谁有权让出一汽大众9%的股份？

文\周丽君

只要程序不合理，如一汽向大众让出9%股份的消息属实，那么，这是一件非常不严肃，十分荒谬的事情。

2010年，一汽总资产将近2000亿，作为核心资产的一汽大众，占据了大半，9%的股份，估计在百亿左右。《上海证券报》指出，2010年一汽大众净利润约220亿元，以此计算，让出一汽大众9%的股权，一汽集团至少损失近20亿元的帐面利润。以未来高速增长计算，其损失远不止于此。

百亿资产，年20多亿的利润，岂能说让就让！

一汽大众目前的硕果，是其从1991年2011年这整整20年里的辛苦结晶。从一汽大众第一任总经理林敢为，到现任总经理安铁成，不知有多少人士为之付出了努力！在一汽大众成立20周年这一喜事面前，千万别上演“割地赔款”这一丑事！

9%的股份，绝非一顿饭的问题，事关国家重大利益。绝非一汽自己说了就可以，得经国资委允许，国务院点头，甚至人大表决。

该程序是严肃的，事关在转让或出让大型国有资产时，国家和国民的根本利益。如程序不合理，行为就是非法的，必然危及相关利益者。

《中国青年报》：20世纪90年代后半期，国有资产每年损失量达5000亿至6000亿，约占当年GDP的6.6%至8.6%。进入21世纪，更是变本加厉。暂不说国有资产流失，仅个人携国资或公款外逃，就令人触目惊心。中国社科院的调研资料显示：从1990年代中期到2008年，外逃党政干部，公安、司法干部和事业单位、国企高管人员以及驻外中资机构外逃、失踪人员高达16000至18000人，卷款8000亿人民币。

为了有效遏制国有资产流失，历经十五载，跨越三届全国人大，2008年10月28，《中华人民共和国企业国有资产法》高票通过，2009年5月1日起施行。其第五节的第五十四条和第五十七条分别规定：国有资产转让应当在依法设立的产权交易场所公开进行。转让方应当如实披露有关信息，征集受让方；国有资产向境外投资者转让的，应当遵守国家有关规定，不得危害国家安全和社会公共利益。

目前，除了小道消息满天飞外，一汽始终三缄其口，根本没有公布任何相关信息。笔者非常想知道，一汽向大众让出9%的股份，目前究竟走到哪布程序了？

再者9%股份的让出，必然改变一汽大众现行董事会结构，必然改变利益博弈关系，日后中方利益的实现，必然受到更多制约。担任一汽大众总经理的，估计也不会始终是中方人员。

在流言蜚语满天飞的2011年7月中下旬，一汽却什么消息都不对外公布，这使得一汽向大众让出9%股份一事，变得十分荒谬，是对国家程序的公然漠视。

一汽向大众让出9%的股份，可能会加速新车型引进、便于一汽整体上市筹资等。但这些都是后话，如目前就拿出来悠忽，那就是屁话。

一旦程序不合理，行为就是非法的。

百亿资产，事关重大，一汽向大众让出一汽大众9%股份一事，不仅得由中央相关部门严格审核，更得交由人大讨论和决定。如几个人闭门开几次会议，就可以拍板，难道又得上演一场“割地赔款”？

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