车市八卦：“买车谈判师”将成车市新宠

编辑\周丽君

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车市八卦1：“买车谈判师”将成车市新宠

标价不明码，售价多水分。想低价买车，还得请专家。

傅雪峰  在流行浑水摸鱼的中国车市中，汽车的最终成交价变幻莫测，前脚刚有人交10万办了提车手续，后脚就有人9万拿到同样的车。别小看4S店中这几个小时的勾心斗角，里里外外就能差出工薪族几个月的辛苦钱。

车市八卦2：技术合作或成“后合资时代”主流

技术合作，会不会成为国际巨头与比亚迪、长城、吉利、奇瑞等主流自主品牌合作模式？

l  人民网  已有两个强势伙伴一汽、上汽的大众，此时，心里还想要的是什么呢？记者近日从长城汽车高层处获悉，大众或与长城创立一家技术类的合资公司，并由此诞生一个全新的合资自主品牌。但是，目前谈判进程较为缓慢。从克莱斯勒、捷豹路虎再到德国大众，长城寻求海外合作的心愿一直未了。本周三，记者就此事致电大众中国相关人士称，“没有听说此事。”

l  晨报讯（记者 和玲）戴姆勒与比亚迪的合作又有实质性进展。3月1日，由戴姆勒集团与比亚迪股份有限公司以50：50比例注资的合资公司——“深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司”通过了政府机构审核，获得深圳市市场监督管理局颁发的营业执照。此前双方计划向合资组建的研发公司投资人民币6亿元，并在2013年推出电动汽车。这是一款专为中国本土研发的电动车。

车市八卦3：复兴“自行车王国”

最经济、最实惠、最安全，还是自行车。

京华时报 刘磊涛  本报讯 近日，中汽协摩托车分会秘书长李彬在公开场合呼吁地方政府为摩托车“松绑”。李彬认为，同样一段路程，使用三种交通工具来跑，摩托车最快，其次是公交车，汽车是最慢的。适当放开对摩托车的限制，对缓解城市拥堵有很大帮助。

读后感4：粮票、饭票、肉票……车票

北京不容易

中国青年报 马连华   “大家都关心北京的汽车限购政策会不会取消，我认为是不会的。”中国汽车工业咨询委员会副主任、北京汽车行业协会会长安庆衡表示，北京现在的汽车保有量约500万辆，周末不限行时大家都会感觉到拥堵很厉害。每年增加汽车40万辆，有4.8%的增长，这也是很大的压力。所以，人口这么多的北京，限购政策是不会改变的。

车市八卦5：“双反”杀鸡儆猴

搜狐汽车 作者：程晓东  目前看，“双反”税的征收对国内汽车市场以及进口汽车总体影响不会很大，仅对局部适税车型略有影响。今年1月到10月中国汽车市场总的进口量接近80万辆，市场占比最大的是欧系，主要是德系占60%，其次是日系占26%，美国进口车仅占8.3%，市场份额较小。“双反”税将削弱美国进口车的价格优势，如果成本大多转嫁给消费者而导致适税车型价格上涨，那么，在华销售必会出现一定幅度下降。