新宝来可能定价10.78-14.64万元

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文\ 周丽君

卡罗拉是新宝来的最大敌人吗？

或许吧！

那大众中国这家子可热闹了，速腾、明锐、朗逸、新宝来等完全可凑一桌打麻将。翘翘二郎腿、抽抽大烟，别有风趣。

但德国佬有这番闲情雅致吗？虽然大众在制造普通轿车方面有品牌等诸多优势，但在竞争最激烈且市场份额最大的我国A级车市场，除捷达、桑塔纳两元老级车型还在捍卫其尊严外，作为接班人的速腾、明锐等，目前还都是扶不起的阿斗。相信大众不会轻易放弃，但老道的德国佬也不会在一棵树上吊死，朗逸与新宝来的问世，透露出了更多心计。

出于技术、市场布局的不同，朗逸、新宝来梯队不可能与速腾、明锐在同一战壕里作战，它们将为自己的细分市场为战。就像某位资深策划师所言，不把水田里的每一个角落插满秧，大众是不会罢手的。

虽然目前对比polo劲取（指导价9.28-13.3），朗逸（指导价11.28-14.98）离明锐（指导价12.49-20.08）更近点。相信主要取决于产品特质与为将来价格战预留空间。与明锐拉开距离，只是时间问题，取决市场表现，如持续低靡，相信朗逸降价不会拖到明年。

朗逸的姊妹车型新宝来的价格目前还是个谜，相信朗逸定价的得与失必然被新宝来借鉴。所以，新宝来定价可能会更趋向务实，更集中于凯越。

那么，根据凯越（指导价10.38-14.98）的定价，以及一汽大众现有车型捷达（指导价7.68-10.18）与速腾的定价（13.88-19.08），新宝来有可能采取“中间定价”策略，最简单的就是将捷达与速腾的指导价相加后再除以2，即10.78-14.64万元。这个价格谈不少可怕，但相对稳当，或许适合大众的癖好。

不过最后得强调：新宝来的最大敌人并非作为价格制定参照的凯越，而是自己，如何重塑宝来品质才是当务之急。