从乌隆向北，一个多小时车程就是泰国和老挝的边境，这里归廊开府管辖。府城廊开是个很小的小城市，它就座落在泰老界河湄公河的南岸，河的对面不到20公里的地方，就是老挝的首都万象。

    说到湄公河感觉很亲切，它主源为扎曲，发源于中国青海省玉树藏族自治州杂多县。湄公河干流全长4880公里，流经中国、老挝、缅甸、泰国、柬埔寨和越南，于越南胡志明市流入南海，是亚洲重要的跨国水系，也是世界第六大河流，流域内除中国和缅甸外，均为湄公河委员会成员国。湄公河上游在中国境内称澜沧江，下游三角洲在越南境内，因由流入南海时有9个出海口，故越南称之为九龙江。画面上我身后的就是湄公河，这也是多年来头一次在地理上跟中国走的这么近（此地到云南直线距离不过三百公里）。桥是泰老友谊大桥，只有公路没有铁路，对岸就是老挝看起来明显没有泰国发达。

    湄公河有一半长度在中国（2139公里），落差大水流急非常适合发电，中国在上游建了不少水电站。流出中国后，河水就变得缓和比较适合航运，老挝是六个流经国中拥有长度第二的国家，大约有1987.7公里（自己独有777.4公里，与缅甸分享234公里，与泰国分享976.3公里）。河水流到万象和廊开这已经非常舒缓，河面也很开阔，以湄公河的流量看应该能行驶吨位不小的船，这座大桥举架很高，说明也是为考虑航运的设计。只是沿河没什么大城市，大部分航段又是界河没有发达的经济产业带，所以河面上很安静几乎没什么大型船队经过。由于湄公河经济带尚未成型，所以廊开这边境小城也就没借到多少航运交流的便利。它依旧破落安静，这对于旅游者来说也未尝不是件好事，至少可以看到更多原始风貌。

    老话说穷山恶水出刁民，也许这话有些道理。我在泰国生活了两个月，泰国人给我的感觉普遍善良，即使在曼谷和普吉岛这样鱼龙混杂的地方，所遇到最不可爱的人，不过就是为多赚钱而带我满城转的嘟嘟车司机，但他们还都始终保持着微笑。我在廊开遇到的嘟嘟车夫就与善良无关了，他的做法很粗旷基本相当于抢。

    从乌隆到廊开交通很方便，每半小时就会有班大巴往返，本来就60公里，但私人客车一路边喊边走边停要一个多小时。在两府交界处会有军人上来检查证件，我因为衣服口袋少没带护照，差点被当做偷渡客逮捕。廊开只有一个汽车站，跟其他泰国城市一样，每当客车进站都会围上来很多嘟嘟车司机，他们见到黄头发游客就用泰国英语揽生意。由于这地方偏远西方人来的少，我这车上一共就三个还都在半路下了车。司机们看到满车都是黑头发纷纷失望而去，只有个长头发浑身刺青的家伙不死心无意中用泰语问了我一句，我用英语回答，听不懂。。。于是他眼睛一亮，像发现了猎物的猎豹。。。我们谈好路线，先去友谊大桥再去河滨公园再去中心广场，一圈下来150泰铢（或者200，忘了）。开始他表现还行，一路有说有笑还给我介绍周围地理，然后开始跟我套话问我的国籍。到友谊大桥后他开始变脸，跟我说路太远时间太长得加钱，我假装听不懂。。。到河滨公园时他反复强调至少加一百，我说到地方再说。。。最后因为他墨迹政府广场没去。回到汽车站，他把车停在一群刺青男旁边，跟他们在那里叽里呱啦地不知说些什么。我按原来说好的数给他钱，他很不满地跟我吼叫。我面无惧色地跟他说：“这是开始就说好的，你没履行诺言我不会多给，要不服到哪我都陪着你”，最后他不了了之了。我在中国和欧洲属于二等残废，但在泰国还算魁梧，出国在外，这种情况要是软下去后果会更严重，只有“强硬”才有希望（不是瞎强首先得有理，有理才能走遍天下）。

    刚才说的政府广场上有座石碑，是为纪念1886年泰国入侵老挝而立的，最大特点是碑文有四种文字（分别是中、英、老、泰），可见那时候中国在东南亚影响还很大。泰国一直是地区列强，是亚非拉少数几个一直保持独立的国家，在历次世界和地区战争中也都是占了便宜的国家，这座100多年前的石碑就是最好的见证，可惜这黑心司机搅和的没有去。

    廊开除上述人文景观外，还有很多不错的自然风光，但大部分在下面的县里都是山高路远的地方，我因时间和交通的局限没有去。这一带人口少社会发展慢，很多地方自然生态保持的很好，估计那些风景都很美，下次有机会一定去看看。另外没有过去看看老挝也挺遗憾的！

    下周返回曼谷，去看看泰国古代史上最后一个王朝“阿育他亚”的故都——大城。欢迎大家准时光临！

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