09年车市持续火爆，特别是1.6L购置税下调后，中级轿车市场份额不断扩展，众多车型纷纷跨进月销万辆俱乐部，更有个别车型如F3、悦动、凯越达到了月销2万辆的水平。速腾作为定位高端的中级车型，也有不错的表现，5月销量达到了9千多辆。然而，在目睹主要竞争对手卡罗拉销量下滑的情况下，速腾并没有快速进入月销万辆的行列，就连兄弟车型－新宝来也坐稳了月销万辆。这么好的市场，相信速腾的销售团队是很着急的。

    近期，关于速腾1.4TSI上市的信息越来越多，显然，一汽大众已经开始运作1.4TSI车型上市的事宜，进行提前的预热。大众的1.4TSI无疑是09年中国轿车产品市场的一大亮点，一方面，大众的TSI发动机具有涡轮增加和缸内燃油直喷技术，这个技术的亮点在于兼顾动力性能和燃油经济性。然而，在目前的大众车型上，只有1.8TSI和更高配的2.0TSI，定位较为高端，让不少热衷该发动机技术的消费者未能体验。而1.4TSI车型的推出，很可能满足此类消费者的需求。另一方面，由于1.6L排量车型购置税下调，1.4L排量的车型受惠，1.4TSI选择在这个时候推出是个很好的时机，将在很大程度上减轻厂家前期的成本压力，并转化成竞争对手的市场压力。总的来说，无论对于消费者，还是竞争对手，速腾1.4TSI都是那么的引人注目。

    那么，1.4TSI又能为速腾带来什么呢？无疑，首先是技术形象的加强，一直以来，速腾在中级车型里都定位高端，在产品上装备有ESP电子稳定系统、1.8TSI发动机这样在中高端车型才有的配置，在竞争中强调技术、性能取胜的品牌形象。然而，为应付整体车市价格的不断下滑，特别是中级轿车市场的激励竞争，速腾的销售重心慢慢地向价格更有竞争力的1.6L车型转移。这次1.4TSI的推出，将对原来速腾的整体品牌形象有进一步加强的作用。当然，1.4TSI的作用可能不仅在此，是否能真正带来市场竞争力才是最重要。

    从目前速腾的价格体系来看，1.4TSI车型必然会在1.6L车型与1.8TSI车型之间，也就是价格区间可能在14万至18万元之间。大众的TSI发动机在华生产已经有一段的时间了，规模逐渐扩大，但1.4排量的还是首次投产，受成本制约，相信上市的价格不会太低，至少不会比1.6L车型低。然而，如果太高的话就没有存在的意义，很多人可能宁愿选择1.8TSI车型。所以，如此看来，1.6L以下车型购置税减半对它来说，相当的重要。

    速腾1.4TSI会定个什么样的价格是乎一汽大众的对这款车型的市场战略以及前期货源的供应量情况。但从整体战略方向来看，速腾1.4TSI应该会走一种兼顾技术高端和提升市场接受程度的路线，而这也是速腾1.4TSI存在的真正市场价值所在。