开篇的话

我从2000年开始追逐生命的宽度，行走了七大洲82个国家，国内的省市只有西藏没有踏足，不是没有机会，而是太看重这个极具生命高度的地方。本想把它做为完成国外旅行之后的最后一程，但6月接到了梅赛德斯-奔驰的邀请，以试驾的方式让车辙在西域圣土留下痕迹。线路：成都-林芝-拉萨，途经著名的318国道，诱惑足够，考虑了一下，最终决定这次与三叉星徽一同见证人生的高度。

上图是本次活动的活动海报，主角儿是接下来与我相伴多日的GLK，一辆从都市出发驶向旷野，一辆从旷野出发驶向都市，这样的设计源于GLK本身的性能特点——兼顾都市和越野。显然，本次活动的目的就是通过7天的试驾，让大家感受GLK都市和越野双重性格，收获两个世界的双倍精彩。

6月14日

欢迎晚宴在成都仁和春天酒店举行，24名试驾队员被分为8队，我被选为5队队长，我们的队名是：啪！啪！啪！这三个字看似简单，但却有着深远的意义，因为本次试驾过程中，主办方为我们安排了比赛环节，最终获胜的团队会进军欧洲体验奔驰冰雪试驾，所以团队的相互合作相互鼓励至关重要。

我们的队名就正好是团队精神的表现：第一个“啪”是启程的发令枪声，第二个“啪”是队员鼓励的拍肩膀声，第三个“啪”是抵达终点后的击掌生。

6月15日

第一个“啪”顺利打响！开始都市环节的体验项目，首先需要驱车行驶至目前亚洲最大的单体建筑-新世纪环球中心开始“都市型拍”的活动。怎么玩？看我下面的图就明白了

小小纸张，影印出风景中的一角，站在正确的位置，用镜头记录现实与虚拟重合的瞬间。我们组配合的非常顺利，一个人负责找角度，一个人负责举照片，一个人负责拍摄，各负其责很顺利完成了上午的挑战。

了解一个城市，绝不仅仅是站在地标建筑脚下的抬头仰望，它的城市规划，路上的车辆，街边的行人，甚至是在这里呼吸的每一口空气，都是这座城市的名片。

 

相比北京，成都给人的感觉更加休闲安逸，甚至一环路上的堵车都变得心平气和起来，走走停停间自动挡的车占了便宜，此外还试了下GLK的HOLD功能，当车停稳后再深踩一脚刹车，HOLD功能便启动，此时放松右脚车子也能稳稳停住，想起步的时候只需才一脚油门，HOLD功能自动解除。

面对电子眼，除了拥有一部灵敏的GPS外，还可以使用电子限速功能，功能杆就在左手方向盘下方，设定好时速后，再怎么踩油门车辆还是会保持同一个速度行进，避免超速。

 

 

 

成都，脱去日新月异的新潮外衣，骨子里源远流长的历史文化更值得品鉴，下午安排的活动就是让我们在天府成都揽拾诗书茶香的历史韵味。 

做客杜甫草堂，这里是杜甫晚年生活的居所，《茅屋为秋风所破歌》就是说的这里，当年萧索的场景，几个世纪过后再来欣赏，虽然体会不到触景生情的悲凉，但在林荫小径漫步却收获了与世隔绝般的清幽与恬淡。

追随历史踪迹，告别杜甫草堂来到宽巷子，光欣赏历史还不过瘾，现在就由试驾队员扮演历史人物。一场穿越剧让刘备，关羽，张飞哥仨与杜甫相遇，演绎无厘头的历史故事。刘关张，谁是谁？你看出来了么？

以上为宽巷子扫街随拍，发现告别现代科技，返璞归真的生活原来是这么美

从宽巷子步行不远就到了窄巷子，这里是晚餐地点。菜品很有创意：金箔可以吃，毛笔可以吃，米豆腐与鲍鱼同盘。24道凉菜20多道热茶，川菜西吃。一道道上了2小时。

 

6月16日

 

 

 

从成都乘早班飞机，正式进入藏区。林芝-西藏的江南，从今天起，旷野生活开始了。

 

高原的水是蓝绿色的，污染少，水温较低，试驾教练说水里有很多鱼，肉质鲜美。但由于信仰缘故，藏民是不吃鱼肉的，对于宗教的虔诚一方面可以影响人看待事物的角度，原来也可以侧面影响一个地区的生态环境。

 

现在的川藏318国道是新修建的，过去318是中国最险的路，有300公里的塌方路段，遇到对向错车时车内的司机完全看不到前面的路，只能依靠对向车的指引，度过艰险。这次活动蒙上司机的双眼仅依靠其他2位队员指引完成驾驶，重走318的目的并不是体验之前行驶川藏线的艰辛而是哦要了解团队间的信任是多麽重要。

晚上，从尼洋河畔回到八一镇，一顿标准的藏餐正等待着我们。「攻略：林芝藏族怎样敬酒？」如果有几桌，藏族姑娘会每轮唱不重的藏歌，首轮敬酒时客人可选一个代表喝三杯。2轮每人都要干一杯。如果刚到西藏要小心酒引高反。

 

6月17日

去往巴松措的路况并太好，需要经历一段砂石路面，SUV的优势体现出来了，良好的通过性不必担心底盘会被剐蹭，同时刚刚好的悬挂软硬度，紧绷的底盘可以过滤到嘈杂的颠簸但又能清晰的传来必要的路感。

GLK车尾标注的“4MATIC”表示它是一辆全时四驱车，当一个车轮打滑时电子系统及时将该车轮锁止，并将动力传送到其他3个车轮，从而提升车辆遇险能力。很遗憾本次的砂石路面对于GLK来说算是牛刀小试，即使我再暴力的驾驶，也未能出现车轮打滑的现象

 

 

终于到了巴松湖，水是真的美，看到如此壮丽的景色，原来之前的颠簸以及高反都是值得的！  

 

6月18日

 

 向拉萨进军，今日最大的挑战是翻越5013米的米拉山口

车队整装待发，特此留念

许多人买SUV图的就是空间大可以多装东西，GLK的后备箱将我和团队里其他2名队员的超大行李全部容下，这点值得表扬

这段盘山公路上有许多S弯，试驾教练告诉我们此时使用S挡或手动挡更能提升驾驶乐趣。先从S挡试验，相比E挡S挡的动力来的更加猛烈，转速指针直指4000转仍迟迟不愿换挡，带来的强劲马力顿时让人心情畅通，V6发动机的一大好处在此得以体验——静音。车速控制在120迈以下，几乎感觉不到任何声浪，猛踩油门发动机的声音线性提升，动力源源不断。

随后体验了一把换挡拨片，这个在公路超车时非常方便，连续降挡带来的强大动力将社会车辆甩在身后，左右手中指的拨动似乎还尝到了点赛车的味道。

一路蓝天白云，索性把空调关了，打开全景天窗，努力让自己感受西藏未曾污染过的空气。GLK的天窗中间有金属衡量，试驾教练告诉我这是为了提升车身钢性，不过并不影响视觉和空间效果。

这是在即将翻越米拉山口时拍摄的，前方米拉山口的诱惑足够让人忘掉高反，忘掉劳累，只为在人生的阅历中刻画一道里程碑



米拉山口，我们到了，在这里我们赢得了第二个“啪”

继续赶路，争取在日落前抵达拉萨。拉萨被称为日光之城，夏季日照时间很长，8点之前抵达拉萨绝对能拍到夕阳洒在布达拉宫的壮景。

顺利抵达拉萨，千万人赶赴这里只为朝拜这神圣的殿堂，以布达拉宫为背景的GLK此刻似乎也变得庄严起来。

 

6月19日

亲历布达拉宫前车队的留影，可惜宫内不能拍摄，但虔诚的信仰也可以用其他方式体现。

布达拉宫外的转经筒，每日都有无数的藏民前来拨动，每拨动一次就相当于积攒了一份功德。导游介绍，前来朝拜的藏民他们心中的愿望才不是身体健康工作顺利这么简单，愿世界和平，愿世界充满关怀，这种“大爱无疆”的愿景，是他们每日祈祷的重点。突然顿悟心境的高度，不能用经济、受教程度来衡量，在西藏信仰的力量让这里的心灵得到了净化和升华。

告别晚宴在拉萨瑞吉酒店举行，伴随着活动主题曲《在一起》一起回味这段旅程，最后一个“啪”也随之击出。

我们一起从成都出发，我们一起在窄巷子演戏，我们一起经历头晕头痛的考验，我们一起翻上高高的藏地。今晚最后一次拉萨聚餐，明天各奔东西。我会独自留下，把奔驰GLK自驾游车队未完成的旅行继续下去！

川藏朝圣之旅已经结束了，回到北京，我的耳边时常还响起这次活动的主题曲《在一起》，音乐声中我的眼前也会再欢蹦乱跳出这一路同行的驾友。脑海中浮现出GLK载着我们在都市里奔驰，在旷野里撒欢儿的情景。