今天上证指数微涨0.68点，涨幅为0.03%，收于2226.11点，沪市成交量仍然维持在低位，只有606亿元。

受周末广州宣布，每月新增购车将限制在1万辆，成为继上海、北京、贵阳后，全国第四个实行汽车限购政策的城市。受此影响，今天上汽集团、广汽集团、长城汽车等汽车股普遍大跌，跌幅在7%以上。虽然汽车板块在A股中权重不高，但也对市场形成了一定的压力。

同样的基本面因素，在不同的市场状况下，市场会做出完全不同的反应。在牛市中，利空反而会导致股市的上涨，而熊市中的利好会加速股市的下跌。在1996年的A股市场，在股市大幅上涨后，决策层为防范股市风险，从当年10月起，连续出台压制股市上涨的12项政策，当时称“12道金牌”，但上证指数在10月和11月分别上涨11.56%和5.76%，12月也一度创新高。最终被《人民日报》的社评压了下去。

反观2008年，在央行连续下调准备金率，降息，证监会停发新股，和国务院出台了4万亿投资计划后，A股市场的上涨，也是一步三回头，并且券商对2009年的行情，普遍持谨慎态度。

广州的限购，将导致全年汽车销量减少约20万辆，相对于全国一年1800万辆的销量而言，影响几乎可以忽略不计。至于所谓的限购将在其他城市扩散的忧虑，更是杞人忧天。汽车消费是多数城市内需增长的重要组成部分，除了上海靠拍卖汽车牌照筹资资金，贵阳作为少数具有前瞻性的城市限购外，其他城市出于推动经济增长的考虑，限购都是在城市接近于拥堵极限时才会考虑，北京就是一个案例。更何况，根据央行第二季度对居民的调查，未来三个月有购车意愿的储户比例，达15.1%，创1999年新高。

可见，汽车股的大幅下跌，缺乏基本面的基础。而这正是目前A股市场信心极度低迷的表现。目前经济基本面远未市场预期的那样悲观。

除了汽车市场在成品油价格持续下跌的情况下，销量增速在5月转正后，有望进一步回升外，房地产市场最近一两个月形势也不错。不仅北京6月销量创年内新高，上海销量甚至创17个月的最高水平。中国指数研究院的数据显示，全国100个大中城市的房价已在9月实现了微幅的上涨，结束了此前连续9个月下跌的局面。而这是在限购政策并未放松，银行也未普遍提供优惠贷款利率的情况下发生的（中行和工行甚至降低或取消了首套房贷利率优惠幅度）。

诸多市场机构预计，6月全国CPI同比涨幅有望降到2.2%至2.4%。CPI涨幅不仅将大幅下滑，而且由于CPI一般是M1的滞后指标，所以未来一年左右的时间内，CPI涨幅也基本不存在明显反弹的空间。这为央行进一步放松货币政策减少了后顾之忧。

前一两周，由于银行同业拆借利率明显上升和中信重工的认购两个利空，股市大幅下跌，目前这两个利空已被消化，预计A股将逐步反弹。