< 从优秀到卓越>

与同仁开着公务车出去洽公，途中经过一个加油站，同事看看油表，毫不迟疑的将车驶进去，没多久新的油价随油表急速上升，回顾这几个月的物价，每个小老百姓都觉得日子越来越不好过了。
车子又驶回了高速公路，我无意中发现仪表上的油箱并没有加油，这让我有些好奇，因为一次加满不是应该比较方便吗？如果是钱不够，同事也应该告诉我，我可以先付，到时再一起请款就可以了，忍不住我还是问了缘由。

同事告诉我，现在油价这么贵，当然要能省就省，如果把油箱加满，车子的重量就会变重，因此会更耗油，不加满正是让车子的总重量轻些，这是一位出租车司机和同事聊到，在高油价时代的生存之道。另外，台湾的汽油仍然会有些杂质沉淀，不要等到油箱全空时才加油，就不会让引擎使用到较底层有沉淀杂质的汽油，这也是爱车、让车使用年限延长的方法。

节省是21世纪最重要的营销方向，许多大公司都在高油价时代试着降低企业的营运成本，举一个例子，美国飞机制造商波音公司有一个资料，一架747-400的巨无霸飞机，其机身有三层涂料，这三层漆约是300公斤的重量，如果只涂第一层的防锈漆，则可以少省下200公斤的重量。这200公斤对200吨的波音747-400而言，实在是不足挂齿，但依照精算，以物料费来计，减重后每年将可以省下600万的成本。

也有一些航空公司核算过，可以试着开发更轻材质的餐车或行李柜，如果每个行李柜可以减轻30公斤，若以有100架飞机的航空公司来看，一年则可以省下1亿4000万元的燃油费。还有飞机上所提供航空公司杂志，若用较轻的纸张，747-400的飞机可省下8公斤的重量，这一年飞下来也可以省下350万元的燃油费。

从台湾飞美国的旅客其行李允许托运的公斤数降低了，这也是航空公司的生存之道，有些则增加燃油附加税，将其成本直接反应在票价上，一些短程的航线已不再提供点心饮料，而下一次你搭飞机时可能会发现，随身携带的行李重量会严格检查了，甚至连飞机上的椅背及椅垫在不影响安全与舒适的前提下变得更薄了，你还会兴奋的感觉经济舱的位子变得更宽了。

不论是车子或飞机，安全还是人们考虑的重要因素，但是如果能有环保的价值，能够让地球少一些污染，我觉得消费者仍然会接受的，毕竟贴心的服务态度比这些外形更重要。不要把油加满、不要等到油快没时才加油，虽是人们常常忽略的细节，但是谁能掌握细节，谁就可以降低成本，增加收益，现在你也该把车子的后行李箱清一清了吧。