你是否还在认为中国人只喜欢中规中矩的三厢车？那可要小心吃了亏！

    一直在欧洲倍受消费者宠爱的两厢车，曾经在中国这个东方国家增长最快速的汽车市场灰头土脸的尴尬过。然而就是这么几年的事，随着中国汽车工业的飞速发展、消费者购买能力的提高，两厢车却欧风东渐。

    于是乎人们不再认为两厢车是怪胎，甚至成了香饽饽，曾被消费者认为“没屁股，不气派”，令一批早期推出两厢车的企业险些成为“前车之鉴”的两厢车，正一改往日愧色，意气风发走上展台，并成为真正的主角。并赋予它很多美丽的词句：灵气、活泼、时尚、动感等。

    现在再提两厢车的概念似乎有些过时，然而过了奥运的中国汽车市场迅速的热闹了起来，新车推出的速度让人目不暇接。尤其9月份，一直热卖的两厢福克斯的“旧貌换新颜”上市，以及自主品牌风行景逸推出“喝彩08”，再次拉开了行业中关于两厢车讨论的大幕。而我们侧目一望的时候，两厢车的种类大有“忽如一夜春风来”的架势。

    纵观车市，无论是合资还是自主品牌，两厢车都大行其道起来，成为厂家们不约而同的战略诉求点。现在的两厢车市场已经热闹了起来，今年比较新的包括福克斯两厢、丰田yaris、两厢天语、东风雪铁龙世嘉、华晨骏捷FRV、风行景逸“喝彩08”等等，大、小两厢车性应有尽有。

    合资品牌中，两厢车型的代表福克斯两厢和东风日产骐达的销量最为抢眼。8月份福克斯的销量为7750台，而骐达的销量为4889台。刚刚过去的9月25日，福克斯两厢全新改款，外形变得更酷，运动感十足，更亮出了价格杀手锏，号称让消费者“用1.6L的价格购买1.8L的车型”。另一个新生代东风雪铁龙世嘉也拉开架势，想与骐达一较高低。

    而自主品牌今年推出的两款两厢车型中华骏捷FRV和风行景逸“喝彩08”也颇为可圈可点。继5月份中华骏捷FRV1.6L系列的三款车上市之后，中华骏捷FRV1.3L也在奥运前上市，从5.58万元开始的售价，拉低了两厢车的价格，成为华晨高品质国民车的佐证。

    当然，时尚的年轻人也还在等待华晨搭载1.8T涡轮增压发动机两厢车的到来。虽然没有确切的时间表，但华晨近期不断的大规模宣传其1.8T发动机节油、环保、稳定的优势，表示没有特殊情况下，其自主的1.8T发动机可以终身使用，意图改变人们对于涡轮增压发动机“昂贵”的两年一换观念。

    作为大两厢细分市场另一个自主品牌代表，景逸凭借同级别车型中最大的空间而定位的“家庭车”概念也在近期悄无声息的发起冲击。刚刚亮相的最新款景逸1.8T，令其雄心勃勃的要在福克斯、骐达等强势合资两厢车形成错位竞争。据悉，新款景逸1.8T与荣威750 1.8T所使用的发动机相同，也是大两厢中唯一一款涡轮增压车型。

    实际上，随着国内汽车市场竞争的加剧，每一个细分市场都硝烟弥漫，两厢车市场的竞争也的确如此。从上述提到的几款新车可以明显看出，品牌占优势的合资车型开始拉低价格，切入自主品牌价格优势的区间。而本就在价格优势区间盘踞的自主品牌开始拿出了高技术和更高的配置。

    当然。值得一提的恐怕就是曾经孜孜以求三厢车“价格便宜，量又足”的自主品牌，此次终于和国际巨头们同步，搭准了消费时尚的脉搏，开始分享了两厢车的“团队”风光。

    或许就像厂家曾经预料不到在欧美盛行的两厢车会在中国遭遇冷眼一样，这一次，东方消费者对两厢车的态度转变也如此之快。两厢车观念被固化的时间似乎很难探寻，但停车场里两厢车的无处不在已经昭示了两厢车时代的脚步正在疾劲。

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