车市八卦：五年不降价，东风裕隆画饼充饥

编辑\周丽君

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《人不安全，汽车再安全也白搭》傅雪峰

车市八卦1：五年不降价，东风裕隆画饼充饥

 北京商报 王万利    “纳智捷大7 SUV五年内绝对不会降价，否则厂家会对我们重罚。”纳智捷北京金港生活馆的一位销售经理告诉记者，东风裕隆对于纳智捷大7 SUV的售价给出了严格的规定，不加价、不降价，且要保证客户能够享受周到细致的售前售后服务。经销商的说法在厂家一位相关负责人处得到了证实，该负责人告诉记者，为了保证品牌在市场上的顺利稳步推广，首先就要让客户能够信任纳智捷，而对车价的严格把控，正是最直接的方式。

车市八卦2：车商并非在收购，而是戏弄媒体的智商

悍马收购了大半年，结果报道腾中没造车资质；和奇瑞暧昧了许久，结果报道斯巴鲁属于丰田系，已用完合资指标；庞大夭折萨博，因通用出面阻挠……难道“腾中没造车资质、斯巴鲁属于丰田系、通用出面阻挠”等，事前都不知道，或不能预计到吗？

晨报讯(记者 刘卓)从开始联手青年斥资2.45亿欧元，购买萨博汽车超过50%股权，到1亿欧元购买萨博100%股权，再到萨博原东家通用出面阻挠，庞大收购萨博接近“夭折”。

车市八卦3：经销商也玩升级

小学级别经销商代理自主车型，中学级别代理合资车型，大学级别代理进口车型。

北京晨报 孙金凤   面对如此巨大的汽车市场，进口车经销商的数量也随之增加。国家工商总局市场规范管理司市场处处长陈家顺表示，2011年全国备案的进口车经销商超过1200家，比去年增长40%。这个增速远远高于今年汽车经销商总数增长11%的速度。据统计，今年42个进口品牌中，32个品牌经销商数量有所增加。例如，进口奔驰经销商由去年的21家增加到24家，进口宝马从50家增加到67家，进口大众从10家增至30多家，英菲尼迪从10家增至33家。值得关注的是，超豪华品牌，宾利、劳斯莱斯、法拉利和玛莎拉蒂等也在中国开始了扩张的步伐。可见，中国进口豪华车市场潜力巨大。