每日阅读：联合研发，吉利巧取沃尔沃技术

编辑：汽车自修室

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《不打马虎眼 清理收费公路不可"打折"执行》新京报  社论

读后感一：联合研发，吉利巧取沃尔沃技术

对比提升沃尔沃销量，获得沃尔沃先进的造车技术，相信同样是吉利收购沃尔沃的核心夙愿之一。

上海证券报  来自机械工业第四设计研究院发布的上海“沃尔沃汽车(中国)有限公司研发中心建设项目”显示，吉利控股和沃尔沃轿车公司将按照50：50的比例共同投资建厂。

读后感二：F3神话难以复制到S6上

汽车自修室  我国SUV车市还有很大空间。但这个空间，绝不再是一种“市场福利”，不是进入就能获得一杯羹，而是越来越呈现品牌垄断趋势。对于众多新进入者，尤其是技术贫乏者，SUV车市并不见得是一片蓝海。

网易汽车 作者：袁桂远  王传福：传统汽车是有一些压力的，这也是正常的，因为汽车（业发展）放缓，大家有没有注意到比亚迪推出了一个S6的车，是5月份开始推出的，一直获得市场的热销，预计这款车量会变得很大，我们现在准备争取一个月的产能在1万台，希望这款车能够重塑比亚迪F3的雄风。

读后感三：奥迪离“国产进口并行”还有多远？

奥迪进口车业务极有可能被收回。

南方都市报 作者：杨彩芳  4月份，进口车上牌量达66771辆，其中进口轿车上牌25203辆，同比增长39%。前三位排序出现调整，其中宝马、奔驰、斯巴鲁上牌量位居豪华品牌前三。而宝马品牌取代连续数十月排名第一的奔驰，居上牌量榜首。排第四、五位的分别是大众和丰田，雷克萨斯由于受供货量跟不上等多种原因影响，排名下滑到第六。奥迪、现代、路虎、沃尔沃分别排名7-10位。

读后感四：公里清查或将“见好就收”

机场高速下调收费，并非五部委“清理收费公路”的胜利。反倒像是一个“恶劣”的开头，让民众担心，“清理收费公路”从一开始就遭遇地方的“打折”执行。无疑，这是五部委以及各地方要高度警惕的，也应该是各方都不愿意看到的。收费公路专项清理如何得到不折不扣的执行，应成为有关部门认真思考的问题。

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