春运涨价能否多些民生关怀？文/陈潭

      11月14日，国家发改委价格司发布的《各地积极应对成品油价格上涨及时疏导交通价格》报告提到，“成品油价格调整后，经营者成本普遍增加，2008年春运票价已经很难维持在2007年水平上。”（11月16日《广州日报》）

      此前，改委价曾明确说明，为减少对群众生活的影响，铁路客运、城市公交等价格不作调整。早在07年春节前，铁道部甚至明确表示，铁路春运火车票价格不再实行上浮制度。也就是说，今后春运火车票价永不上浮。

      然而，在春运迫近的敏感时期，发改委的报告有意要打破以上规定。从这份报告来看，油价持续走高，增加了经营的成本，在一定程度上给经营者带来不小的压力。仔细分析起来，这份报告通篇都在寻找春运涨价的理由，为春运涨价提前预热。

      不可否认，油价的持续走高，压缩了经营者的利润空间，增加了经营成本。但是，这一定是春运涨价的理由吗？这些年，垄断行业涨价都冠以很多理由，比如与国际市场接轨，承受压力太大等等。其实，这些理由大都倾向于垄断行业的自身利益，无非是通过涨价把压力转嫁给民众。

      事实上，对于春运票价的调整，更应该多些民生关怀。因为每一次价格调整，都事关百姓利益。铁路企业不仅是垄断企业，更是社会公共事业单位。更何况，作为中国人春节出行的头等大事，这种特殊性也决定了它带有一定的公益性。当然，铁路企业追求利益无可厚非，但它不能挤压民众的公共利益空间，置民众的承受能力于不顾。     

      应该看到，油价持续走高在增加经营者的成本同时，物价普遍上涨也增加了民众的生活成本。一项调查显示，90%的公众认为自己的生活受到最近这一轮涨价的影响，近八成人觉得入夏以来自己的饮食质量下降，受影响最大的是低收入者和中低收入者。可以预料，春运涨价，只会再次增加普通民众，尤其是中低收入者的生活负担。

      因此，在现阶段，春运票价不应该简单到通过涨价的方式转嫁企业的压力。其实，企业与民众同样站在物价上涨的压力跷跷板上，转嫁一方的压力只能使整个社会失去平衡。如何保持这种平衡，实现双赢，才是目前所面临的问题。