云南昭通“大关城”   美名其曰“小重庆”

到处都是台阶，上学上班的必经之路

大关县城街道很窄

大关县城的活动广场

大关县城到处都是台阶

大关县城边上的瀑布

关寨险峻大关城

初到重庆的人，都会被这座建在山上的城市而震撼，既惊艳于这里的如云美女，又感叹于这里司机们驾驶水平之高，更感慨于人类征服自然的能力和决心，竟能在山上，建设发展起来这么一座现代化的城市。对于云南人来说，想去重庆领略山城风光远了点，其实，昭通市北部约60公里有一个小县城——大关，她身上也散发出种种重庆气息，去过重庆的人如果第一次去大关，会不由自主地感慨：这里，活脱脱一个微缩版的重庆。在一些人眼中，大关，就是小重庆。

跟重庆相比，这里虽然算不上美女如云，至少也是经常可见。而这里的司机，同样有着跟重庆司机一样的驾驶水平，这里的人也有着跟重庆人一样在山上筑城，在山上发展的勇气和决心。

段子 带着干粮去捡篮球

    关于山城大关，有两个段子在大关县广为流传：一个跟篮球有关，一个跟足球有关。

    跟篮球有关的是说：两个班级在学校里面打篮球，传球的时候，一不小心，篮球越过了球场的围墙，掉了出去。球掉下，就得去捡啊，没办法，班里就选了一位身强体健的小伙子去捡球。这个小伙子也二话没说，喝了口水就往外面跑去。就在这时，班主任听到消息后跑了出来，往正要去捡球的小伙子怀里塞了两个粑粑，语重心长地说：“带着路上吃，来回一趟要大半天呢！”

    跟足球有关的是说：大关县一直以来都没有足球场，为了给全县的人民群众修建一个可供健身的足球场，大关县召开了十多次县委常委会专题研究。由于投资实在太大，研究了十多次都没有研究出个结果来。因为，要修建足球场，要么得将山体掏空，要么就得修建巨大的桥梁式混凝土场地。

关于第一个段子，现在已经无法考证它的真伪，但从一个侧面说明了大关县城地处高山之上的现实。另外一个段子的真伪也无处考证，但身为县委常委的赵廷臣和孟文坤都表示，开十几次县委常委会研究修足球场的事情，有点夸张，但确实曾开过。要想在大关县城修建一个足球场，确实需要一笔不小的投资。

大关县委组织部部长孟文坤说，就大关县看来，全县没有一处面积超过一平方公里的平地。全县最大的一块平地位于木杆镇境内，仅有0.9平方公里，现在是南方电网的一座变电站。除此之外，包括县城，也没有这么大面积的平地，其他地方都是山地，“所以，去捡个篮球要大半天时间，很可能是真的。”

印象  建在山上的小城

    直线距离不过50米，但垂直距离却差不多有300米。不论是从昭通方向还是从水富方向过来大关，即便已经看到大关县城，还要十多分钟车程才能到城里。站在公路边往县城方向看去，县城就修建在巨大山体的中央。

    顺着蜿蜒而上的盘山路一路向上约半个小时，车子才刚刚爬到县城的边上，回过头去，下面的过境公路犹如蚯蚓在爬。对面，巍峨的大山近在咫尺似乎触手可及。走进城中，大小道路都是坡道，不是上坡，就是下坡，坡道两边，一户户居民楼和商铺由低到高整齐排列。家家户户门前，几乎都有数级台阶供居民上下出入，上坡下坡也贯穿了大关人生活的方方面面。大关的司机学开车比别的地方辛苦，上坡起步要练到上陡坡时不能有一丝后退，限宽门要练到车子能通过仅比自身宽两厘米的门。只有这样，大关的司机出师后才敢真正说会开车了。

    如今的大关，不论是出租车还是公交车，也不论是在多陡的坡上，都敢随时停车上下客。关了门，车子飘逸而去，不见一丝后退。再仔细一看，嘿，司机还是个小美女。

走遍全县城，都没有发现一条双向4车道的公路，窄窄的街道，恰容两辆大车擦肩而过。2007年以前，车辆还不算多的时候，大关人基本上都是以路为市，基本上，路就是市场，市场也就是路。因为别的地方几乎找不到平地，卖菜的、卖鞋的经常占据主要道路。但这一现象到了2007年终于有了改观，大关县投资1400万元在县城修了南门街、北门街两个农贸市场，两个市场修好后，在路边摆摊的小商小贩也终于走了进去。两个大型农贸市场的建设使用，结束了大关县城以街为市，一直无农贸市场的历史，有效改善了县城卫生状况。

一年后的2008年，大关县修建起了唯一的广场——文化广场。但所谓广场，也不过只有两个篮球场大小。然而，大关县城虽然城小、街道窄，但走进城中，各个交通主干道都打扫得干干净净，一尘不染。这样的城市卫生状况，在我省其他县城里并不多见。

未来  建设山水城镇

    曾经，位于大山深处的大关，受制于大山的阻隔，经济的发展受到了较大的阻碍。但最近几年来，大关县也看到了自己的优势所在，坚持“不占良田好地，建设山水城镇”的原则，以县城为中心、天星镇为骨干、其他乡镇为支点、重点村庄为补充来推进城镇化进程，走出一条打造特色山城，打造“富裕、文明、和谐的生态型山水城镇”。

    2011年6月，大关委托中国城市发展研究院上海分院对县城总规进行修改完善。规划编制单位根据云南省滇东北城市群建设规划和昭通市昭鲁彝大“1小时经济圈”空间布局，按照“城在山中、山在城中、房在林中、人在绿中”的指导思想，结合大关自然地理条件、“十二五”发展规划和县城地灾评估报告，对县城性质、发展目标和功能布局等进行了调整和完善，并经县委常委会和政府常务会多次讨论、编制单位反复论证、召开听证会充分征求社会各界意见建议后，完成了《大关县城市总体规划》。

    按照规划，大关县将走出千百年来老城区的束缚，而逐渐变成三个区域：以长途客运站为核心，配套小型批发零售商业和仓储物流功能的北部服务中心；以行政办公、商业、文化、居住等功能为主的中部服务中心；以休闲生态、旅游服务、高档居住等功能为主的南部服务中心。北区以零售商业、仓储物流等功能为主，辅以一定居住用地的城北新区；南区以居住、行政办公、商业娱乐为主；南部则以文化教育、体育、居住为主要功能。

    在大关县境内著名景区黄连河内，一座四星级的度假式酒店正在兴建，而其他的道路设施也正在不断完善之中。大关在变，但大关也一直没有变——所有的东西都建设在大山之上。可以预见，多年之后，在这里就能够体验“重庆”的味道。

    把城筑在山上，在云南的县城里面，昭通大关独一无二。

    把城筑在山上，跟省委、省政府最近提出的用地上山的战略不谋而合。但不同的是，省委、省政府的用地上山是主动提出的，是要把平原地带的土地留给后代，昭通市大关县却是被动且无奈的，因为全大关县境内，除了山还是山。

    事实上，整个大关县没有超过一平方公里的平地，最大的一块平地位于距离县城约两个小时车程的木杆镇境内，面积不过0.9平方公里，也就是约100个标准足球场的面积。

    有人打趣道，筑在山上的这座大关县城，只有两条路，一条上坡路，一条下坡路。栋栋大楼顺着山坡层层而上，两条路在大楼脚下穿插其间。出个门上坡，回个家下坡。这两个动作贯穿了大关人的全部生活，也影响了大关人的脾性。

    绵延巍峨的大山，造就了大关人坚韧、热情、淳朴、善良、豪爽和内敛的性格。由于深处大山之内，发展的难度和强度都远高于外界，但大关人却在这样艰苦的环境中，在大山之上建起一座城。到大关普通人的家里，主人家会把珍藏数年的火腿、竹荪、筇竹笋等特产拿出来招待客人，大口吃肉大口喝酒是大关人热情、豪爽的真实写照，饭桌上，你若谦逊，大关人还会不高兴。豪爽和内敛，像是一个矛盾的集合体，体现在了大多数大关人的骨子里。豪爽，却不咄咄逼人，内敛，恰到好处。用大关人自己的话来说，正是大山铸造了他们的品质。

    据《大关县志》：“大关以有险可守，关寨重垒，故名。”西汉建元六年（前135年），开始属朱提县地，再后到朱提郡。清初，称乌蒙土府，属四川省。雍正五年（1727年），诏乌蒙、镇雄二府归滇辖。县境归属云南省乌蒙府辖地。雍正六年置大关厅，设官员驻地，这是县境正式称“大关”。

    “大关”得名有四种说法，一说因今县城南之栅子门灵官岩山高箐深，负山面水，峭壁千仞，地势险要，是滇川通道军事要冲，一大关锁而名；二说因境内地形有险可守，关隘重叠，故名；三说因“五尺道”上石门关得名；四说因境内大小关口的总称命名。以上四说虽有不同，但相同的是，全县地势险要，关口众多，关寨重叠，关隘险峻，所以，“大关”二字，正是演化自当地的地形。

    历史上，大关县是四川乃至中原入滇的交通咽喉，是兵家必争之地，也是中原文化传入云南的重要通道，早期云南文化的三大发祥地之一，也是我国“南丝绸之路”的要冲。但如今，险峻的地形却大大制约了当地的发展，全县最好的一条路，是位于县城下方的昭通至麻柳湾的汽车专用公路，双向两车道不说，而且遍布大大小小的坑洼。大关至昭通仅60公里，开车却需要1个多小时。

    一个好消息是，昭通至麻柳湾的高速公路已经在几天前动工。而新城的规划已经出台，按照当地的方案，大关县的建设目标是“精品、旅游、休闲、袖珍、山城”。没准，不久的将来，小县城大关，如同山城重庆一样，霓虹初上，别具风味。

    《春城晚报》记者   雷鸣  文  刘筱庆