北京铁路调整运行图你被逼坐高铁了吗

    昨天一则关于铁路方面的消息一出就被顶到了各大网站头条，消息大体说来就是因为月底京广高铁的开通，由北京始发的32趟列车停运，相关记者从铁路部门获悉，21日起，北京铁路调整列车运行图。

    据了解，本次调图北京新增旅客列车6对。分别为：北京南—济南西(G183/4次)、北京南—济南(西)(D405/6次)、北京西—呼和浩特(T315/6次)、北京—牡丹江(K295/6次)、北京—临沂(K1902/3 K1901/4次)、北京西—邯郸(K7761/2次)。北京站始发去上海的两趟动车改为北京南始发，分别为北京—上海(D311/2次)运行区段变更为北京南—上海、北京—上海(D321/2次)运行区段变更为北京南—上海。

    因为京广高铁始发站在北京西站，北京西站站台承载能力有限，北京西站部分既有线列车挪到北京站始发，分别为：北京西—长沙(Z17/8次)运行区段变更为北京—长沙、北京西—长沙(T1/2次)运行区段变更为北京—长沙、北京西—怀化(K267/8次)运行区段变更为北京—怀化、北京西—张家界(K967/6 K968/5次)运行区段变更为北京—张家界、北京西—连云港东(1503/2 1504/1次)运行区段变更为北京—连云港东、北京西—济宁(2071/4 2073/2次)运行区段变更为北京—济宁。

    在京广高铁途径的几个铁路客运站，相关部门负责人这样解释此次铁路运营路线的调整。武汉铁路局介绍，此次铁路调图是适应京广高铁即将全线贯通进行的系统优化，因此对涉及京广、汉丹、武九、京九等大部分线路的客车进行了调整。待京广高铁全线贯通后，武汉三大火车站始发北京的客运能力将大大提高，同时客车档次也将全面升级。

    此次调图是为京广高铁全线贯通做准备，新图对涉及京广、汉丹、武九、京九等大部分线路的客车进行了调整。调图后，武汉铁路局管内客车对数达到329对，较旧图增加19对。其中，始发客车194对，较旧图增加7对；经停武汉的列车，较旧图增加48个站次；增加了4趟进京客车停站，分别是桂林～北京西K22次、昆明～北京西K472次、南昌～北京西T168次、南昌～北京西T147/6次。其它方向，新增4对客车停靠武汉，分别是成都～上海直达特快列车1对，布吉～成都东快速列车1对，桂林～武昌快速列车1对，贵阳～烟台快速列车1对。武汉地区停运客车6对，分别是汉口～北京西D126/1次、汉口～北京西D124/5次、北京西～武汉D122/3次、武昌～北京西Z12/1次、汉口～北京西Z78/7次、太原～武汉K520/21　、K522/19次。

    由于京广高铁开通后将分流大部分客流，部分列车的运行时间也大幅缩短。北京西～恩施K49/50次运行时间分别压缩109分钟和33分钟；北京西～十堰K279/280次运行时间分别压缩59分钟和53分钟；武昌～昆明K109次压缩199分钟；襄阳～昆明1257次压缩1小时。与此同时，部分列车变更运行区段，武昌～深圳西K555/6次运行区段变更为武昌～深圳东，兰州～武汉K862/3　K864/1次运行区段变更为兰州～汉口。北京西～南宁T5/6次取消停靠汉口站。

    其它各大站点也做了相应调整已为京广的全线贯通做准备，但是针对这一现状，部分网友急了，直呼：我们被逼坐高铁了，再也见不到我曾经经济舒适的回家车了。不知道您的出行是否也受到了此次调图的影响，但是就目前媒体报道来看，这次调图影响范围之广已经达到了大江南北长城内外，东三省铁路运营调整，云贵地区火车升级，晋冀鲁豫的线路改道，北京火车站点变更，为了一条京广线，全民为之动容，您的回家之旅还能像往年那样舒适经济而便捷畅通吗？

    相关发言人表态，一票难求的情况会在这次调整之后得到有效缓解。能否缓解，暂时谁都不敢叫板，但是中国人口之多，流动量之大谁的心里都明明白白，怕只怕，铁路升级了、环境变好了、速度提升了、价格也上扬了，但是对于车票还是一票难求。如果情况照旧，那么这次系统升级还有什么意义吗？

    有人说被逼乘坐高铁，就是逼乘客多花钱出行。谁都明白，列车质量的提升是国家铁路系统升级的必由之路，铁路发展的表象就是乘车环境的升级。而对于我国的特殊状况，铁路部门的压力不仅仅是这样，如何解决乘车难问题才是解决争议的最好手段，不要一味的谋经济求发展，而忘了人民手里买票的血汗钱。