桌山，应该算是一座世界名山，它就位于开普敦的城边，是开普敦最醒目的自然地标。
桌山的索道也很出名，它是一条除了两端终点站以外，中间再无任何支架支撑的索道。
开普敦是座临海山城，沿城市的南缘一系列山峰呈月牙型环绕，使开普敦成为了一座很有立体感的城市。
在开普敦城的任何一个角落，只要一抬头就可以很容易的看见巍峨的桌山，从城里出发到桌山也就是十几二十分钟的事。盘山公路从市区里就开始了，路的两边都是精致的花园洋房，每座豪宅都有很大的院落。
这是到达索道站前在市区内的最后一个路口，标志牌上有个索道信息，此时上面写着“开放”。由于桌山索道中间没有支架，因此它对天气的依赖很大，风大的时候索道车厢会摇摆得很厉害，为了减少安全隐患索道就会关闭，所以上桌山也是需要运气的。我去的那天早晨索道是开放的，可下午因为山顶有云索道就关闭了。
这是位于桌山西侧海拔699米的利乌山，它也是开普敦的自然地标之一。
桌山是开普敦城边缘这一系列山峰中最高最大的，海拔约1086米。因为山顶异常平坦从远处的大海上看就像一张巨大的桌子，所以它被称做桌山，寓意为上帝的餐桌。

在桌山的山麓有很多这样的树林，我实在叫不出这种树的名字，不过这些树林很漂亮。

这是桌山索道的山下站，因为山势很陡峭普通旅游者很难靠自己的力量登顶，因此它也是上山的“必经之路”。

因为是唯一所以需求就大，也就要有足够的耐心，通常这里都需要排很长时间的队。

通过索道站门口的介绍可以知道，这条索道在1929年时就有了，至今运营了80多年，也算是一条历史悠久的索道了。右图是它巨大的机房。索道的往返车票是205兰特（这也是上山的唯一必花的费用）。

整条索道是由两个可以容纳60人的大型车厢组成，一上一下对开，每小时的运量可达800人。

索道全程大约有1280米，但它的速度很快大概两分钟就可以到达对面，而且车厢在运行中是360度旋转的。

也有些徒步登山的人，但大部分只能登到一半的高度，最上面的那段实在是太陡峭了，只有专业人士才能上去。

车厢是圆形的，中间是工作人员的操纵台，通常车厢都是处于满员状态，所以想靠窗就要提前卡位。

大概排了近一个小时的队，终于轮到我上索道了。从起步开始速度就很快不过挺平稳的没有多少摆动。

随着海拔的不断升高，开普敦的全貌就渐渐地展现出来。远处的海湾因桌山的缘故所以叫桌湾。

很快就超越了利乌山的高度。鲜花总要绿叶配，利乌山的山形很显高而桌山又比它高，所以就更显得桌山雄伟。

这是桌山最上面一段陡峭的悬崖，目测高度起码有300米以上，感觉很多石头是松动的，攀登难度应该不小。

这是从索道山上站向下俯瞰城西的海滨，有点像在飞机上航拍。桌山的相对高度与海拔高度是一致的不掺一点水分，因为它就在海边，从这儿到山脚的距离是足斤足两的一千多米。中国与之相似的是崂山。

因为开普敦是座落于天涯海角的城市，除了从开普敦飞阿根廷方向以外，能从高空看到桌山全景的机会不多，好在山顶有个仿真模型，可以让我们从宏观角度对它有个感性的了解。
索道站旁有块巨大的“压舱石”，就是靠它和山下同样的装置(因重力缘故，它是主力)支撑起整条索道的重量。
山顶有个游客中心，里面有山上唯一的商店、餐厅、咖啡厅、洗手间、吸烟区。。。
尽管向南再走几十公里就是陆地的尽头，但站在山顶向南望依然是崇山峻岭。
贴着海岸线向南远眺，天气晴好的时候也许会望到好望角。山下的那条路就是沿大西洋海滨到好望角的公路。
去南非之前也没少在网上寻找前人的经验，发现介绍桌山山顶的图片不多，看看这桌山的山顶是不是够平坦？
这张上帝的餐桌有大约1500米长，200多米宽，以我的观察，山顶同时站上几十万人一点问题都没有。
桌山其实是一组山的总称，在桌山之巅最震撼的事情就是俯瞰开普敦和桌湾了。场面实在太大一张照片装不下。
所以上面那张是右边（现实中的东方），这张是左边（西半边），两张加起来就是开普敦的全景。在这可以清楚地看到开普敦繁忙的港口，曾举办过世界杯足球赛的体育场，还有远处海上囚禁过曼德拉的罗本岛。
旅行过程中能感染人的事物不少，但能对一个总在旅途的人产生震撼的地方还是很难得，这里就是一处，你不身临其境是永远都无法体会那种激动的。

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