图文|高山寒雪

【题记】三峡升船机船厢室段全线封顶后，将启动顶部机房的施工，加工制作模板的任务自然落在了加工厂的头上。据悉，顶部机房外观系“免装修”混凝土结构，时间紧，要求严，对模板的要求自然是严上加严。今天早晨开完周工作会，与王副经理来到了加工厂。

△来到加工厂模板加工车间，能感到一种热火朝天的大干氛围，工人们正在忙碌着。

△加工模板基本都属于手工作业。

△这种“工”字木是从升船机液压自升式模板拆下来的。升船机船厢室段封顶后，液压自升式模板意味着已经退役。

△这种胶合板叫芬兰板，板面光洁平整，是“免装修”墙的主要承担者。

△把芬兰板拼装并钉到“工”字木上，两侧再进行加固，就成了一块面积较大的模板了。

△据金厂长介绍，一共需要加工236块模板，不同尺寸型号的模板多达20种。

△最大的模板为5.1X3.5米，最小的也有3.3X2米。

△根据前方需要，第一批模板是74块，工期要求十分紧迫。

△这些从工地退役下来的“工”字木，上面附有许多混凝土，必须把混凝土清理干净。

△工人们发挥智慧的力量，自制了一些简单实用的工具。

△拆卸下来的“工”字木。

△一些可以利用的芬兰板，尽量利用，这是降本增效的需要。

△从液压自升式模板拆卸“工”字木，可不是一件容易的事。

△需要用大锤敲掉混凝土，然后把紧固的螺栓卸掉。

△堆积如山的退役模板。

△拆卸下来的钢部件。



△板子上的钉子也要拔除。

△敲下来的混凝土也要靠人工运走。

△每制作一块，就要进行丈量，看是否符合要求。

△如果尺寸不对，或者边线不直，拼接起来就会产生缝隙，容易漏浆或出现蜂窝、麻面。

△发扬钉子精神。

△一块块模板就是用榔头和钉子完成的。

△最让人纠结的是，“工”字木的距离与安装孔经常发生矛盾，有时要进行一些调整。但要不能作过多的调整，间距过大过小都会影响模板的强度。

△拆卸下来的螺栓。

△为了尽快把模板加工制造出来，指挥部调集了20余人支援加工厂。

△分管质量工作的王副经理在检查模板制作工艺。