啰嗦几句：昨天上传博文照片，第一次遇到“上传失败”的情况，要连续上传照片三五次才能成功。心里再次担忧，还能一直在这里码字？于是，我将在每篇博文尾部都、附上我的公号，以便博友们能找到我。

不知其它博友是否遇到过我这样的困惑？ 

（接上篇）

9月15日午餐后，欧导带着我们继续游走在伊斯坦布尔老城区，不时见着路旁一些只剩柱子和少许墙壁的老房子，突兀的立在那里，感觉也不维和，与锃亮的石板路很配。

                   

                  去往大巴扎的路上，打望街景

随着人流，打望着街景和路两旁的店铺以及各色游客，很快便走到了位于老城中心的伊斯坦布尔大巴扎。

到伊斯坦尔旅游的人，一定不会错过这座有几百年历史的大巴扎，它也是世界上最古老、规模最大的室内市场之一。大巴扎采取全封闭式的设计，拥有22个大门和4个主要大门，内部采用棋盘式布局，中央主街连接多条特色巷道。拱形巨大穹顶绘有传统的伊*斯*兰风情图案，花纹浓丽斑驳，色彩鲜明绚烂。                                  我们从1号大门进到大巴扎。这大门也是是满满的陈年感

大巴扎内商品涵盖珠宝、香料、地毯、陶瓷等等土耳其特色手工艺品，按类别分区集中经营，如黄金首饰、地毯、衣服等等，还有客栈、咖啡馆和餐馆。

                            





                               
                        大巴扎的穹顶很高，商品玲琅满目，而密密麻麻的金饰品，惊到了我

大巴扎里面的路错中复杂，迷宫一般，我们记下进来的1号门，以免找不到出去的门。两家卖金链子的店铺，惊到了我，从来没见过这么多又长又粗的黄金制品，挤在一个十来平米的小店。换钱的铺面很多，生意也挺好。没兴趣买东西的我们，简单地逛了一下便沿路返回。大巴扎虽然是室内的，但空气还是比较好，得益于高高的穹顶。

从大巴扎出来，已经几十个小时没有合眼的我们，困得不行。在咖啡店喝了一杯咖啡，才缓过神来。在路边等待集合，正对一家卖陶瓷制品的商店，货品不多，但比大巴扎里面的东西精致太多。有趣的是，商店里的店员以及与之在门口闲聊几句的熟人，差不多都五十岁上下的先生，感觉是个个都颇有绅士范儿。                                                老城区的路边，亦是风景如画，太羡慕

再次坐上大巴车，汽车载着我们再次驶过加拉塔大桥，来到新城区。加拉塔大桥横跨金角湾，连接老城区与新城区，桥体与两岸桥头区域都属于金角湾的水域与湾岸范围。                                             这一张照片是上午途经加拉塔大桥时所拍

         下午，再次经过这座非常特别的加拉塔大桥。桥上，永远都有人用长长的杆子在垂钓

坐游船，可以在加拉塔大桥的老城区这边坐，也可以在新城区那边坐。大部分游客是在游览了老城区后在就近的码头上船。我们是在新城区这边的码头乘游船，游客极少，我们乘坐的是一条包船。

船游博斯普鲁斯海峡，可能是每一个到伊斯坦布尓的游客，一定要游玩的项目。我们自然也是兴奋不已。游船先是慢慢从加拉塔大桥下驶过，我们得以外从另一个角度观赏这座连接新老城区的有些特别的双层桥。上层通行车辆与行人，下层设有餐饮与商铺，有很多经营烤鱼的。而上面一层除了人、车通行外，最有特色的是许多人手持长长的钓杆在漫不经心地垂钓。

                  双层的加拉塔大桥长这样，我们当天晚上就是在这里的下面一层吃烤鱼

在团友们的欢呼雀跃中，游船驶向博斯普鲁斯海峡最美的航段。

  去程是靠近欧洲区航行，太阳映照着新城区许多欧式建筑和别墅区，尤其是就立于岸边的多尔玛巴赫切宫，漂亮而优雅，好在我们的行程中，有到多尔玛巴赫切宫入内参观。土耳其海军博物馆等等建筑从眼前掠过。

   当然。具有中世纪历史的热那亚风格石塔加拉太塔（Galata Tower），也非常亮眼，游客可登上塔顶俯瞰伊斯坦布尔的城市风光与博斯普鲁斯海峡等景致。

                逆光中的老城区，宣礼塔更是透出一种庄严

老城区这边正当逆光，很不好拍照，老建筑基本只能看到一个轮廓，但高耸的宣礼塔被光线刻画出来，结构愈发鲜明，层层叠叠的线条向天空延伸，呈现出一种神秘而庄严的气质。

上船后，欧导的嗓子已经说不出话来了，她只能坐在游船的控制室，用喇叭扩音让AI给我们介绍欧洲、亚洲两大区域的景色。其实，沉浸在兴奋中的我们，也记不住那些看点。

   游船慢慢向第一博斯普鲁斯大桥驶去，并从桥下穿过......欧洲区、亚洲区，不断变换着模样，感觉很梦幻

很快，便远远地看见了著名的第一博斯普鲁斯大桥（7月15日烈士大桥）。这是横跨博斯普鲁斯海峡的第一座大型跨海大桥，连接了欧亚两大洲。它不仅是伊斯坦布尔的重要交通枢纽，也是伊斯坦布的标志性建筑和象征之一。建于1973年的这座悬索桥（我们在离开伊斯坦布的前一天，便从这座桥上通过，从亚洲区进入欧洲区），总长度约 1,560 米，主跨长度约 1,074 米，非常壮观。

              有海峡最美清真寺之一之称的奥塔科伊清真寺

 

 

游船继续慢慢前行，我们从容地欣赏着这座壮美而有特殊意义的大桥。桥左侧的奥塔科伊清真寺与大桥同框，尤其漂亮，令人过目难忘。游船快要从桥下驶过时，仰望高高的桥面，川流不息的汽车从桥上驶过，那一刻很梦幻，在别人的镜头和电视上看过无数次的桥，近在眼前。到土耳其旅游，这座桥也是吸引我的一个点吧。                                 建于1988年的第二座博斯普鲁斯大桥，拉近看一眼，游船开始返航

船过第一博斯普鲁斯大桥，继续北行。不久，第二座博斯普鲁斯大桥出现在眼前，这座建于1988年的法提赫·苏丹·穆罕默德二世大桥，也是伊斯坦布尔天际线的重要组成部分。

此时，游船上的扩音机告诉我们，这里是博斯普鲁斯海峡最窄的地方，用相机将这座桥拉近看看。这时，游船开始返航。游船基本上是靠近亚洲区航行。

           欧洲区位于博斯普鲁斯海峡西北侧，历史建筑密集，城市景观更具历史厚重感

 

亚洲区位于博斯普鲁斯海峡东南侧，相对以现代城郊风貌为主，伊斯坦布尔电视塔和恰姆利卡清真寺，是其重要地标

 

亚洲区这边除了其地标性建筑——伊斯坦布尔电视塔和坐落在山丘上的恰姆利卡清真寺（有多种音译），还有不少尖尖的宣礼塔，其它建筑的高度均未超过这两处地标。

                   

                少女塔，位于博斯普鲁斯海峡靠近马尔马拉海的一端，曾经是灯塔










                              船行至此，已看到了宽阔的马尔马拉海和远处的山峦

越往南行，海面变得越来越宽阔，意味着离马尔马拉海不远了，辽阔的大海就在眼前。这时，又一个伊斯坦布的标志性建筑之一的少女塔出现在眼前，据说游客可以登上塔楼，俯瞰马尔马拉海和博斯普鲁斯海峡的壮丽景色。很快，游船往右行，又一次看到老城区高耸的宣礼塔。再次看见了加拉塔大桥，结束船游。

一个多小时的博斯普鲁斯海峡航行，与在欧洲其它城市坐游船的感受不同，两岸的景色更加丰富，多姿多彩。一次航行，穿越欧亚，横跨拜占庭与奥斯曼，感受古典与现代，真是一次独特的文化体验。

船游，也多少弥补了一丁点我们在伊斯坦布尔旅游时间太短的遗憾。受行程安排所限，我们的所见所感必然受到很大的限制，因为有了船游，让我们对这个城市多了一个视角，无论是欧洲区还是亚洲区，许多新房旧舍都是建在浅丘之上，极富立体感，丰富的层次，给城市增加了许多光彩。

                    



           吃了烤鱼餐，拍两张老城区的照片，果然对面好多游船






   在写这篇游记时，我又再次核实了为什么在加拉塔大桥老城区的游船更多。因为在那边可选的航线要多得多，可以选择如我们这般只游览博斯普鲁斯海峡，也可以选择游览金角湾，即进入宽阔的马尔马拉海区域，靠近老城时，能从游船上换一个角度欣赏蓝色清真寺和圣索菲亚大教堂等建筑。还可以选择两条线路一并游览。

夜幕时分，在金角湾等许多地方都可俯瞰这个魅力之城，老城区鳞次栉比的古老建筑屹立在起伏的小山丘上，一定是流光溢彩般的绚丽，一定非常漂亮。可惜我们住的酒店离城区太远，就没这个眼福了。

欧导带着大家来到阿拉塔大桥下面一层的餐厅，吃了到土耳其的第一顿烤鱼，后来又吃了很多次。其特点是品味鱼本身的鲜味。

餐毕，走到桥边，从下往上拍了几张上面一层桥面的垂钓者，懒了一下，应该上楼去拍拍加拉塔大桥最富特色的一景。

而后，大巴车将我们带上下班节奏的公路，送到17公里外的酒店，差不多耗时一个半小时左右，又一次感受了伊斯坦布尔的堵。好在酒店离机场较近，因为次日将坐飞机前往西部。                                               羡慕这些坐等太阳西下赏美景的人们

当晚睡下，已是土耳其时间15日晚上10点，也就是北京时间16日凌晨3点，意味着我们已经40多个小时头没挨枕头了，也真够辛苦的。

（谢谢浏览，未完待续）