早就听说关于磁悬浮列车的很多议论，如价格昂贵，是否需要如此高速，尤其是不久前还发生了一起事故，对磁悬浮项目是否还要扩建等等，目前都还没决定。这次去上海，回来乘坐的飞机是在浦东机场起飞。在朋友的建议下坐了从龙阳路到浦东机场的磁悬浮列车。这段距离全程30公里长，只需8分钟，最高时速达每小时430公里, 单程50元。

进了车站，才知道车厢是分一、二等的。头等仓是100元，比普通贵一倍。车里有空调，位置干净、舒适。乘客刚就坐完毕，列车就启动了。车速很快地加速，约三四分钟后就达到了最高速，但感觉确是很平稳。没有常规火车的噪音和振动，中间只是在与对面来的磁悬浮列车相错时才有那种高速带来的一瞬间的那种强烈感觉。全程的感觉都是比较平稳的，这可能与飞机有相似的原理，在没有气流的情况下，飞机飞行时也是很平稳的。快速而又平稳，让人感到高科技带来的快乐。爽！

磁悬浮列车的终点站是与浦东机场相通的。但不知何故，从车上下来到机场衔接部分没有空调，不少旅客拉着他们的大行李，没有手推车，更令人失望的是从车站上楼到机场的电梯居然坏了。当我正与朋友谈着这个看来是个管理问题时，迎面的凉气告诉我已进了机场大厅。这使我想起我国现在硬件建设上有了飞速发展，但在软件管理上还有不少问题。中国是第一个把磁悬浮列车技术商业化运作的，但是在这样很容易作好的事情上却让人感到遗憾，是部门之间的协调合作问题还是缺少人性化的细节管理？这些看似很容易做到的事却被忽略了，却会影响到客人对磁悬浮列车的满意度。看来管理现代化至关重要。