自从今年6月开始关注京杭大运河相关信息以来，已经通过4篇博文总结了曾经留下与之关联的足迹，并计划有一次专程寻觅大运河踪迹的旅程，这一愿望在2019年9月22日——2019年10月4日正式实施啦！行程安排在这一时段，出于考虑旅游淡季错峰出行，且利用十一长假免过路费政策，节省回程过路银子，哈！在这个大原则基础上，去程边走边赏景，节奏慢些，少走高速，返程则以赶路为主，住宿小城市，为此，记述本系列主题博文的形式采取先概述总体行程，随后按自北向南分段详述走过的京杭大运河遗迹特有风光与风情。

               
   京杭大运河流经北京市通州区，天津市武清区，河北省廊坊市、沧州市、衡水市、邢台市，山东省德州市、临清市、聊城市、济宁市、滕州市、微山县，江苏省徐州市、宿迁市、淮安市、扬州市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，浙江省嘉兴市、湖州市、杭州市20个市区，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。2014年6月22日，第38届世界遗产大会宣布，中国大运河项目成功入选世界文化遗产名录，共包括河道遗产27段，以及运河相关遗产58处。
    此次旅程按图索骥，从北京到无锡，行驶2927公里，于其中13个城市留下了足迹，打卡18个世界遗产点段，寻觅中国大运河遗迹，探索大运河沿岸发生的历史变迁，以及诸多名人轶事，是一次很有意义的旅行！

2019年9月22日  行程：北京—桃柳堤—天后宫—三岔口—杨柳青  行驶里程：168公里  住宿：天津杨柳青

               遗产点段：北运河、南运河天津三岔河口段

    上午9：30出发，走京津高速，10：57到达高村站出北京，11：20从武清南站出口下高速！

    大运河之旅第一站——桃柳堤，在天津市红桥区西沽北运河南岸数百米的长堤上，每逢春天，杨柳吐丝，桃花绽红，来此踏青赏花者络绎不绝。相传，清代乾隆皇帝泛舟大运河，十分欣赏北运河畔的红桃翠柳，并曾写“西沽二首”，以诗记之。

                
    天津境内的大运河北起武清区木厂闸，南至静海县九宣闸，总长约174公里，占京杭大运河全长的十分之一。包括北运河和南运河两个区段，在三岔河口与海河连通。作为大运河河道保护与“申遗”点段，天津市申报的北、南运河天津三岔口段，全长71公里申遗成功，正式成为世界文化遗产，这段河道流经天津静海、武清、北辰、河北、红桥、南开、西青7个区。
       
    漕运兴盛时期，水上航行风涛险恶，船户水手早就养成了“不拜神仙不上船”的习惯，而他们普遍信仰的神仙，自然非妈祖莫属。三岔河口天后宫对漕运人员来说有着特殊的重要性，西南的川陕，东南的吴楚，都有商船在运河航行，这些商船也会在三岔河口停泊，货物卸载或转船，商人们上岸都会到天后宫祈求保佑，这里也因此成为天津最早的商业中心之一。
      
    三岔河口，大运河在此与海河相容，天津聚落形成始于京杭大运河的开通，在南运河和北运河的交汇处、金钢桥三岔河口地方，史称“三会海口”，这里曾是天津最早的居民点、最早的水旱码头、最早的商品集散地，故有“天津摇篮”的美称。
              

    提到天津的杨柳青，大家第一印象恐怕就是逢年过节家家户户都要张贴的著名的“杨柳青年画”了，杨柳青的年画如此有名，离不开这条著名的大河——京杭大运河，杨柳青所在的地方因为地理位置绝佳，汇集了子牙河、大青河、南运河等多条河流，因此地方虽小，却非比寻常。元末明初之时得名为杨柳青镇，甚至还有一句俗话称之为“先有杨柳青，后有天津卫。”
 

2019年9月23日  行程：天津—会通河临清闸—临清钞关—聊城山陕会馆  行驶里程：404公里  住宿：聊城
                         遗产点段：临清闸、临清钞关、山陕会馆 
    上午8：30天津杨柳青出发，走104国道，上G18荣乌高速，转G2京沪高速，9：30左右进入河北境内，这里正在紧锣密鼓地施工，拆除省界收费站设施，只开放几个通道，且ETC也关闭了，需排队等待，呃！

    进河北后的行程轨迹依次是：沧州服务区加油（236元)—山东省界收费站（11：00）—S12滨德高速—S67衡德高速—夏津服务区午餐—G2516东吕高速—G514—13：00左右临清出口驶出高速，开启京杭大运河山东会通河段旅程。   

              
   会通河是南北大运河的关键河段，元二十六年(1289年)在元代大科学家郭守敬的主导下开始修建，南起须城(今东平)安山之西接济州河，中经东昌(今聊城市)至临清入御河，全长二百五十余里，中间修建闸门三十一座，随时蓄水和排水。
    位于会通河、卫河交汇处临清闸一带元代会通河段共计1200米，河道形制基本完整，生态保护良好，历史文化信息十分丰富，临清闸入选世界文化遗产！

    元朝以前，临清只是一个普通的小县城。会通河开通后，临清因为位于运河岸边而逐渐发展成一座古城，作为漕运的大通道，担当着运送皇粮的重任，朝廷在此设置了重要的政府机构—钞关！
      临清漕运河钞关始建于明宣德四年1429年，为当时的八大钞关之一，占全国税收的四分之一，是一处重要的历史文化遗存，并且是全国唯一的一处钞关旧址，全国重点文物保护单位，且列入世界文化遗产！

       离开临清，走省道S323—省道S246到达聊城运河边！

    明清时期，京杭大运河带动了聊城经济。便利的交通使经济、文化空前的繁荣昌盛，当时的聊城因此享有“江北一都会”的美誉，来自全国各地商人使聊城百业兴隆，山陕会馆就是当时由山西和陕西商人为了“祀神明、联桑梓”而建立的。

    山陕会馆是一组庙宇式的建筑，虽然是乾隆年间修建的建筑，保存完好，山陕会馆的整个建筑群，布局紧凑，错落有致，装饰华丽，是清代聊城商业繁荣的缩影和见证，京杭大运河世界文化遗产点！

2019年9月24日  行程：聊城—济宁—大东寺—竹签巷—铁塔寺—太白楼  行驶里程：174公里  住宿：济宁
                         遗产点段：无
     9：15聊城出发，走省道S325—国道G105—国道G220，过黄河啦！平阴黄河大桥似长虹卧波，雄伟壮丽！

           
       在平阴玫瑰入口上高速，行程轨迹依次是：G22青兰高速—G35济广高速—东平服务区加油（220元）—S33南光高速—G1511日兰高速—济宁出口出高速！
                
    出高速后，有一段路是沿着运河边走，路边不断出现当地村民晾晒的玉米，提示目前是秋季收获的季节呦！这段运河是梁济运河，是现代京杭运河山东境内的重要河段；黄河南岸至南四湖的原京杭运河河道弯曲，加之年久失修，河床淤积严重，已不能满足通航和排水的需要。为此，1958年交通部报经国务院批准整治京杭运河，恢复运河航运，于1959年冬起新开挖了黄河以南至南四湖的京杭运河，因该段运河位于梁山至济宁之间，故名梁济运河。21世纪初，南水北调和航运结合工程的上马，为梁济运河恢复航运带来了新的机遇，航道得到有效的疏浚和拓宽，可以行驶万吨级船队。
    进入济宁市区，来到老运河边竹竿巷一带的老城区，最醒目的建筑当属济宁东大寺——伊斯兰教清真寺，坐落在济宁市小闸口上河西街，因寺门临古大运河西岸，故俗称“顺河东大寺”。
    济宁处处流淌着深深的运河记忆，位于济宁大运河南岸的竹竿巷，当年漕运繁盛时，南方的漕粮船带来了大量的南方竹子，巷名由此而来。如今，运河老城已不存在，但保留下来的街道名称还能使人想象当年大运河给这里带来的繁华盛景。
               
       铁塔寺内铁塔为宋代铁塔，坐落于济宁博物馆院内，也是济宁标志性建筑之一，全国重点文物保护单位！济宁博物馆有弘扬运河文化的主题展览，但近期搬迁到开发区了，没有看到，有些遗憾噢！
    太白楼作为中国历史文化名楼之一，其自身悠久的历史始终见证着诗仙李白文化在济宁的传承，是一代代济宁人心目中的文化地标。李白在济宁生活二十余年，日日在太白楼上饮酒赋诗，李白在此得到玄宗皇帝的征召，受到玄宗皇帝的赐还后又归于此。

2019年9月25日  行程：济宁—台儿庄古城  行驶里程：182公里  住宿： 台儿庄古城内客栈       

                          遗产点段：中运河台儿庄段

    早9：00出发，先在竹竿巷边一家洗车店给爱车洗去连日来的风尘（25元，很便宜呦！），之后踏上前往台儿庄的路程，先走G104国道，在邹城峄山镇上G3京台高速！

     G3京台高速转S38岚曹高速，行驶1个小时左右，峄城南出口出高速，走枣台路半小时左右到达台儿庄！

    台儿庄古城，位于京杭大运河的中心点，坐落于山东省枣庄市台儿庄区和鲁苏豫皖四省交界地带。古城肇始于秦汉，发展于唐宋，繁荣于明清，有“天下第一庄”之称（清乾隆赐）。景区外有停车场，车辆都要停在古城外，居住古城内客栈需要拿着行李走进去，景区门票：160元/人（网络：145元/人）。

    台儿庄运河号称"活着的运河"，台儿庄运河古道北岸的顺河街、越河街丁字街等部分古街巷以及岸两边仍然保存完整，原汁原味的明清古商铺、古民居，还有岸边的古码头等，最老的已有500多年历史。

    
    台儿庄古城，被世界旅游组织称为“京杭运河仅存的遗产村庄”。台儿庄古城内有古河道、古码头、中华古水城、台儿庄大战纪念馆、与波兰首都华沙同属世界上仅有的两座因第二次世界大战炮火毁坏而作为世界文化遗产重建的城市。关于台儿庄的见闻，将在之后的博文中详细记述喽！

2019年9月26日  行程：台儿庄—邳州运河—窑湾—龙王庙行宫—骆马湖—黄河故道  行驶里程：158公里  

               住宿： 宿迁  遗产点段：龙王庙行宫、中运河宿迁段

       上午9：30告别台儿庄古城，继续南行，行驶轨迹依次是：S251省道——山海大道——S250省道，离开山东进入江苏境内喽！

     进入江苏后的第一站是邳州运河镇，这座白色的京杭运河邳州高架桥可以看作是进入运河镇的门户吧！

    邳州运河镇是千里大运河上唯一的以"运河"命名的镇，先去运河边的一家邮局盖邮戳，这枚邮戳是此次行程所盖邮戳中独一份含有“运河”二字，很有纪念意义呦！
    

    邳州运河镇的独特之处是，在邳州有纵、横两条大运河：一条是从境北台儿庄方向流入的京杭运河中运河段，另一条是从境西徐州方向流入的京杭运河不牢河段，这两条大运河，交汇于滩上大王庙，犹如“二龙戏珠”，流淌在邳州大地，滋润着两岸万顷良田；如今，京杭运河不牢河段承担着邳州大运河水上运输大半以上的任务，是由原来的不牢河改建而成，始竣于1958年，是京杭运河最年轻的一条河道。
  离开邳州运河镇沿运河边走X205县道（邳窑线），幽静唯美的林荫道，行驶在这样的道路上，真是一种享受！

       
    窑湾古镇位于江苏省徐州市新沂市西南边缘，京杭大运河及骆马湖交汇处；与宿迁、睢宁、邳州三市县相连，古镇三面环水，是一座具有一千多年历史的水乡古镇，素有"黄金水道金三角"和"苏北小上海"之称。古镇不要门票，进去小逛一下，感觉人工痕迹太明显，缺乏特色，古镇景区游人不多，店铺大多不开门，在里面游览1个多小时，吃了些小吃作为午餐，哈！

    宿迁龙王庙——据说清乾隆皇帝三下江南均从皂河码头上岸于此休息，故又名乾隆行宫。该建筑群始建于清代顺治年间，改建于康熙23年，后经雍正、乾隆、嘉庆各代皇帝的复修和扩建，形成了现在占地36亩，周围红墙，三院九进封闭式合院的北方宫式建筑群，是京杭大运河世界文化遗产点！
     
   按照景区地图提示，开车走到当年乾隆皇帝登岸的御码头附近运河边，一座俊秀的运河大桥——安澜桥下，运输船队如长龙航行在大运河上，呈现一派繁忙景象！在岸边一处不起眼的地方发现了中运河宿迁段世界遗产的石碑！宿迁作为运河重镇，大运河在境内经历了数百年的演变，如今的京杭大运河-中运河宿迁段，是苏北航运的黄金水道和南水北调的主要通道。
        
    宿迁地处长三角北翼、江苏北部，南与淮安毗连，东与连云港接壤，北与徐州相连，京杭大运河穿境而过，北倚骆马湖，南临洪泽湖，还有承载古黄河悠久历史的黄河故道——古黄河水景公园，风光旖旎，空气清新，成为城市中闹中取静的宜人风景线！

2019年9月27日 行程：项王故里—双清闸—清晏园—清江浦  行驶里程：125公里  住宿： 淮安

              遗产点段：双清闸、清江闸

    宿迁历史悠久、文化繁荣，是西楚霸王项羽的故乡，项王故里为项羽出生地，坐落于江苏省宿迁市宿城区梧桐巷，古黄河与京杭大运河之间，是中国首家以项羽和项家文化为主题的项家宗祠等，为国家AAAA级旅游景区，项王故里以楚地汉风为主，兼具宫廷和园林风格，建筑古朴，宏伟庄重。

    上午游览了项王故里，于中午12点多出发继续南下前往淮安，走G2513淮徐高速半个多小时，凌桥出口出高速走县道。
    出高速后按导航指示走X203县道转X307县道，然后驶入一条只有一辆车身宽的乡村小路，两边是绿油油的稻田，行驶大约1公里，遇到岔路口，导航指示左转，但是那边道路封路施工了，只好沿着能走车的小路摸索前行，真是功夫不负有心人啊，行驶不到2公里，前方豁然开朗了，我们要找的大运河世界遗产点—双金闸展现眼前，兴奋！
         
    双金闸，是“中国运河之都”江苏省淮安市的历史文化遗迹之一，位于淮安市淮阴区凌桥乡双闸村。跟许多保留至今的文物建筑一样，双金闸也经历了涅槃与重生。最早的双金闸并不是我们现在见到的这座，它始建于康熙二十四年（1685）。民国九年（1920）八月，一场大水致使双金闸南墙倒坍，闸底被水冲坏。现在看到的双金闸是民国时期由英国工程师主持修复的，是江苏省第一个使用水泥作为胶结材料的建筑工程，2014年，中国大运河申遗成功，双金闸作为大运河在淮安的5处遗产点之一被列入申遗文本。 

   
    淮安与中国大运河相伴相生，是当代的运河水运枢纽，在江南河道总督部院——清晏园，展出大量图片和形象的示意图，让我们这些水利外行大致了解在黄河、淮河、中国大运河三条河流交汇之处的淮安，为保证大运河工程运输功能和漕运的持续畅通，历代政府和淮安人民发挥聪明才智，以及与大自然顽强抗争的勇气，建设了大运河上最具科技含量的枢纽工程，让淮安享有“中国运河之都”的美誉！

    清江闸位于江苏淮安市区，始建于明朝初年，用于调节水位和控制里运河的流量，使漕运船只顺利通过，它是大运河上仅存的维护得最好的一座古闸，是世界文化遗产——中国大运河的一处重要遗产点。

2019年9月28日 行程：下河镇—周恩来故居—镇淮楼—总督署遗址—淮安衙门—盂城驿—运河故道—镇国寺

              行驶里程：120公里  住宿： 高邮    遗产点段：总督署遗址、盂城驿、高邮明清运河故道

       早9：00出发，驱车离开淮安市区，前往淮安市东南部的淮安区，淮安区地处苏北平原中部，京杭大运河与苏北灌溉总渠交汇处，历史悠久，是国务院首批命名的全国历史文化名城，有国家级文物保护单位周恩来故居，明清两代是漕运总督部院所在地遗址等等，曾与苏州、杭州、扬州并称为大运河沿线上的“四大都市”。

    沿运河行驶至淮安区的第一站是河下古镇，古镇整个街区仍保持着明清时的建筑风格，80%以上的民居系民国以前的砖木结构，清代以前的建筑占70%以上，石板路面占90%，历史风貌基本保存完好。

             
    河下镇外运河边有个接驾亭，这里曾经是御码头，当年康熙、乾隆皇帝沿京杭大运河下江南时，弃舟登岸的码头，康熙、乾隆皇帝，就是从这里步入河下古镇，随后进入老淮安古城的。如今这片区域都划归周恩来故居旅游景区——河下古镇、闻思寺、接驾停、御码头、周恩来故居、镇淮楼，这些地方都留下了我们的脚印啦！
         
        历史上曾主管全国漕运的惟一机构——总督漕运公署，占地约三万平方米，是明、清两代统管全国漕运事务的漕运总督的官署建筑群，规模宏大，保存完好，布局严谨，与淮安区标志性建筑镇淮楼、淮安府衙大堂在同一条中轴线上，它是中国封建社会经济兴衰的历史见证，更是华夏文明的一大奇迹，淮安大运河世界文化遗产点之一。

    结束淮安区的游览，买了当地小吃——炸馓子作为午餐，于中午12点半左右继续驱车沿运河向南，走S237省道，行驶在这条与大运河相伴而行的道路上，耳畔听闻不时传来的航船汽笛声，这段行程应该是此次主题旅程中最具纪念意义的喽！
         

      行驶过程中路过界首镇看到一醒目石碑，停车拍照，经网上查询得知：界首大码头是京杭大运河58个世界文化遗产点之一，该码头历史悠远，据《高邮州志》载，从公元1684年到1707年的24年内，康熙总共南巡来过高邮6次，目的是调查研究淮河下游水患及其解决办法，其中第三次在1699年，曾“驻跸界首”。此外，界首运河大码头也是水路到界首驿的必经之处。这是我们行程攻略之外的收获噢！高兴！

                  
    界首大码头拍照后沿S237省道继续行驶半小时左右到达高邮盂城驿景区，因拥有全国规模最大、保存最为完好的古代驿站—盂城驿而得名的高邮是国内唯一因邮建城、因邮而名的城市，盂城驿在高邮市区南门大街馆驿巷内，始建于明洪武八年（1375），但绝大部分建筑为清代重建，驿站是古代官办飞报军情，递送仪客、运输军需的机构，历代王朝都十分重视邮驿，称之“国之血脉”，位于大运河畔的盂城驿作为全国保存最为完整的古驿站之一，成为京杭大运河世界遗产重要组成部分，被列为世界文化遗产点！

  从盂城驿沿运河走运堤路，至高邮运河二桥下面，看到一块醒目的世界遗产标志大石头—高邮明清运河故道！
        
       高邮明清运河故道是历史上的古邗沟高邮段，即高邮里运河的前身，位置在现运河的西侧，位于高邮镇石工头至界首四里铺之间，全长26.5公里。1956年大运河拓宽时裁弯取直，在里运河东堤外另开新河，原河道废。上世纪80年代为保运堤的安全，基本填平了里运河故道，但河道形状、走向及块石护坡至今仍清晰可见，形成“二河三堤”、古代运河现代在用运河并行的独特景观。

       镇国寺地处高邮市京杭大运河中间，东临高邮市区，西近高邮湖，1956年大运河拓宽时，该塔处在拓宽范围内，为保护这一珍贵文物，周恩来总理在审批方案时特批：让道保塔，留下了河心岛上的古塔，如今岛上已重新恢复镇国寺供游人参观。

2019年9月29日  行程：高邮—邵伯—文峰塔—扬州运河三湾景区—瓜州古渡—镇江  行驶里程：107公里

               住宿：镇江    遗产点段：邵伯明清大运河故道、邵伯古堤、邵伯码头、瓜州古渡

       早9：30出发，在高邮加油（200元），买一箱饮用水，车和人都有了充足的给养，继续沿大运河边S237省道向南行驶半个多小时，来到大运河名镇——扬州市江都邵伯镇！

      邵伯古镇是全国千座历史文化名镇之一，至今已有1600多年历史。2008年邵伯列入第四批中国历史文化名镇名录。2014年邵伯明清运河古道、邵伯码头群、邵伯古堤、邵伯老船闸、淮扬运河主线（邵伯段）等列入中国大运河世界遗产保护名录，邵伯古镇是大运河沿线遗产点最多的古镇。
               
      历史上，邵伯因运河而生存，水上运输繁忙。沿邵伯运河故道，自北向南分别为竹巷口码头、朱家巷码头和庙巷口码头等等，各种大小码头，不仅多而且各具功能。当年，从南方北上的船只，从镇江渡过长江，进入扬州地界儿，继续北上，当晚便可驶抵邵伯。从北方南下的船只，也在邵伯停泊过载、下客。

       
    离开邵伯古镇，走G328国道，看到了扬州古运河边著名古塔——文峰塔的雄姿啦！矗立在扬州城南古运河边上的文峰寺内这座塔，寺前有一石刻，曰“古运河”，旁有小字“唐天宝二年（公元743年），鉴真大和尚命弟子抵东河造船准备首次东渡”，当年鉴真大和尚第二、四、六次东渡，都从此而入长江。文峰塔建于明朝万历10年，相传是为镇住扬州之文风，使学子在科举场上出头而得名。
       
      扬州运河三湾风景区，位于扬州古运河三湾段，以运河三湾及周边湿地风光为依托，因地制宜的配置人文景观及休闲设施而形成的大型生态人文景区。扬州自古以来，地势北高南低，上游淮河流经这里时，水势直泻难蓄，漕船、盐船常常在此搁浅，明朝万历年间，时任扬州知府郭光复沿河舍直改弯，把原有的100多米长河道，改弯后变成了1.7公里，以增加河道长度和曲折度的方式来抬高水位和减缓水的流速，从而解决了当时作为交通命脉的难题——蓄水量，后人称该段河道为“三湾子”。
       
    “泗水流，汴水流，流到瓜洲古渡头”，“京口瓜洲一水间，钟山只隔数重山 ”，历代诗人墨客途经瓜洲，都会留下许多哙炙人口的诗篇。处在长江与京杭大运河的交叉口的瓜州古渡，自古就是连接南北交通的要道，瓜州段京杭古运河到现在依然承担着货运功能，被列入中国大运河世界遗产点！

 2019年9月30日  行程：镇江—太湖梅梁湖景区—清名桥古运河景区  行驶里程：154公里  住宿：无锡

                遗产点段：江南古运河无锡城区段

     早9：10从镇江出发，前往自驾寻觅京杭大运河遗迹旅程的最南点——无锡！

     镇江走S86沪宁高速镇江支线——G42沪蓉高速——玉祁出口——无锡西环路，到达太湖边梅梁湖景区！

    到无锡一定要看看太湖啦！梅梁湖是太湖北部的一个湖湾，无锡本地人称它十八湾，是个湿地公园，是当地市民休闲、垂钓的地方，景区内人不多，很清静，但岸边湖水感觉不好，有些地方散发出异味。

             
    无锡境内与京杭大运河关联的著名景点当属清名桥喽！无锡古运河，为我国开凿最早、唯一穿城而过、最具原生态风貌的运河，是全国文物保护单位、世界文化遗产，清名桥是无锡古运河上最古老、规模最大、保留最完整的单孔石拱桥，清名桥两岸的水弄堂是无锡最具特色的水乡风景，两边民居高低错落，码头石埠错落有致，一个很有韵味的地方！

 2019年10月1日行程：无锡—徐州  全天在路上 行驶里程：559公里  住宿：徐州  遗产点段：无

      按照行前攻略，今天是返程第一天，从无锡到徐州，考虑十一黄金周路上会有拥堵，只计划在途中去洪泽湖转转，行程应该蛮轻松的，不曾想事态远超乎想象，500多公里的路程足足在路上走走停停耗费了14个小时（洪泽湖也没去成），是13天行程中最为劳累的一天，呃！

       早9：00从无锡出发，把油箱加满油（124元），按导航规划路线避开拥堵的高速路走城市间道路，轨迹是：无锡西环路——常州武南路——常州高架路，此时，受台风“米娜”影响，车外风雨交加，雨刷开到最大档都看不清。上图是常州高架桥上拍到的景象，车行驶在桥上，两侧高楼林立，现代化都市气势得以充分体现，如果天气晴好，应该更具壮观效果！

      过常州后，行驶路线依次是：S39江宜高速——G42沪蓉高速——S86沪宁高速镇江支线——S28启扬高速——G2京沪高速——G2513淮徐高速，中午12点左右，车辆排着长队缓缓经过润扬大桥过长江啦！以为过江后，拥堵就会好转，没想到这仅仅是开始，呵呵！

    上图的京杭运河大桥照片，拍摄时间是下午17：22，地点是淮安，太阳都要落山了，我们还有200公里才能到达目的地，而且不知前方是否还有拥堵，真是一次令人难忘的奇葩旅程，从此得出结论：黄金周第一天，一定不要上高速哦！

2019年10月2日  行程：徐州运河—德州   行驶里程：406公里  住宿：德州  遗产点段：无

    历史上，徐州很长时间处于大运河的枢纽位置，与这条漕运大动脉结下了特殊的缘分。从徐州市中心穿城而过的这条河是故黄河，故黄河的前身，向西为古汴水，向北、向南为古泗水，二水在古城的东北隅交汇。流经徐州的汴水，当年曾是沟通京城长安、洛阳、开封的黄金水道。流经徐州的泗水，当年曾是沟通京津、江淮和余杭地区的水上大动脉。河边矗立的刻有“汴泗交汇”的石碑即是见证这曾经的历史记忆！
    公元1194年，黄河改道，夺泗入淮，流经徐州城下660余年。元朝之后，一度借黄行运，故黄河成为大运河的重要组成部分。可见，徐州现存的黄河故道，就是当年的古汴水、古泗水、古黄河，名称虽异，实为一水，都是古运河。正是：三河交汇古徐州，五省通衢大运河。

    清朝咸丰五年(1855)，黄河在河南兰阳（兰考县)决口，再次改道，离开徐州，数百年借黄行运的辉煌历史嘎然而止，在徐州境内留下一条黄河故道，五省通衢的大运河也成为了永久的记忆啦！

    结束徐州故黄河的游览，吃罢午餐，13：20出发，继续驱车北上赶路，走G3京台高速，前往德州，一路畅通无阻，未曾有拥堵情况出现！

2019年10月3日  行程：德州古运河—东光谢家坝—沧州运河保护区—清明楼运河   行驶里程：133公里  

               住宿：沧州  遗产点段：东光谢家坝 

    德州是山东省的西北大门，自古就有“九达天衢”、“神京门户”之称，历史上德州是大运河的一个重要码头，是南北文化交流、交通之要地，一时间帆樯林立，吞吐量与日俱增，来往官船、民船无不感念运河的护佑。经济的繁荣和文化的交融，酝酿出了风味独特、远近闻名的德州扒鸡等美食。

               
       繁忙的漕运码头，带动德州饮食文化发展，德州的古运河景区，与其它运河古街有所不同，是以美食街的形式呈现，旨意弘扬传统饮食文化基础上，感受运河文化的博大精深、源远流长，从而促进古运河景区的发展，再现当年运河古街的繁荣与辉煌！

       德州运河古街小逛之后，驱车走G105国道前往沧州，国道上也要过检查站，不光查证件，还要打开后备箱检查，好在车不多，没有耽搁太长时间！
      
    东光县谢家坝，是由清末民初连镇一谢姓乡绅捐资兴建，坝体为灰土加糯米浆逐层夯筑，被誉为“糯米大坝”。现存坝体稳定性好，只是局部被风化，是南运河结构保存最好的夯土坝，向人们展示出中国近代漕运水利设施中夯筑的先进工艺。

    结束东光谢家坝的游览，在东光县城吃罢午餐，走G104国道进入沧州市区，入住酒店小憩一下，游览沧州市大运河观光带！
        
       刚刚整修开放的沧州大运河生态公园，这段运河自然呈现Ω(欧米伽)形状，堤岸是土质的，保持着原生态的河道，在现代化楼宇中以大运河为纽带营造出如此景观，想必一定为沧州运河景观带上增色不少吧！
        
    沧州市区大运河畔，矗立着一座仿古建筑——清风楼，是沧州的标志性建筑，在运河边“标注沧州”的石碑上，刻有“元明清沧州码头遗址”，当年，这里也曾高桅长篙，商贾云集，如今，沧州市打造大运河景观带建设，让运河两岸增添更多的诗意与内涵，夕阳下，清风楼倒影映入静寂的运河中，呈现安宁祥和的唯美气息，成为沧州一道靓丽风景线！

2019年10月4日  行程：沧州—北京   行驶里程：237公里 

       自驾寻觅京杭大运河遗迹攻略中的任务已全部完成了，今天的任务就是——回家喽！

        早9点15分出发，在沧州邮局盖了此行最后一个邮戳，从姚官屯上G3京台高速，中途只在文安服务区加油（204元）停了一次车，200多公里的路程，小case啦！

    此次自驾探索京杭大运河旅程是第一次有针对性的主题旅游，切身体会到，旅行不仅仅是看风景，而是感受那些在书本上找不到的东西，通过此次主题旅行，触摸历史给我们留下令人震撼的奇迹，深刻领悟人类改造自然的不凡智慧和开拓精神，是一次具有特殊意义的旅行！