国有车企改革唯有资本扩张一条路

财经评论员\周丽君

红旗发展四十年，至今模仿它人；吉利叫嚣仅十年，已在城头摇旗呐喊——掌握不少核心技术。或许是李书福天生大嘴巴，有点成绩就嚷嚷，但不可否认，我们的国有车企不仅早已绝对性得落后于外资强势品牌，而且也开始相对性得落后于民营车企。

国有车企路在何方？

不清楚！但少不了长远，而且过来的一路都是磕磕碰碰，某个重大问题始终绕不过，即负重登山，还是轻装上阵？

负重登山，指按照现有模式，继续扛起民族品牌发展大旗，并承当国有企业诸多弊端，迎难而上，努力寻求技术突破。但目前为止，这条正在走的路，并非顺利，国企深陷既得利益难以自拔，沦落为外资品牌加工厂，而在自主品牌道路上，越显步履艰难。另外，占着茅坑不拉屎的行径使得外头的民资、外资干着急。

轻装上阵，指突破现有步步为营模式，开放市场，转让一汽、东风等国有资产，将所得资金成立国有汽车基金，通过资本扩张，回避技术短板，控制与分享全球优势汽车企业的获益，并将所得统一纳入日益严峻的国家社会福利资金来源体系。就像腾出相对拥挤且破烂的旧茅坑，寻找相对清闲且高雅的新茅坑。

对比发展民族品牌，资本扩张则在于发展全球品牌，减少政府资本在并不占优势的国内汽车实业经营领域的浪费，而通过集中政府有限的资源，投资附加值更高的全球汽车金融领域，以“一减一加”方式，确保国有资产最大程度的保值与增值。比如目前各主要国企所公布的用于所谓民族汽车品牌的投资，至少在五六百亿，而且这一投资并不一定就能成功，甚至未免打水漂。为什么不把这五六百亿直接投资于当今世界最能创造利润的汽车企业呢。即使非得纠缠民族品牌，何不如用资本让丰田改性“中国”呢！

不过我依旧很悲观，因为在我看来，一汽等已被溺水的红旗纠缠得难以自拔，大把的人民币就像投进无底的旋涡。

2008-6-17