加息对我们股民来说，应该是属于麻木的那一种了，反正今年每次加息都涨了，虽然今天是面临5000点关口。按照惯例，早盘低开之后开始高走，一路震荡上扬，最高涨到了4999.19点，只要权重股稍微拉高一点点，那么5000点就成为历史了。但这个时候我们发现，两市第一权重股工商银行表现得异常低调，整个一天都围绕着6.93元这个均价位置进行震荡。在关口面前，工商银行这个关公不舞关刀，大盘底气明显不足，也意味深长。无功而返之后引起短线恐慌抛盘，最后收盘于4980点，上涨24点。成交量继续放大到了1637个亿，看来5000关口的攻击战争中，主力的弹药是越来越雄厚了。而从日K线图上面来看，今日跳空低开之后拉升的阳线已经完全把昨日的缺口补上，后市只要工行等银行股不出现大的波动，那么5000点就仅仅是一张薄纸了。

 

    到了这个份上，再花太多的笔墨去描述5000点似乎已经没多大意义。我们关键来看看板块及个股。从操盘手软件的板块监测功能我们发现，有色金属、酿酒食品、汽车、机械、房地产、金融等核心蓝筹板块依然不温不火地保持上扬格局，造纸印刷、旅游酒店、供水供气、教育传媒、建材等板块在板块中的二线蓝筹的带动下，热点遍地开花。这跟我们昨日所讲述的一样了，二线蓝筹在短期内依然是我们值得参与的品种。

 

    从涨幅榜上来看，10元以下涨停的个股屈指可数，我们不得不正视低价股短线强烈的反弹欲望，但是真正能走出像样反弹的个股并不多。当然，价格在70元以上的个股表现也不算很强势，我们看到最多的是10元到30元之间的个股，这批中价股相对来说业绩比较优良，而被炒作的力度相对较小，在关键技术关口以及敏感的政策面前，这类个股应该来说是相对安全可靠的。一汽轿车凭借整体上市题材持续走强，今天又大涨7%，而且该股一启动就带动了同为一汽集团旗下的一汽夏利和一汽四环的活跃。交通设施板块中的高速公路股最近也持续活跃，由于该板块个股资产收购潜力大，不少个股其估值也处于市场平均水平之下。供水供气板块中的个股业绩和分红都稳定，而且资源价格上涨趋势已经形成，未来业绩有望稳步增长。等等，不一而足。

 

    总的来说，5000点已经不再那么重要，冲破只是时间问题。关键是应该怎样去选择自己的个股，关键是冲破后怎样更清楚地去认识我们的股市。5000点了喊泡沫的人似乎并不多，3000点的时候就有专家喊空仓了。到底谁是对的，谁是错的，只有市场能给出答案。

 

 

    交通运输板块研究（益邦投资）

 

    在交通运输板块中，航运和航空一度成为今年市场主流，但随着时间推移，高速公路板块的投资洼地效应也开始显现，近日高速公路持续反弹走强，其内部存有深刻的制度变革动力——据传新的《收费公路权益转让办法》即将酝酿出台，由交通部、发改委和财政部联合下发。2004年11月开始执行的《收费公路管理条例》中已提出要制定收费公路权益转让办法，为整顿前期收费公路权益转让诸多不规范行为，交通部在去年年底不得不暂停了政府还贷收费公路权益向经营性收费公路的转让。 在股改承诺中，一些高速公路上市公司的大股东都承诺在未来支持高速公路上市公司收购其持有的优质路产，使这些高速公路上市公司未来发展卯足了后劲，如山东高速、福建高速等公司的大股东均有明确的资产注入计划，山东高速拟收购京福高速山东境内的济德高速段，福建高速拟收购南平浦南高速股权和沈海线福建境内的罗宁高速。因此对于高速公路上市公司而言，新《办法》酝酿出台对其具有非常重要的意义，高速公路收购大股东优质路桥资产从此将有规可循，阳光收购将可期待。可从几方面去挖掘个股。

 

    有色金属板块研究

 

    “次级债”引发的金融市场风险溢价上升是趋势性的，将使有色金属价格承压； 预计3季度均价将低于2季度，加上行业估值较为合理，股价面临短期压力； 长期来看，随着全球经济2008年逐步走出低谷，消费可望回升，行业仍长期向好。最近几周，“次级债”带动包括原油、铜、铝等在内的大宗原材料价格波动和明显回落。 我们的宏观和策略部门认为，考虑到全球实体经济比较强劲的基本面、金融机构充沛的资本准备以及对冲基金的风险承受能力，目前的流动性危机将逐步缓解。预计除铅外，3季度均价均将低于2季度。这包括金属镍（-38％）、锌（-10％）、铝（-6％）、铜（-3％）。另外，锡价和黄金价格可望与2季度基本持平；而金属铅是唯一的例外(上涨53％)。长期来看，今年来中国经济增长的步伐明显加速，消费结构调整的势头也进一步确立。另外，OECD领先指标从2007年2季度开始稳步反弹。考虑到全球经济的基本面状况，全球工业增长有望在今年晚些时候结束下降过程。这使得我们相信，有色金属作为重要的基础原材料，2008年消费增速可望高于2007年。因此，行业仍长期向好。因此个股分出现分化，可注意。

 

 

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