如果说上周五的大涨，是因为“靴子落地”后多方发泄压抑多日的做多情结，那么今日的大涨似乎就有些不够理性了。今日金融板块和房地产板块摘下桂冠，而钢铁、汽车、电力、医药、有色金属、机械等拥有大量二线蓝筹股的板块则争先恐后地表现王者风范。在热点逐渐扩散、市场全面普涨的局势下，上证指数一举拿下4100点和4200点两个关键点位，单边上扬的走势气贯长虹。成交量放大到了1567个亿，相比上周五放大了五成，相比7月13日的地量放大了近3倍。如此迅速放大的成交，显示多方士气迅速壮大，增量资金重新回到股市，而前期空仓或者半仓的散户也开始竭力追涨。抬头看看前期高点，按照现在这种态势，估计在本周就可以拿下了。

 

    需要注意的是，由于今天是大涨的第二天，前期在场外观望的资金在大盘飙升之中，由于优质股前期的突出表现，目前已基本找不到好的入场机会。中低价股成了场外资金大举入场的首选目标，但值得注意的是，经过5.30的风险教育，中低价股的投资风险早已显露无遗，投资者不可单纯以股价的高低还评测个股投资价值。经过大盘的恢复性上涨，板块和个股仍将以业绩和成长性排序，投资者目前仍需重点关注个股基本面情况，大涨之中切莫病急乱投医。目前可对形态良好，尚未大涨的品种多加关注，对于已经大涨的个股，应考虑在上涨中及时减少仓位。

 

    目前这个局势有些特别，许多投资者都在要问，是反转，还是反弹？其实，这个问题已经过时了，因为目前只是一个结构性牛市的一个小高潮。对一些强势股来说，早就创了“5.30”前的新高，而很大一部分股票只能仰视“5.30”前的高点。面对这样的市场格局，近期指数短暂创出新高是很容易的，因为结构性的套牢筹码离解套还十分遥远，还不至于形成大盘继续向上的阻力。但很容易创新高不代表很容易突破，因为外围环境不允许股市过早地向上突破、不允许股市涨得太快，更不允许股市大幅波动。 

 

 

    汽车：牛市永恒的马达

    据上海证券报消息，2007年1月至5月汽车工业重点企业（集团）主要经济指标快报显示，2007年前5个月，汽车工业重点企业（集团）盈利提升，无论是利润还是利税总额均有较大幅度的增长。

　　2007年前5个月汽车工业重点企业（集团）累计完成利润237.68亿元，较2006年同期增长65.81%，增长额高达94.34亿元；累计总利税为498.95亿元，较2006年同期增长39.92%，增长额为142.36亿元。

　　大部分重点汽车企业（集团）的利润增幅超过两位数。其中吉利集团、庆铃公司、奇瑞公司、重汽集团和广汽集团表现突出，总利润增长率超过三位数。上汽集团、北京公司和一汽集团实现利润总额增长率均超过50%，分别为59.19%、59.13%和52.89%。昌河公司依然处于亏损状态，亏损额较今年前4个月有所扩大。

 

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