里运河是京杭大运河最早修凿的河段，流经江苏省淮安市、宝应县、高邮市、扬州市，自清江浦至瓜洲古渡入长江。介于长江和淮河之间，北接中运河，南接江南运河，长170余公里。

    里运河段的前身是淮扬运河，始建于公元前486年，即吴王夫差下令开凿的“邗沟”，虽实施过各种整治措施，但路线基本未变，至今仍在运用。淮扬运河——顾名思义，分淮安段与扬州段，前一篇博文对淮安段运河已有详述，本文主要记述里运河扬州段，实际上，淮安是中运河和里运河交汇处，里运河起点！

   
      里运河（扬州段）北起扬州宝应里排河与京杭运河连接处，南至扬州市广陵区茱萸湾，全长151.3千米，地处江淮平原，连接了高邮湖、邵伯湖等湖泊，是大运河重要的组成部分之一。我们在此河段的旅行轨迹是：高邮—邵伯—文峰塔—扬州运河三湾景区—瓜州古渡，打卡遗产点段：盂城驿、邵伯明清大运河故道、邵伯古堤、邵伯码头、瓜州古渡。

    
    因水而生，因邮而名的城市——高邮，现为扬州市所辖县级市，史称“江淮首邑”，秦王嬴政于公元前223年在此筑高台、置邮亭，故名高邮，别称秦邮，“华夏一邮邑，神州无同类”，是中国2000多个县市中唯一以“邮”命名城市；淮扬运河主线纵贯高邮南北共43.6公里，使其成为大运河沿线一座具有悠久历史和丰富文化遗存的城市！
         
    位于高邮古城南门外馆驿巷(高邮城南历史文化街区)的盂城驿，是全国保存最为完整的古驿站之一，随着京杭大运河申遗成功，盂城驿被列为世界文化遗产点，周边街巷经过不断修缮，再现当年古街神韵——青砖黛瓦的屋檐下挂着“邮”、“驿”标志旗帜，体现地域文化元素，街巷中居住的大部分是当地原住民，很喜欢这样古朴的小巷！

     
   古代驿站传递中，驿印封泥，是权力和凭证的信物，高邮亭、迎华驿、高邮驿、秦邮驿、盂城驿、秦邮公馆，不同时期的驿站名称，生动演绎高邮邮驿的历史，它们既表现驿之特质，又蕴含邮驿之活力。同时，为我以收集（盖）邮戳的形式记录旅程足迹的创意感到沾沾自喜，哈！

    盂城，高邮的别称，取意于宋代词人秦少游描写家乡“吾乡如覆盂”的诗句，盂城驿故而得名。盂城驿开设于明洪武八年（1375年），是明代遗留下来的一处驿传建筑，虽历经沧桑，但古风犹存，许多专家学者称之为“稀世遗珍”。古盂城驿是高邮“一轴一带五区”旅游规划的重要节点，是彰显高邮古、文、邮、水旅游特色的重要景区，也是高邮对外推介的一块金字招牌。

    盂城驿的历史位置、建筑形制和规模的真实性、完整性均保存良好，1996年被公布为全国重点文物保护单位，2014年京杭大运河申遗成功，盂城驿被列为世界文化遗产点。景区门票：30元/人，网络价：25元/人。

    盂城驿保存的建筑结构和功能，清晰地反映出运河驿站在传送、接待、转运中发挥的巨大作用。大运河作为维系封建王朝“大一统”的重要政治、经济、文化通道，盂城驿体现出在维护中央集权的国家管理中的特殊地位。

       皇华厅又称正厅，为五开间明代建筑，其功能为传室政令的场所，驿站管理中心。中三间屏门正方悬挂“皇华厅”匾额，下方为“明.高邮州城图”，整个厅堂形象地还原了盂城驿当年的生活原貌，让游客充分领略到邮驿文化的丰富内涵。
  
      驻节堂又称后厅，为接待四方宾客的地方，整个建筑的梁柱为明代驿站遗存，至今有600多年历史，是盂城驿的精华之处，雕刻图案精致奇巧，独具匠心。盂城驿申遗成功的关键所在！
  
    盂城驿中的马神庙——是祭祀马神的地方，古代最快的交通工具是马，驿站以马为业，驿马常年在外奔波，江湖上的风险和社会的动荡，从驿人员只得借助神的力量保护，祈求驿站人马平安。据说马王爷有三只眼，中间一只是天目，现在许多游客，特别是司机都要来拜祭一下，以祈求一路平安！庙前有匹石马，马旁置有上马石，当时的驿马体形高大，所以驿中设有上马石供官员邮卒。

    驿站院内还有马可.波罗的纪念碑，原来世界著名旅行家马可.波罗曾经来过这里，碑上刻有其当年高邮的见闻描述与赞誉之词，可以想象大运河畔古城繁盛之时，盂城驿作为陆路和水路枢纽点的重要地位。

   驿站院内还立有聊斋作者蒲松龄的雕像？原来蒲松龄曾作为同乡好友的幕僚来高邮，管理盂城驿的驿务，并留下文字《高邮驿站》。 想不到在这古驿站院落间徘徊，脚印也许会与令人崇敬的中外名人悄然相叠，振奋！

    出古驿站院门，向西有一牌楼，上书“皇华”二字，这里有一条热闹的街巷——南门大街，沿牌楼西面台阶上去，就可以看到大运河啦！
   
    南门大街是高邮市老城区纵贯南北长街的一段，兴建于宋代，繁盛于明清，在明清时期，随着京杭大运河漕运功能的增强，明代盂城驿的开设，这条长百余丈的大街，商行店铺，鳞次栉比，市场繁荣；客来运河两岸，货运大江南北，其情其势延续了600多年。南门大街也是高邮旅游“一轴一带五区”规划的重要节点，高邮对外推介的重要旅游景点。

      运河边的公路名为运堤路，站在路边（运河堤岸）翘首向西望去，不仅可见大运河繁忙航道上络绎不绝的运输船，由于天气好，还能看见镇国寺呢，高大的镇国寺塔更是让图片构图显得和谐美满，手机拍的逆光（拉近）照片，效果还说得过去吧！
  
   “邮”是高邮的神韵，传承的脉络，盂城驿景区与邮政相关的机构有“中国集邮家博物馆”，“盂城驿景区主题邮局”，通过大量图片和多媒体等展示，了解“邮”文化的历史，体会“东方邮都”独有的魅力！特别值得一提的是，在主题邮局，盖了唯一一枚“独立存在”的邮戳（邮局邮戳都要求必须加盖在邮票上），赞！

   高邮明清运河故道——历史上的古邗沟高邮段，即高邮里运河的前身，位置在现运河的西侧，位于高邮镇石工头至界首四里铺之间，全长26.5公里。

    
    这段运河故道最初直接利用湖泊作为航道，为了航行安全，自宋至明清逐渐修筑分隔河湖的堤防开挖月河，使航道逐渐渠化并因此逐步东移。20世纪50年代末期在古运河的东侧开凿了现在的里运河。原运河故道局部填充，用作现运河西侧的堤防，上面栽植树木和农作物，但河道走向及河床河堤关系仍清晰可辨，形成两河三堤、古代运河故道与在用的里运河并行的独特景观。

     
    明清运河故道连接南门大街、镇国寺、平津堰、马棚湾铁牛、耿庙石柱、杨家坞、万家塘、御码头、车逻坝、界首大码头等多处明清水工遗迹，集中反映了大运河由湖道向河道演变的动态过程，是了解大运河河湖关系的活化石。

     
    高邮明清运河故道作为世界遗产——京杭大运河重要组成部分，全国重点文物保护单位，见证了大运河2500多年跌宕起伏、气势磅礴的风雨历程，以及高邮悠久灿烂的历史！

 
    高邮明清运河故道是大运河里运河段河道演变的典型代表，从当年的“邗沟”，到如今可通行2000吨级别的船只的航道，堪称一部大运河历史遗迹的教科书！

    镇国寺地处高邮市京杭大运河中间，东临高邮市区，西近高邮湖，实属龙地也，今有“运河佛城”之称。     
    镇国寺是唯一一座坐落于京杭大运河河心岛上的庙宇,通过一座廊桥——普渡桥与河岸相连，之所以如此特殊的原因是：镇国寺自唐代建寺以来，香火鼎盛，一时蔚为江淮盛景，位列“秦邮八大寺”之首，之后由于诸多原因，镇国寺庙宇毁损，唯有寺中唐塔--镇国寺塔得以保存，1956年大运河拓宽时，该塔处在拓宽范围内，为保护这一珍贵文物，周恩来总理在审批方案时特批：让道保塔，运河改道而保留了河心岛上的古塔，从此，运河中有了这块近 40 亩的河心小岛，镇国寺塔耸立其间。如今，岛上已重新修复了镇国寺供游人免费观光。
    镇国寺始建于874年，寺名冠以“国”字，有着传奇的故事：唐僖宗之弟看破红尘，出家为僧，他遍访名山古刹，一日云游至高邮，来到运河边，只见运河流水汩汩，珠湖雪浪滔滔，俗念尘思，顿然消失，遂在此结茅禅修，禅师精通佛理，专心弘扬佛法；法务之盛传至朝廷，僖宗拨款修建寺院，赐寺名“镇国禅院”，并赐与“举直禅师”称号。举直掸师圆寂以后，安葬在院内一角，并立五级佛塔一座以珍藏舍利和经卷，这就是镇国寺塔。据说，后来有人在镇国寺塔中挖起了举直禅师的舍利，竟发出异光，大众同叹不可思议。
 
    镇国寺塔亦称西塔，是一座方形七层楼阁式砖塔，在全国的古塔中，四方形古塔仅有两座，一座是西安的大雁塔，另一座便是高邮的镇国寺塔，因而，镇国寺塔又被人们誉为“南方的大雁塔”，现为全国重点文物保护单位，塔高35.36米，顶端塔刹为一青铜铸葫芦，葫芦表面刻有“风调雨顺、国泰民安”八字。镇国寺塔虽历经几次修葺，但仍基本保留了唐骨明风的建筑特色，在全国600多座古塔中，堪称翘楚。

    站在小岛运河边，耳边不时传来河上往来运输船队的汽笛声，高邮魅力小城风光尽收眼底，这座承载大运河文化底蕴的城市，以其特有的风韵，带给我们重温历史的视觉与精神上双重享受！

     从高邮往南30多公里，是大运河畔又一历史名镇——邵伯古镇，地处江苏省扬州市江都区，古称甘棠，旧时的商业重镇，京杭大运河的码头，悠悠千载的运河水流经这里，至今已有1600多年历史，在2008年，邵伯镇被列入第四批中国历史文化名镇名录。

    自唐宋以来随着大运河的繁荣，邵伯逐渐成为运河上闻名遐迩的繁华商埠，在大运河发展历史上起着举足轻重的作用，2014年，邵伯明清运河古道、邵伯码头群、邵伯古堤、淮扬运河主线（邵伯段）等列入中国大运河世界遗产保护名录，邵伯镇成为大运河沿线遗产点最多的古镇。
   

    邵伯船闸是中国运河水运史上的杰作，早在东晋太元年间，邵伯就有谢安筑埭的记载，从唐代的“斗门单闸”，宋代的“二斗门式船闸”，到民国的“新式船闸”。由于历史变迁，1600多年前的邵伯船闸，早已无处可寻，但此地还遗留有民国时期“新式船闸”遗址，1934年，国民政府利用部分减免的“庚子赔款”，采用钢板桩、钢筋混凝土浇筑，闸门启用机械均由英国进口，建成了中国最早的现代化船闸。时任国民政府总统蒋介石，亲笔题写了“邵伯船闸”闸名。该闸从1936年通航，至1979年拆除报废，历时43年。
   当前运行的一号船闸建成于1962年，为钢质平板横拉门，邵伯闸曾创造了日通过量100万吨的最高纪录，全年货物通行量相当于3条津浦铁路，或者7条京沪高速，可见在国民经济中的地位。
      
   正好赶上一艘货轮通过船闸，驻足观看并手机录制了船闸从蓄水—船闸开启—通过船闸的过程，视频截图展示一下吧！

   通过船闸的船只，开足马力，继续踏上航程，在邵伯古镇大致了解到我国千余年来船闸演变历程，涨知识！
    大运河沿线遗产点最多地方就是邵伯古镇，两块世界遗产标识石碑并排而立（邵伯古堤和邵伯码头}，此次旅程中唯一一次见到！

      始建于宋代的邵伯古堤是抵御淮河洪水，保障邵伯镇安全的重要屏障，邵伯码头是18世纪时修建在邵伯运河东堤上的四个古码头遗址，是大运河上南北往来的客商在邵伯镇的主要停靠处，曾经繁华一时。

    现存的邵伯明清大运河故道，是明清时期大运河主航道的一部份。明清时期在邵伯曾设水驿，利用运河堤防，北经清江浦，通往北京，南经扬州，可达南方各省。新中国成立后，运河主河道向西面的邵伯湖移动，兴修了1—3号邵伯船闸，从而使这一段运河成了“故道”。　　
 
    在邵伯，明清时代的老街堪称古镇的精髓！邵伯是当年大运河上重要码头所在地，当地便充分依靠这个地理优势，发展商业，窄窄的古街巷沿运河故道蜿蜒而建，原汁原味；老街上古老青条石铺就的石板路，细细的纹理诉说着岁月的沧桑。徜徉于此，仿佛时光倒流一般，古街、古巷、古堤、运河故道，完美诠释了“中国历史文化名镇”邵伯——“古”的韵味！

      位于邵伯镇西斗野亭内的邵伯铁牛在此地可是大名鼎鼎，这铁牛长1.98米，高1.10米，重两吨。铸工精细，造型生动，横卧在基座上。史载：清朝康熙年间，淮河大水，邵伯决堤水深13米，百姓受灾严重。于是，朝廷在淮河下游至入江处共设置了十二只动物，即“九牛二虎一只鸡”，分别安放于水势要冲，以祁镇水安澜。这其中，九牛分别放置于江苏境内的涟水县城东门外、洪泽县的三河闸、高良涧、洪泽湖、高邮马棚湾、邵伯、瓜洲等地；二虎实为石雕壁虎，置于扬州壁虎坝（现扬州湾头镇）；一鸡则在江都昭关坝。如今“鸡飞虎跑”，只剩下几只铁牛散落于河堤上，邵伯铁牛便是其中保存较好的一只。　　

     
    因1958年自邵伯向南开挖大运河新河道，直通长江，因此，原自邵伯经茱萸湾曲折绕城而过，通过瓜洲运河至长江的这段河道，现在被扬州人称为“古运河”。这段大运河与扬州城市同生共长，被誉为扬州城的“母亲河”。 大运河自扬州城东南穿城而过，沿线历史遗迹星列、人文景观众多，尤其是在大运河西侧，密布着众多遗产点，如瘦西湖、天宁寺(重宁寺)以及诸多盐商历史遗迹等，犹如一颗颗璀璨的明珠，与两岸丰富的民俗文化、多样的市民生活融为一体。有关扬州城内的见闻在之前（2017年）博文中已有详尽记述啦！
      文峰塔位于扬州城南古运河畔东岸，塔下为文峰寺，寺的门朝西，面临运河，这里原称之湾子，文峰塔寺建成后，改称宝塔湾。在寺门前立一名碑，上书“古运河”三个字，并告知此地是唐代高僧鉴真和尚东渡出发的地方。

   文峰塔始建于明万历十年，曾多次修缮，最后一次修缮是在2003年，复修后的文峰塔寺除文峰塔外，还有大雄宝殿、藏经楼、戒台等建筑，现为江苏省重点文物保护单位，作为旅游景区对外开放，免费参观。
    
    寺内很清净，游人稀少，因文峰塔与杭州六和塔、临清舍利宝塔及通州燃灯塔并称运河四大古塔，慕名而来！

    扬州城区段大运河不仅遗产众多，而且水景秀美，扬州三湾(即宝塔湾、新河湾和三湾子)便是其中最具特色的一段。它自文峰塔向南，呈横着的“几”字形，河道曲折，迂回六七里，水面宽阔，流速平缓。从技术角度而言，大运河的开挖者为了消除地面高度差，使大运河的水面保持平缓，便采取了延长河道以降低坡度的办法，把这段河道挖得弯弯曲曲。这个方法是中国古代河工的杰出创造。
    
    大运河穿过扬州市区至高旻寺，形成了一个三叉形的河口。至此，大运河一路往南，至瓜洲长江口汇入长江，这段长12公里的运河就是瓜洲运河。它处于大运河扬州段的南端，始于唐代开元二十六年(738年)开凿的伊娄河，具有1270多年的历史。 

   
   记忆中，知道瓜州这个地名，源于那些脍炙人口诗词：“汴水流，泗水流。流到瓜洲古渡头”，“京口瓜洲一水间，钟山只隔数重山。春风又绿江南岸，明月何时照我还”。这个在浩若烟海的古诗词中时常遇见的瓜州渡，到底是什么样子？
 
    一路按导航指示前往瓜州镇，小镇并没有什么特别，临街的店铺；卖水果的小摊；骑着电动单车的行人，丝毫没有景区迹象，彷徨中看到一公交车上有瓜州古渡标识，循迹前行，转弯过桥，见到瓜州节制闸口，随即看到瓜州古渡公园大门啦！公园正在修缮施工中，本来是不准游客进入的，据途中偶遇从扬州专程赶来的游客说，为迎接即将到来的国庆节，公园部分园区提前开放，并开辟了从扬州市区直达的公交专线，刚刚在扬州的电视台通告市民前来游览，我们运气极佳哦！
     

   瓜洲是历史文化名镇，始于晋，盛于唐，地处长江北岸、古运河入江口，是历代联系大江南北的咽喉要冲，素有“江北重镇、千年古镇”之称。瓜州运河是中国大运河世界文化遗产点，当地政府依托瓜州傍河临江的独特环境和历史文化优势，开发以瓜洲古渡为中心的风景名胜旅游区！
     
    公园内的制高点——观潮亭，登上亭子的最高处，借助晴空万里的好天气，可以看到长江上往来的船只，隐约听到远处传来的汽笛声，切身感受到大运河与长江交汇的蓬勃气势，兴奋！ 

   
     站在观潮亭上，还看到在古运河三叉口汇合流向长江的尖角处，屹立着一个高大的牌坊，上书“合江口”，面向运河的牌坊横楣上有“江天圣境”四个大字，置身于此，望着对岸闲着的小船，想象着当年车水马龙、人来人往的繁忙景象，还有那些活在唐诗宋词里的大诗人们，思绪再次穿越了千年，哈哈！

      瓜州古渡这里不仅留下了许多脍炙人口的诗篇，民间传说杜十娘怒沉百宝箱的故事也发生在这里，在古渡景区的江边，八根廊柱撑起八角形的飞檐穹顶，亭内立着一块石碑，上书“沉箱亭”，石碑的背面记述着杜十娘投江的故事概况，亭旁有一杜十娘的塑像，精致优雅中透露着凄婉。
      里运河（扬州段）的游览，深深感受到大运河对沿线城镇兴起繁荣的巨大作用，以及由此创造出独特的运河文化与生活——高邮因邮驿而兴、邵伯因埭成镇、瓜洲因渡口而闻名，扬州城更是一直在经济与文化方面都是中国历史城市的典范，如此种种，将里运河（扬州段）自定义为超高知识含量的旅程！