每日点评：奇瑞高端品牌瑞麒依旧是便宜货

编辑：汽车自修室

点评一：奇瑞高端品牌瑞麒依旧是便宜货

《21世纪经济报道记者 俞凌琳》   3.88万元的起售价与中高端品牌定位虽有落差，但奇瑞称这能更快地带动市场，并为在渠道中推出更多更高端的产品铺路。

点评二：萨博可能退出中国市场

《每日经济新闻》记者  熊国志   通用汽车公司确认已经与Koenigsegg集团就出售萨博汽车公司100%股份签署了股份转让协议。该交易有望在未来几个月内完成，并将确保萨博品牌的未来发展。萨博汽车公司计划于短期内脱离目前的重组程序。

点评三：马自达重点依旧在一汽马自达

《每日经济新闻》记者  高巍  实习记者  陈喆   随着马自达对一汽马自达的增资，马自达在车型方面进一步向一汽马自达倾斜。除了持续热销的马自达6、今年推出的睿翼，以及现有的进口车型MX-5、马自达5、悬而未决的马自达3，一汽马自达还将继续加强新车型的引进。“我们将在年底引入进口车型CX-7，明年还会实现马自达8的国产”，于洪江告诉每经记者，“我们基本上把马自达能拿到的车型全拿到了。”

点评四：一汽夏利可能与一汽轿车合并

《21世纪经济报道》记者 丛刚   一汽方面否认了近期上市的传言，并没有否认整体上市的计划。消息人士对本报介绍说，一汽集团整体上市的最大阻力来自天津方面，因为夏利在出售给一汽集团之后，天津方面一直希望回购股份，而按照传言中的一汽集团整体上市方案，将用一汽轿车吸收合并一汽夏利，但是天津方面并不同意此方案，天津方面一直希望发展自己的汽车工业，此前还曾单独与吉利接触。

点评五：徐和谊准备“出家修行”

《21世纪经济报道》记者 史宝华   由于包括长丰、欧宝在内的一系列收购项目未取得进展，铩羽而归的北汽控股董事长徐和谊决定收缩战线，把重心转向做好现有业务。在北汽集团大力推进的十大发展项目中，“国内汽车行业并购、整合”已经成为最后一项。