火车快餐限价15元究竟起到了什么作用?
(2011-10-29 23:37:45)
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火车快餐限价矿泉水限价铁道部社会中国制度一刀切杂谈 |
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中国的制度,素来不懂得实事求是,不是根据实际情况具体对待,而喜欢机械、死板地搞一刀切,以为这样维护了老百姓的利益,实际上却对老百姓并不利。
比如说吧,曾经也许有人提过意见,说火车上的东西卖得有些贵,于是前些天铁道部门就出了个文件,搞了个限价:快餐限制15元每份;矿泉水限制2元每瓶。结果出现什么情况呢?
我前天坐动车到上海,火车上原有的30元每份的快餐就买不到了。我觉得,原来那种30元每份的快餐,虽然是贵了点,但是挺好吃的,份量、菜肴也不错,所以作为消费者的我,并没有被坑的感觉。可现在为什么我们买不到了、火车不卖了呢?听车上的服务员说,如果按15元限价,这样的饭菜他们做不出来,连成本都不够,没法挣钱;可是如果还是卖30元呢,国家又不允许,于是干脆就不卖了。
接着,我从上海坐特快车到长沙,车上确实有15元每份的快餐了,可是根本没法吃,里面没有什么东西。他们说,定价15元每份,只能这么做——还是动车上服务员的说法,否则成本都不够,挣不了钱。
又如矿泉水,虽然他们是保证2元每瓶了,却是非常差的牌子,顶多就是“康师傅”了,连“娃哈哈”纯净水都没有,更不用说“农夫山泉”了。
就这样,虽然限制了价钱,可我们只能买非常差的产品;想买好的产品,没有。过去还是有的,只不过多出一点钱罢了。也就是说,限价并没有真正把价钱限住,不过是限住了好产品而已。
这样的限价,有什么作用呢?若说有,那也是不好的作用。
你要搞限价,应该是在保证产品好的前提下,让他们把价钱降低。可他们又说成本不够。这样老百姓的利益不是依然没有维护吗?
火车上的东西贵,一则确实与铁道部垄断行业有关;二则火车上情况也特殊,飞机上、一些名山大川和旅游景区(特别是在高山顶上)、高级宾馆里,不是更贵吗?你为什么不限价呢?服务员说,成本不够,也是有他们的理由和苦衷的。
限价限价,本来表面看起来是好的,但是价格实际上并没限住,却把商品给限住了,这样的限价,不如不搞。