本周车坛十大鬼话

（1月5日——1月11日）

编辑+点评：周丽君

鬼话一：车内有害气体超标，车企欲与“双鹿”试比高！

08年8月至12月，深圳市消委会联合龙岗区消委会，委托深圳市计量质量检测研究院对60个不同品牌、不同型号的私家车进行了免费汽车室内空气质量(污染物)比较试验，检测指标包括甲醛、苯、TVOC三项。结果显示15辆受检车辆存在不同程度的甲醛超标，50辆受检车辆存在不同程度的总挥发性有机化合物(TVOC)超标。但当某记者先后致电比亚迪、上海大众、重庆长安等多家汽车生产厂时，对方无一作出回应。

难道这些车企想做第二个“双鹿”！

难道车企头目都想当第二个“田文华”！

鬼话二：上海就“国四排放标准”与北京争风吃醋

北京和上海都是汽车消费大市，当然，也是污染大市。如何解决这个棘手问题，也成了官方政绩簿上的“黑名单”。的确，这一两年内，也做了不少事情。

当然，也没少让车主花钱。

鬼话三：上海大众的品牌战略就像“细胳膊粗大腿”

日前，斯柯达晶锐在广州宣布上市，正式售价区间为8.19万元至11.79万元。上海大众销售与市场执行经理张海亮在广州接受记者采访时表示，晶锐的上市意味着上海大众的双品牌战略取得成功。

人家也没招谁惹谁，但买单的人还真不多。

鬼话四：比亚迪的逆向研发，能后来居上

自F3上市伊始，便遭诟病“抄袭”花冠，内饰、外形与丰田的花冠车型相似度高达80%。而比亚迪中高级轿车F6也被指与凯美瑞在内饰上高度相似。

比亚迪F3的单月销量的确有过不俗表现，只可惜08年，比亚迪连销量前十也未挤进。

鬼话五：抄袭有理

一位中国汽车研发领域的专业人士认为正向研发所需的时间少则四五年，多则更长时间，不适合自主品牌要求快速推新的要求；进一步认为逆向研发不但研发时间短，而且市场风险低，利润回报周期短。更是进一步强调，不要说自主品牌没有正向研发的能力，在现在这种竞争日益激烈的市场环境下，为求生存，恐怕具备正向能力，也会毫不犹豫地选择逆向。

虽然说的也在“理”，只是难以被人接受，不过果真如此，那社会风气也真得败坏到极点了。

鬼话六：车行牙防组也知廉耻

相信在业内，C-NCAP已经名誉扫地，当然，人家也是知廉耻的，出来接客的频率低了。总之，冷清不少，当然，也有可能是去嫖娼的车企少了。

鬼话七：东风日产笑傲江湖

报道：2008年，东风日产实现销售35万辆，是中国汽车市场少数完成年初目标的企业之一。在中国汽车市场出现大幅放缓的情况下，这一成绩单有理由让任勇和东风日产骄傲。

数据是不错，但别骄傲，更别想着笑傲江湖，必定那得挥刀自宫。

鬼话八：英伦帝华出租车回头率百分百

造型是有，但看久了，也逆。

鬼话九：奇瑞把吉利在身下压了十年

“奇瑞十年蝉联自主销量第一”

李书福见了，没准第一句就是：谁说老子总在下面的。

鬼话十：预测09年销量

到了岁末年初，这类活神仙特多。