单双号限行两月 爱情指数直降两成

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文\ 周丽君

北京一家交友网针对单双号与爱情指数开展了项别出心裁的调查，结果多数人表示因奥运会实行的两月单双号限行措施对自身爱情指数产生了影响，其中两成表示已危及感情质量。

之所以如此，或许与北京独特的经济模式及其所要求的人员组成结构有很大关系。

首先是潜在购车者中的晚婚晚育比例高

由于总部经济概念，北京是个以写字楼经济模式为主的城市，多数员工都受过高等教育，对晚婚晚育的理解与接受比一般城市多高；总部概念的工作模式更多偏向知识型，压力可想而知，年轻人都忙着工作，晚婚晚育在所难免；占人口比例大头的北漂并未完全被纳入北京城市福利体系，生活成本相对较高，一般的年轻人都有过“居住地下室”的经历，对在多数情况下需要高额经济实力支撑的恋情更是不敢奢侈，也只能把希望寄托于将来。

其次是真正有实力步入成熟恋情期人群的有车族比例高

或许是受过高等教育较多的缘故，北京上班族考虑问题都比较理性，多数是等有房有车了才会真正找只喜鹊；被工作压迫几年有了点积蓄后，不少人也开始玩酷，买辆小车，过过自驾游的瘾；不过相信主要原因还是为了出行方便，如北京居住区主要在天通苑、通州、大兴、石景山等城市边缘区，而上班区主要集中在四环与二环等市区。必定北京轨道交通不是很方便，几年挤公交下来，多数有能力的都会买辆车以解放自己。

再次是各类培育感情场所的用车比例高

北京培育感情的场所并不缺，高档点如国家大剧院、保利剧院、长安大戏院、天桥剧场等，一般性点，如朝阳公园、红领巾、紫竹院等，另外还有八大处、香山、蟒山等星罗棋布于四周。有特色的饭点更是分布广泛，哪怕在驻京办这样一个小圈子里，就够你挑的了。总之，北京能满足对衬托不同层次感情交流要求的各类场所还是比较多的。但这一切都涉及交通，如一般性的欣赏、游玩、吃饭等，公交也就将就点算了。但涉及感情之类的约会就得另当别论了，必定约会次把也不容易，虽然现在油价比较贵，但为了赢得对方好感，哪怕割肉也得硬着头皮开上车。

总之，在高度响应国家晚婚晚育号召，高度理性思考问题，高度重视约会的北京这样一个可爱的城市，驾车已成培育感情不可替代的选择，如突然来个单双号限行，而且一限就是两个月，对男女双方感情质量的影响可想而知。相信单双号限行两月，感情质量降两层，也在情理之中。