近年，随着中国汽车行业和市场的蓬勃发展，汽车相关行业的市场也在迅速的扩展，如售后市场、汽车精品市场、二手车市场等等，在这些与汽车高度相关的市场中，不可忽视的还有汽车金融市场。全球汽车销售中有将近70%是通过汽车信贷销售的，发动汽车市场如美国则高达80%至85%，而国内贷款购车的比例不足7%。数据说明了，一方面中国汽车金融市场潜力巨大，另一方面，今年中国汽车金融市场缓慢。

    据相关数据统计，中国汽车消费贷款余额由2003年中的1398亿至现今，才达到1580亿。也就是说经过五年多的发展，规模只增加了182元，而这五年内汽车销售的总量已经翻了好几番，可见这些年来，中国汽车的金融市场是在萎缩的。制约汽车信贷在中国发展的原因很多，中国相对保守的消费观念是一大制约，市场环境以及条件不具备更是制约其发展的关键因素。

    国内的情况是，商业银行对零售的汽车贷款业务不感兴趣，而国内的汽车金融公司尽管也不少，但都面临着资本渠道少，融资成本高，受国内部分金融政策和法规的制约等的困难。已经在中国开设汽车金融公司的汽车品牌，在这块所获得的利润确实也是少之又少。有鉴于此，不少专业人士认为，原来属于香饽饽的中国汽车金融市场的前景可能不再那么诱人，特别当前市场还正处于百年一遇的金融危机。

    然而，一直处于萎缩的中国汽车金融市场，可能会在金融危机的影响下，触底反弹。由于市场收缩，经济增量下降，为达到刺激发展增长的效果，国家政府的资金供给能力和意愿都要比平时大，而商业银行的放贷能力和意愿也相对增大。这种信贷资源必然要寻找合适的渠道释放，汽车信贷就是一个不错的选择。最为重要的是，中国的汽车市场没受到金融危机的影响，反而持续增长，这位汽车消费信贷的发展提供很好的市场环境。

     所以，我们可以看到，国家政府借机开始改善汽车金融市场的发展环境，2009年3月20日，《汽车产业调整和振兴规划》发布。规划指出，支持符合条件的国内骨干汽车生产企业建立汽车金融公司。促进汽车消费信贷模式的多元化，推动信贷资产证券化规范发展，支持汽车金融公司发行金融债券等。4月7日，商务部等八部委联合下发了《关于促进汽车消费的意见》。文件指出，加强汽车金融服务配套制度建设，稳步发展汽车消费贷款保证保险业务，推动保险机构与汽车消费信贷机构进一步加强合作，促进汽车消费市场平稳发展。

    一个具备巨大潜力的市场要崛起，首先要政策先行，除此之外，还需汽车金融公司积极提供真正适合消费者自身需求的优质服务，用心地去培养这个市场。近期，不少汽车金融公司都开展不少新的服务，如一汽大众的“金融引擎”，近期推出的“0利率贷款方案”产品就能给消费者带来无息贷款的实惠中，消费者只需付全款30%以上，即可享受无息的超低月供，能有效缓解消费者手头资金紧张的问题。

    从10％不到至80％，这里潜在的空间有多大不言而喻，这也是近年来，尽管市场发展缓慢，但各汽车品牌巨头，如丰田、通用、福特纷纷在中国成立自己的汽车金融公司。可见中国汽车金融市场必然是要发展壮大的，目前紧紧是起步阶段。或者有人还会说中国人的消费观念相对保守，不利于汽车信贷市场的发展，但消费群体、消费方式和消费观念也都是可以发展变化的。