文图/老城

 

    食宿之后，再来说行。海上陆地，船行车载，都是“坐行”。海洋航行者号最高航速为22节，每天中午，船长都会通过广播，向游客报告船行方位和速度。给自己扫个盲：节，船速单位，早期航海时代，由于没有时钟和航海记录仪，船员便向海面放下绳子，每走一段长度，在上打一个节，以计算船的航行速度。后为国际通用的航速单位，一节等于1海里/时。

 

    真正的“行”，是人在船上的运动。几百米长、数十米宽、十几层楼高的大家伙，每日在船上穿梭，加起来路程不少呢。单说一日三餐，就有11层的自餐厅、3层的主餐厅，5层的快餐吧，加上下午茶、自助冰淇淋、宵夜，上上下下要折腾好几趟。船上从早到晚丰富多彩、热热闹闹的娱乐活动，更让游客们跑来跑去，马不停蹄。

 

    最后说衣：经常出门，数这次准备衣服最麻烦。不到一周的衣物，一只便携的小箱子竟装不下。甲板上风大，看日出日落，需要外套；正装、休闲装、游泳衣等就不用说了，光是鞋，就至少得三双：正式的皮鞋，休闲鞋，凉鞋兼拖鞋。如果不想错过健身房，最好带套运动衣和鞋。若想要滑冰、攀岩，还需带线袜。

 

    大海风平浪静，巨轮行驶相当平稳。启航时正值晚餐，居然没有察觉船已开动，错过了大船离港的场景。

 

 

从这里的一排小窗，可以看到驾驶舱

 

 

正副驾驶两位帅哥，轻松地驾驭着这条庞然大物，游弋在黄海上

 

大船驶过，船尾海面上浮起浪花

此时船速较快，船长报告平均航速为17节

 

碧海、蓝天、白云、海平线，伴随着大船前行

 

 

船在海上并不寂寞，随时可见过往船只，这条航线看来很繁忙

 

    海上航行，最美不过日出日落。离船前一天，挣扎着早起，想赶在5；12分日出之前登上甲板，看船上最后一天的日出。结果看到的是这样的景象——阴天。

 

虽然无缘日出，却在仁川码头看到了无比灿烂的海上日落

   

    以前看过图片，老外乘邮轮，椅子上白花花地躺倒一片，几乎卧无虚席，而这么好的阳光，静静地享受日光浴的游客却寥寥无几，可见人们都在行动之中！

 

     

     我是个方向感很差的人，基本上不分东西南北。但在船上，由于这些路标，可以清楚地知道船头方向和自己所处的位置，绝不会找不到要去的地方。

   

   虽然韩国时间与北京时间只有一小时之差，但两次拨表，不能忽略，否则就误事了。好在到处可以看到标准时间.

 

 

电梯间。每一层船头和船尾各有两个电梯间，计16部电梯运送游客，还有专供员工使用的工作电梯，保证了3000多人的上上下下。

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观光电梯

 

 

如果你觉得等电梯麻烦，不妨爬楼梯锻炼锻炼

  

 

就像陆地上乱穿衣的二八月，船上穿什么的都有

 

喜欢运动的，特别是年轻人，多半短打扮

 

 

女士们的衣裙大多比较鲜亮

 

男人基本保守。船长欢迎酒会上，我没看见一位西服革履的男士

 

知性老者，特别是女士，往往穿着最为优雅。可惜片子拍糊了

 

 

三个女人一台戏，她们是船上一道动感十足的风景