伊斯坦布尔是世界上唯一一座地跨两大洲的大都市，它的老城区在欧洲，还有相当大的一片市区在亚洲。

眼前这不算太宽的海峡就是著名的博斯普鲁斯海峡，就是它将亚洲和欧洲的土地切开使黑海没有成为内陆海。

伊斯坦布尔市内横穿海峡的轮渡非常多，如果只是想快速穿越并有很好的视线来看博斯普鲁斯海峡大桥，那就推荐大家乘坐Üsküdar-İskelesi航线，它几乎走的是直线而且接近亚洲部分的Üsküdar时可以充分欣赏跨海大桥。

伊斯坦布尔公营的轮渡几乎都是同样的外表，每条船开往什么地方一定要在码头上问清楚。

这种摆渡船都是分为上下两层，全船大概可以乘坐300人，没记错的话好像是每20分钟一班。

通常情况下早晨是从亚洲到欧洲方向的人多，傍晚是欧洲到亚洲去的人多，这说明亚洲部分主要是住宅区。

第三层甲板是露天的，如果夏天来这里肯定是抢不到座，我去的时候是一月所以这里只有我这一个精神病。

这是船从欧洲部分出发后所看到的景象，伊斯坦布尔的老城就在金角湾西侧的半岛上(画面左侧)。

这是欧洲侧的港口，远处那些漂亮的清真寺都是普通的清真寺，虽然它们在感觉上好像比那几座著名的更大。

在伊斯坦布尔的欧洲部分内还有一条水道，这里就是著名的金角湾，它的两岸都属于欧洲。

再来看看不同角度的金角湾，这是在托卡比皇宫巴格达亭楼的平台上俯拍的金角湾远景。

伊斯坦布尔的历史街区在1985年就被列入了世界文化遗产名录，这个历史区主要就位于金角湾的两岸。

伊斯坦布尔的欧洲部分也被称为色雷斯，以金角湾为界西边为政治中心，东边为经济中心。

远处就是位于金角湾东岸博斯普鲁斯海峡西岸的伊斯坦布尔的中央商务区。

最东边的水道才是分割亚洲和欧洲的博斯普鲁斯海峡，远处的大桥就是著名的博斯普鲁斯海峡大桥。

向南望去是一望无际的地中海，在这个海峡上一共有两座桥，刚才我们看到的那座是位于南边的博斯普鲁斯海峡大桥，那里也是海峡最窄的地方只有一公里宽。从黑海沿岸国家出来的船都要经过这个海峡才能开往世界各地。

我这条船所穿过的这片水域全长不到四公里，算是海峡比较宽的地方。在这个既狭窄又繁忙的海峡内，不但有很多南北向穿行的万吨海轮，还有数不清的东西走向的游船和轮渡，所以这里也算是全世界海运最繁忙的水域。

两座海峡大桥都建的很高，就是为黑海沿岸国家的船只进出方便，连中国的首条航母辽宁号当年都能顺利通过。

现在看到的就是伊斯坦布尔的亚洲部分，这里也被称作安那托利亚，伊斯坦布尔大约三分之一的人口住在这边。

这是亚洲侧的轮渡码头，上下班高峰时这里很繁忙，码头外就是公交总站。轮渡票也是在机器上买(画面右侧)。

从亚洲侧的码头出来向南走几百米，贴着海边有座清真寺，这里是从平地眺望博斯普鲁斯海峡大桥和拍照留念的最佳角度之一。从欧洲到亚洲我大概只用了不到15分钟，这种经历是世界上绝大多数人不常有的得纪念一下。

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