每日阅读：中国汽车产业“头重脚轻根底浅”

编辑：汽车自修室

读后感一：中国汽车产业“头重脚轻根底浅”

政策过多集中于对“四大”的支持，严重扭曲汽车产业发展。

新华网 孙仁斌   所谓“汽车后市场”，指的是汽车售出之后的维修、保养、服务以及所需的汽车零配件、汽车用品和汽车材料的市场。据统计，2005年我国“汽车后市场”的营业额为880亿元，到2009年增加到2400亿元，预计到2012年左右增至4900亿元，年复合增长率为26.9%。最近在沈阳举行的汽车工业发展新趋势研讨会上传出信息，“汽车后市场”正逐渐成为整车销售之后的中国汽车市场第二块“大蛋糕”。面对这个庞大的市场，许多外资公司开始悄然布局，首当其冲的是跨国零部件供应商。据了解，目前博世已在国内建立500多家汽车维修店；日本最大的汽车用品经销商“黄帽子”计划在2015年前将中国直营店和加盟店数量增加到500家；美国通用汽车集团下属的维修连锁企业AC德科数年前就进入中国，目前已在国内主要城市布局，并立志成为华东汽车快修的龙头老大；3M在中国则将其8000种汽车售后产品覆盖到700家特约美容店、6000家汽车维修厂和4S销售中心；德国的伍尔特集团在中国100多个城市建立起销售服务网络，致力于汽车后市场服务……和外资企业相比，国内从事“汽车后市场”发展的许多企业专业化和品牌化等方面认识不足，生产经营难以形成规模，始终停留在“小打小闹、各自为战”的低层次重复建设和同质化竞争上。

读后感二：主流还是专业，华晨的十字路口

轿车项目至今为盈利，又大举进入专业车领域。华晨的战略重点在哪里？

经济观察网 记者 杨小林  上周三(10月26日)，华晨汽车集团大连专用车产业科技创新基地签约暨场平开工仪式，在大连市金州新区先进制造业园区举行。与此同时，华晨正式发布了“BSV(即“华晨专用车”的缩写，也是“构建社会价值”的缩写)”作为华晨专用车子品牌的标识。这是继今年8月华晨在辽宁铁岭设立专用车公司并下线首款产品以来，华晨再度“火速”布局专用车领域。截至目前，华晨汽车集团已在辽宁沈阳、铁岭、四川绵阳、上海、江苏常州、河南鹤壁等地建设了专用车工厂，并计划在“十二五”斥资100亿元杀入专用车。据悉，诸如高档军用车、警用车、医疗救护车和残障车都属华晨专用车未来瞄准的领域。目前，加拿大麦格纳公司、美国第一救援公司、英国银帆咨询公司、韩国KC公司、德国UNICAT公司、德国Binz等一系列国际顶尖专用车公司，已分别与华晨签署了合作协议。

读后感三：奔驰服务，迟到的问候

北京商报 蓝朝晖   日前，梅赛德斯-奔驰在中国正式发布其全新全球售后服务品牌承诺：“修养之道 一脉相承 My Service”。继德国总部在9月发布最新售后服务品牌承诺“My Service”后，中国是奔驰全球第一个针对本地客户发布售后服务品牌承诺的区域市场。业内人士认为，奔驰此举不仅更加巩固了其高端豪华的品牌形象，而且将掀起新一轮豪华车售后服务实力的竞争。事实上，早在2008年奥迪就发布了“奥迪卓悦服务”的售后服务品牌，宝马也于2010年启动了“BMW之悦”品牌活动。