积重难返的美国通用汽车最终还是走到了破产保护这一步，尽管破产保护不是破产清算，但这对于曾经长期称霸世界汽车行业的巨头，不得不说是一个终结。通用的破产保护更像是一个生命周期的结束，早在数年前，通用汽车都已经像个老态龙钟的老人了，金融风暴只是加快周期的结束。

美国汽车工业

    通用汽车曾是美国汽车工业，甚至是美国工业的骄傲和象征，至今的没落是否又具有象征意义呢？美国曾是工业强国，至今仍是，但今后不一定是。高成本是困扰这些发达国家工业发展的主要问题，除了劳动力成本、能源成本外，还有日渐高升的环境和资源等使用成本。英国汽车产业的没落已经成为典型例子，接下来会否是美国呢？尽管奥巴马对美国的汽车工业给予极高的关注，但众所周知，美国经济的重心已经向高新科技产业转移，或者通用这次的变化更加象征意义。

世界汽车格局

    申请破产保护，意味着通用汽车走向削减、瘦身的重组之路，全球数一数二的规模将不复存在，全球汽车市场的格局也将随之发生变化，丰田正式取代通用成为全球最大的汽车生产商。更为重要的是，通用重组或分解后，将何去何从？通用汽车集团由多个汽车子品牌构成，在重组后，这些子品牌可能会被出售或被收购，这又将引起全球汽车行业新一轮的兼并重组。各品牌巨头在重新的整合后或将形成新的势力均衡局面，这种局面可能没那么快出现，但至少会潜在并酝酿着的。而新通用能否重新获得发展动力？是否还能对全球汽车格局产生新的影响？这可能是更值得关注的问题。

中国汽车市场

    据了解，通用汽车这次申请的破产保护将不涉及海外子公司或合资公司的业务，也就是说，保住了最为重要的中国市场。当然，这并不代表不受影响，相反，其合资公司－上海通用今后的路更为艰难。尽管目前上海通用在华的车型研发、生产、营销都相对独立，但通用申请破产保护对品牌的影响是不可忽视的，毕竟对消费者的信心是很大的冲击，消费者对其产品的信任度会大打折扣。在新浪汽车所做的调查中，关于“通用目前局面会不会影响您购车”的问题，有超50％的回答是“不会再考虑旗下品牌车型”。上海通用也重新建立消费市场的信心，还有很多工作要做。

    如开始提到的那样，通用汽车这次的变动代表一个生命周期的完结，但破产保护不同于破产，后者代表着彻底的终止，而前者可能意味着重获新生，意味着一个新生命周期的开始，新周期开始给世界所带来的影响或将在数年后便有所体现。

“新浪汽车版权所有违者必究”

   文/古色楼兰

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