2012年7月21日，这场北京61年来最大的暴雨，让这个城市经历了一场异常艰难的攻坚战，这座汇聚了2300万人口的国际化大都市，在灾难面前，温情尽显。暴雨最终导致了37人死亡，约1.5万人转移，地铁塌陷，500多架次的航班取消，以及无法统计究竟有多人因为交通瘫痪而导致无家可归。

暴雨面前，列车停驶，航班取消，这些基于安全考虑的措施都是可以理解的。但是一座国际化大都市，因为暴雨引发的全城交通拥堵，使得大量人群滞留室外，这不得不令整个城市陷入沉思。而我们之前曾因为极端气候吃过不少亏，但是为什么却没有深入的反省一下呢？在7月21日晚，面对61年来最大暴雨造成的混乱局面，我们看到了许多令人感动不已的行为，那些坚持在工作岗位的交通警察；那些站在井盖被冲走的下水道口的环卫工人；还有通过微博的力量为人们传达消息的“爱心接力”。等等等等。

温情宝贵，但是无法用来冰释这座城市的不足，大雨过后，固然要弘扬这种无私奉献的精神，但更应该深入反思我们太多的不足。排水系统的羸弱不堪，应急预案太过单一，再未来难以预见大暴雨面前都会成为致命的缺陷。

 

除此之外，更应该反思因为大雨导致大量无家可归的都是哪一类人，调查中不难发现，这些人大多是栖身于地下室，水往低处流，一旦突遭暴雨，室内被淹已经几乎成了定论。虽然早在去年，北京就曾严令地下室不得用于居住，但是这一个不考虑民生状态的指令，显然无法起到它的作用。谁都知道地下室不适合居住，但是能住的起地上，谁最租住在地下室呢？在社会生活中他们处于底层，在权力表达上，很显然，他们并没有什么话语权。

这或许是个死结，无论如何辩论，终究会回到这个糟糕的城市下水道设施中来。下水道在考验城市水平而言，已经逐渐的上升到了考验政府良心的层次上了。

我们居住的城市，不仅仅是政府的，更是我们每个市民的，政府举要对这场灾难引发的后果进行反思，而我们民众也无法置身事外，北京的交通负载能力一直处于超饱和状态，路况好的时候，都会堵车，更别提突然爆发的一些自然灾难了。如果民众能够更理性的规划自己的出行，相应低碳出行的号召，这样，“堵死”在回家途中的现象就不会出现。灾难面前，我们民众更应该学会一套自救，互救的经验。遇到危难才会轻松应对。

北京的这场暴雨，也向我们人类提醒，永远不要疏于对天灾的防范。因为毕竟距离2012年12月21日，已经并不遥远了……