新能源汽车能否比神舟飞船先登月？

财经评论员\周丽君
    “神舟七号载人航天飞船于9月25日21时10分顺利升空……”
    无论最后的太空行走是否成功，总之，我们正一步步努力实践着先前制定的登月计划。不过在中国这么大的国家，要完成登月计划的，并不仅仅只有“对百姓日常生活没有太直接影响”的神州飞船，还有诸如“对百姓日常生活有更直接影响”的新能源汽车等，也面临着艰巨的“登月计划”。
    目前我国已成世界第二大汽车产销大国，而且还在持续快速增长，由汽车尾气排放引起的污染，已成北京、上海等城市的最大污染源。即便位列我国第一批环保模范城市的深圳，其大气污染中机动车尾气成分在几年前就已占了70％。而汽车废气含有上千种化学物质，对人体健康的损害非常严重。如刺激人体呼吸道，使呼吸系统的免疫力下降，导致暴露人群慢性气管炎、支气管炎及呼吸困难的发病率升高、肺功能下降等一系列症状；再如尾气中的苯类物质是强致癌物质，会引发肺癌、甲状腺癌、乳腺癌等。
    对我国而言，如何提高能源利用效率，如何减少汽车污染，显然已是重中之重的问题。不加以重视的话，后果不堪设想。如1943年，在美国加利福尼亚州的洛杉矶市，由每天250万辆汽车燃烧掉1100吨汽油所产生的碳氢化合物等，在太阳紫外光线照射下发生化学反应，形成浅蓝色烟雾，使该市大多市民患了眼红、头疼病。1955年和1970年洛杉矶又两度发生光化学烟雾事件，前者有400多人因五官中毒、呼吸衰竭而死亡，后者使全市四分之三的人患病。
    至于如何防止汽车污染，相信最大突破口就在新能源汽车的研制与普及，以彻底结束汽车的尾气“排毒”时代。
    但与神州飞船一次次成功试射相比，目前我国新能源汽车还处于试验的初期阶段，865计划近10年投入的屈指可数的10亿左右资金也仅为登月计划的一个小乳头。不过现实却对其提出了比神舟飞船登月更迫切的要求，更需政府的关怀。必定对比神州飞船的登月计划，新能源汽车更关乎民生，更关乎国民经济的基础，如果放弃这一点，一味追求登月计划，相信冷战时期的苏联就是最好的反面教材。即便我们不会成第二个苏联，可能的结果是，最后中国的月亮全让外资品牌的新能源汽车给登入了。