每日点评：华晨汽车主要靠地方政府养着

【汽车自修室】周丽君

2009-6-24

点评一：华晨汽车主要靠地方政府养着

《21世纪经济报道》丛刚  华晨汽车不愿透露姓名的管理层人士对本报记者说：“我们不缺钱，华晨资金的来源有三块，首先是地方政府的支持，其次是华晨可以通过三个上市公司融资，最后是合资企业华晨宝马贡献的利润率也是可观的。”

点评二：下半年卡车、皮卡面临涨价压力

《21世纪经济报道记者》俞凌琳  据了解，每升级一辆车为国Ⅲ标准，成本会增加5000元-15000元不等，而即将到来的7月1日将全面实施国Ⅲ标准。

点评三：东风有意让养子“风行”给生子“风神”让道

《21世纪经济报道记者》史宝华  东风风行和东风风神都是东风汽车旗下的自主品牌，不同是，前者是合资企业的自主品牌，后者是东风汽车全资的自主品牌。东风乘用车公司副总经理李春荣说，风神与风行是两个完全不同的公司和品牌，但对于两者之间的差异，他不愿评价。

点评四：如果是纯粹投资，腾中重工就不会搭理悍马

《每日经济新闻》王鑫  悍马CEO吉姆·泰勒在纽约接受新浪采访时表示，希望在交易完成后，腾中重工只做投资者，不要过多地参与悍马的日常管理，不要一开始就告诉被收购者该如何做。

点评五：自主品牌忙着伺候政府官员

《东南快报》  近来，荣威550、一汽奔腾B70、东南汽车戈蓝等车型先后被政府采购用车相中，频频交车。

点评六：美系车的新君威也打德系牌

《成都商报》  新君威平台由设在德国的通用欧洲研发中心开发，其源自德系车的科技性和运动性，使新君威真正展现出别克品牌“全球平台，欧美技术”的未来走向。

点评七：吉奥汽车不想在台州当老二

半月新增营销网点45家吉奥汽车招商进行中

点评八：广汽拿菲亚特当诱饵，才钓出了长丰汽车

《新闻晨报》  在广汽和长丰汽车重组协议中，双方约定五年内将在湖南投资约100亿元，使合作项目形成约50万辆的产能规模。除了原有的长丰汽车之外，还包括即将审批的广汽菲亚特项目。

点评九：家族力量有利车企渡难关

《京华时报》  在23日上午，丰田汽车董事会正式批准丰田章男接替渡边捷昭升任公司新总裁。

点评十：一汽也开始向面子工程说不

《京华时报》关囡  针对一汽集团“取消”在墨西哥建立合资组装厂的消息，一位一汽内部人士昨天透露，受金融危机的影响，建厂计划“暂时搁置”。这意味着一汽国际化战略的第一步遭遇挫折。