据媒体报道，11月4日下午，深圳市法制办举行了关于网约车立法微信听证会，6名网约车企业代表、6名深圳传统出租车企业代表、80名市民代表参与讨论，分别对车辆准入条件、司机准入条件、现有网约车过渡安排政策、网约车安全保障等四大议题发表了意见，同时，针对各方意见，市交委在现场进行了回应。值得注意的是在司机准入条件的讨论中，有超过九成的代表支持限制户籍，非常令人深思。

对于网约车驾驶员标准，9成代表支持限制户籍，即司机需为深户或是持有深圳居住证。出现这样的结果，说实话大概是滴滴等网约车平台公司绝对想不到的，滴滴在前段时间回应这个条件时，曾经说过的“打车费用将翻倍”等“威胁”看起来在市民眼里却成为不值得一提的小事。在市民眼里他们更看重司机的品行和服务质量。正如一位深圳市民说的“网约车司机的资料必须由主管部门统一审核，避免平台造假，同时也可以对犯罪前科人员进行筛选，保障乘客安全。”由此说明，乘坐网约车市民更关心的是安全，而不是费用，由此可见滴滴的悲情牌打错了地方，还是不了解乘客最关心的是什么。

除此之外，像北上广深这样的城市居民乘车实际上更希望服务质量高一些，他们选择本地司机，就是希望“持有深圳居住证的人员对深圳情况比较熟悉，有利于提供高品质的服务”。这一点就像中国人普遍喜欢的老乡观念一样，“老乡见老乡，两眼泪汪汪”，坐在车上，人们更希望与司机沟通顺畅，两个本地人或许是共同语言更多，这才是最愉快的乘车方式。这恐怕是除了安全之外，人们更希望在乘车的过程中，能够与司机顺畅交流，沟通思想，提升自己的乘车愉快感。

除开“安全感”“愉快感”之外，我们看到管理部门还希望网约车作为出租车运力补充上，能够填充高档出租这个半空白领域。我们大家都知道出租车的车况，尽管隔几年都要换车，但是车况却并不是非常理想。很多老旧或者运营里程较长的出租车，乘客坐上去感受并不好，不舒服。网约车大多都是私家车，车况较好，车型如果按照管理层在征求意见稿的标准执行，那么乘客坐上网约车无疑应该是“舒适”的感受，也就是说，网约车更应该有“舒适感”。坐上网约车毫无疑问应该更舒服，这一点我们看到在听证会上，市民的要求并不突出，而管理层提出来应该是希望回避与出租车竞争，或者丰富城市运力分配。显然市民对这一条考虑不多，倒是一些网约车司机更希望条件宽松，所以这一条成为矛盾点。但是如果考虑解决大矛盾，缓解小矛盾的思路，对网约车规定相当的技术标准，对于网约车的发展来看，还是很有好处的。

网约车是为市民服务的，显然乘客的需要是第一位的，从这个角度来看，网约车司机的户籍问题显然已经不是问题。