解读汽车网站的无差异曲线图

撰稿人：周丽君

很多朋友都挺无聊的，老问我哪家汽车网站更牛逼？以及怎么牛逼？总之，连套个近乎都不懂得含蓄。

其实没有哪家汽车网站是最牛逼的，因为它们各有特色。趴在历史老妖的身上，即便勃起也就那么几分钟。

所以，从长远角度讲，各个汽车网站的德性都差不多，差别无非在于，根据自身特色，迎合不同的受众，服务不同的客户。

在这个历史过程中，各个汽车网站就像荡着同个秋千，在同个弧度里，围绕着两点，来来回回。但让我感兴趣的是，在公园2009年1月12日这天，可以得到什么截图？

1. 各个汽车网站各有特色，假设其社会效用相同，那么就是在同一条无差异曲线上，整合着各自的资源，以更好服务各自的客户。
2. C区的咨询类并不强，但有着精准的受众定位和良好的互动。主要代表为网上车市、爱卡，适合小型项目传播。
3. B区主要通过整合传播通路和整合受众，实现传播价值。缺点是群体并非广发且非精准。主要代表为易车，适合中型项目传播。
4. A区基于综合门户网站，以广大网友为卖点，从硬广、硬文等获得大量收入。目前的运作方式也非常成熟。以新浪、搜狐等典型代表。适合大型项目传播
5. 目前广大厂家对汽车网络资源的整合正处于资讯类向互动类过度阶段。
6. 新浪、搜狐等综合咨询媒体运作相对成熟，已获不少车企的硬广、硬宣等投入。但普遍缺乏互动性，受众选择也相对广泛，一定程度上造成车企投入的分散。