韩国。之前为自己制定的“65岁以前走路，65岁以后坐船”的旅游计划，已不足为训。选择“海洋航行者号”，却是巧合，竟不知今年是“中国海洋旅游年”。

 

    入秋之后，本当远足。不承想，游伴队伍涣散。先是老屋去法国参加侄女的婚礼，顺道周游列国去了；接着大詹赴美西与女儿一家团聚，享受天伦之乐去了。联络小黄钻杆：天凉快了，别在家窝着，动弹动弹吧！小黄却说，要回桂林探亲，孝敬父母大人去了。

 

    得，就剩下我孤家寡人。去哪儿呢？上网查了一下，干脆坐船吧！省得每天拖着行李换酒店，以及乘车的旅途劳顿。头一回坐大船，母港天津，有中文服务，不存在语言障碍，航程也短，对于我这个落单的旅人来说，真是非常合适。

 

    邮轮，以前也坐过，一次从广西北海，沿南海北部湾，到越南的下龙湾，往返一程；一次从芬兰图尔库，穿越波罗的海所属奥兰海，到瑞典的斯德哥尔摩，夕发朝至。两次都是短途，船也不大，几万吨而已，和真正意义的邮轮游，还是很有差别的。

 

    出发前看攻略，自海洋航行者号去年在中国首航后，不少同胞已捷足先登，并写出精彩游记。中国海洋旅游年，更使邮轮成为今年的热门旅游方式。难怪许多朋友都出海坐船去了。我这歪打正着的，也凑了个海洋旅游年的热闹。

 

   

    茗花女王2号，中国北海茗花豪华邮轮服务有限公司引进的西班牙邮轮，2万吨级，高9层，长150米，宽21米，载客740人。2006年8月摄于越南下龙湾。

 

 

    船虽然很小，但餐厅、酒吧、超市、桑拿、演艺厅、舞厅、影院等，服务和游乐项目一应俱全，布局紧凑。图右侧为免税商场的入口。

 

   

    维京号，芬兰维京邮轮公司旗下的数艘邮轮，以中世纪北欧海盗“维京”命名。4万吨级，高11层，载客2500人。2010年5月摄于瑞典斯德哥尔摩。

 

   

    船上有赌场、夜总会、歌舞厅、儿童娱乐区、免税店、多个自助餐厅和酒吧、桑拿、室内游泳池等，可以运载自驾游客的车辆。公共设施完善，服务堪称优质。

 

海洋航行者号的母港——天津港

这里是东疆港区客运站 

 

    候船大厅。在这里排队领取船卡、办理信用卡关联手续，出海关，登船。几千人分时段排队，花费时间没有想像得那样长。

 

   

    海洋航行者号，属于总部设在美国迈阿密的皇家加勒比海国际邮轮公司，14万吨级，高15层，长310米，宽48米，载客量3840人，包括近1200名船员。

 

在天津港登船时，分别从船头和船尾（上图）方向拍摄

 

 

    船太大，为了拍全船身，需要跑出好远。摄于韩国仁川新港码头

 

   

    目前在世界十大豪华邮轮中，海洋航行者号排行第九，到了亚洲，自然就是老大了！邮轮的局部，看起来像一座楼房。

 

 

海洋航行者号的船标，位于12层甲板中部

 

 

     由芬兰图尔库造船厂建造、1999年下水的海洋航行者号，曾经是世界上最大的邮轮，现在也仍然名列前茅，获得过很多荣誉。

 

   

    宽阔的4层甲板通道。邮轮起航前，船上的汽笛拉响警报，全体游客在船两侧通道的指定区域参加海上救生演习，由船员演示如何穿救生衣。

 

    这里是我们集中的D24区。演习结束，游客“得令”鸟散。领队说，如果再次听到警报，就真的要穿好救生衣到这里准备“逃生”了！

    

    在整个航程中，我一直在探索大船的每一个角落。没有想到，一艘载着几千人的巨轮，竟然很容易找到这样清净、甚至空无一人的地方。

 

 

位于4层甲板的船头，黄线内为直升机停机坪

 

 

12层甲板船尾，蓝色围栏内是直排轮滑跑道

 

 

透过13层船尾维京皇冠酒廊的斜窗，可以看到12层的跑道和11层的泳池

 

    优美的弧线，组成了这幅立体图案，每经过这里，都不由得驻足

 

   

    船上离天空最近的地方，就是这间小小的天光教堂，位于最高的第15层。很喜欢独自坐在这里享受安静的感觉。

 

    偌大一条船，我去过次数最多、停留时间最长的地方，就是这里——整艘大船的最前端！

  

      这里是真正的船头，也是海风最劲的地方。它让我想起小时候看过的一部描写海员生活的电影——《乘风破浪》！